Lufthansa Group: EBIT ที่ปรับปรุงแล้วลบ 1.3 พันล้านยูโรในไตรมาสที่ 3

การระบาดใหญ่ของ COVID-19 ทั่วโลกยังคงส่งผลกระทบอย่างมากต่อ กลุ่มลุฟฮันซ่าการพัฒนาผลประกอบการในไตรมาสที่สาม อย่างไรก็ตามเมื่อเทียบกับไตรมาสที่สองการสูญเสียลดลงเนื่องจากการประหยัดต้นทุนอย่างมากและการขยายตารางการบินในช่วงฤดูร้อนของเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม กำไรที่ปรับปรุงแล้ว (Adjusted EBIT) เป็นจำนวนลบ 1.3 พันล้านยูโร (ปีก่อนหน้า: บวก 1.3 พันล้านยูโร) การระบายเงินสดจากการดำเนินงานเฉลี่ยต่อเดือนก่อนการเปลี่ยนแปลงเงินทุนหมุนเวียนและเงินลงทุนอยู่ที่ 200 ล้านยูโร ในช่วงเวลาเดียวกันยอดขายลดลงเหลือ 2.7 พันล้านยูโร (ปีก่อนหน้า: 10.1 พันล้านยูโร) รายได้สุทธิลบ 2 พันล้านยูโร (ปีก่อน: บวก 1.2 พันล้านยูโร) ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานลดลงร้อยละ 43 ในไตรมาสที่สามเมื่อเทียบกับปีก่อนส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากต้นทุนเชื้อเพลิงค่าธรรมเนียมและการลดค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ที่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญตามขอบเขตการบิน การใช้เวลาทำงานสั้น ๆ สำหรับบุคลากรส่วนใหญ่ร่วมกับมาตรการอื่น ๆ ทำให้ต้นทุนคงที่ลดลงมากกว่าหนึ่งในสาม นอกจากนี้การบริหารสภาพคล่องอย่างเข้มงวด จำกัด กระแสเงินสดออก

“ การประหยัดต้นทุนอย่างเข้มงวดและการขยายโปรแกรมเที่ยวบินของเราทำให้เราสามารถลดการระบายเงินสดจากการดำเนินงานในไตรมาสที่สามลงได้มากเมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า Lufthansa Cargo ยังมีส่วนร่วมในการดำเนินการนี้ด้วยผลการดำเนินงานที่แข็งแกร่งและผลบวก 169 ล้านยูโร เรามุ่งมั่นที่จะเดินตามเส้นทางนี้ต่อไป เราต้องการกลับสู่กระแสเงินสดจากการดำเนินงานที่เป็นบวกในปีหน้า เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้เรากำลังดำเนินโครงการปรับโครงสร้างทั่วทั้งกลุ่มโดยมีเป้าหมายเพื่อให้กลุ่ม Lufthansa มีประสิทธิภาพมากขึ้นอย่างยั่งยืนในทุกด้าน” Carsten Spohr ซีอีโอของ Deutsche Lufthansa AG กล่าว

เก้าเดือนแรกของปี 2020

ในช่วง 11 เดือนแรกของปีนี้ Lufthansa Group มีรายได้ 28 พันล้านยูโร (ปีก่อนหน้า: 4.1 พันล้านยูโร) EBIT ที่ปรับปรุงแล้วในช่วงนี้ติดลบ 1.7 พันล้านยูโร (ปีก่อน: บวก 5.6 พันล้านยูโร) กำไรสุทธิลบ 1 พันล้านยูโร (ปีก่อน: บวก 1.4 พันล้านยูโร) ผลลัพธ์ได้รับผลกระทบจากรายการพิเศษที่ไม่ใช่เงินสด ซึ่งรวมถึงการสูญเสียจากการด้อยค่า 110 พันล้านยูโรสำหรับเครื่องบิน XNUMX ลำหรือสิทธิการใช้งานซึ่งคาดว่าจะไม่กลับมาดำเนินการต่อ

กระแสเงินสดและการพัฒนาสภาพคล่อง

ณ สิ้นเดือนกันยายนกลุ่ม Lufthansa มีเงินสด 10.1 พันล้านยูโรที่จำหน่าย ตัวเลขนี้รวมถึงมาตรการรักษาเสถียรภาพในเยอรมนีสวิตเซอร์แลนด์ออสเตรียและเบลเยียมรวม 6.3 พันล้านยูโรซึ่งยังไม่ได้ใช้

กระแสเงินสดอิสระที่ปรับแล้วสำหรับผลกระทบ IFRS 16 ลดลง 2.1 พันล้านยูโรในไตรมาสที่สาม (ปีก่อนหน้า: 416 ล้านยูโร) สาเหตุหลักมาจากการชำระเงินคืนของลูกค้าสำหรับค่าตั๋วสำหรับการยกเลิกเที่ยวบินที่เกี่ยวข้องกับโคโรนาจำนวน 2 พันล้านยูโร ซึ่งถูกชดเชยบางส่วนจากกระแสเงินสดที่ไหลเข้าจากการขยายกิจกรรมเที่ยวบินในเดือนกรกฎาคมและสิงหาคมซึ่งส่วนใหญ่ได้รับแรงหนุนจากการจองระยะสั้น ในช่วงเก้าเดือนแรกกระแสเงินสดอิสระที่ปรับปรุงแล้วมีค่าติดลบน้อยกว่าผลการดำเนินงานอย่างมีนัยสำคัญ ลดลงเหลือ 2.6 พันล้านยูโร (ปีก่อน: บวก 685 ล้านยูโร) การลดการลงทุนลง 63 เปอร์เซ็นต์เหลือ 1 พันล้านยูโร (ปีก่อนหน้า: 2.8 พันล้านยูโร) ทำให้เกิดการสนับสนุนครั้งใหญ่

หนี้สุทธิ ณ สิ้นไตรมาสที่สามอยู่ที่ 8.9 พันล้านยูโร (31 ธันวาคม 2019: 6.7 พันล้านยูโร) อัตราส่วนผู้ถือหุ้นลดลง 15.4 เปอร์เซ็นต์เป็น 8.6 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับสิ้นปี 2019 (31 ธันวาคม 2019: 24 เปอร์เซ็นต์)

พื้นที่ธุรกิจ

EBIT ที่ปรับปรุงแล้วของ Network Airlines ในช่วงเก้าเดือนแรกมีมูลค่าลบ 3.7 พันล้านยูโร ยูโรวิงส์ขาดทุน 466 ล้านยูโร

การพัฒนาของกลุ่มธุรกิจโลจิสติกส์มีความโดดเด่นในเชิงบวกจากส่วนอื่น ๆ ของกลุ่ม บริษัท แม้ว่าความสามารถในการขนส่งสินค้าจะลดลง 36 เปอร์เซ็นต์ซึ่งเกิดจากการสูญเสียความสามารถในการขนส่งสินค้าในเครื่องบินโดยสาร (“ ท้อง”) รายได้ของ Lufthansa Cargo เพิ่มขึ้น 4 เปอร์เซ็นต์ในช่วง 13 เดือนแรก การพัฒนาเชิงบวกนี้ได้รับแรงหนุนจากการดำเนินงานของกองเรือบรรทุกสินค้าที่ใหญ่ที่สุดและทันสมัยที่สุดลำหนึ่งซึ่งประกอบด้วยเครื่องบินโบอิ้ง B777F จำนวน 11 ลำ (รวม Aerologic) และ MD-446 จำนวน 33 ลำ ผลผลิตเพิ่มขึ้นในทุกภูมิภาคนอกจากนี้เนื่องจากการสูญเสียความสามารถในการบรรทุกสินค้าในเครื่องบินโดยสารไปทั่วโลก รายได้หลังจากเก้าเดือนเพิ่มขึ้นเป็น XNUMX ล้านยูโร (ปีก่อนหน้า: ลบ XNUMX ล้านยูโร)

ในทางตรงกันข้ามผลของ Lufthansa Technik ในช่วงเวลาเดียวกันลดลงเหลือ 208 ล้านยูโร (ปีก่อนหน้า: บวก 351 ล้านยูโร) ผลของกลุ่ม LSG ยังได้รับภาระจากการจราจรทางอากาศที่ลดลงทั่วโลกและความต้องการบริการจัดเลี้ยงที่ลดลงโดยลดลงเหลือ 269 ล้านยูโร (ปีก่อนหน้าบวก 93 ล้านยูโร) ในสามไตรมาสแรก

การพัฒนาการจราจรในไตรมาสที่สามของปี 2020

ในไตรมาสที่สามของปี 2020 สายการบิน Lufthansa Group มีผู้โดยสาร 8.7 ล้านคนซึ่งคิดเป็นร้อยละ 20 ของปีก่อนหน้า กำลังการผลิตลดลงเหลือ 22 เปอร์เซ็นต์ของระดับของปีที่แล้ว ปัจจัยการบรรทุกที่นั่งอยู่ที่ 53 เปอร์เซ็นต์ 33 เปอร์เซ็นต์ต่ำกว่าตัวเลขของปีที่แล้ว ความสามารถในการขนส่งสินค้าลดลง 47 เปอร์เซ็นต์เนื่องจากเครื่องบินโดยสารขาดความจุ การลดลงของกิโลเมตรขนส่งสินค้าที่ขายได้คือ 34 เปอร์เซ็นต์ สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นถึงปัจจัยการบรรทุกสินค้าที่สูงขึ้น 14 เปอร์เซ็นต์ที่ 73 เปอร์เซ็นต์

การพัฒนาการจราจรในช่วง 2020 เดือนแรกของปี XNUMX

ในช่วง 32.2 เดือนแรกสายการบิน Lufthansa Group มีผู้โดยสารทั้งหมด 29 ล้านคนคิดเป็น 33 เปอร์เซ็นต์ของช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว กำลังการผลิตลดลงเหลือ 68 เปอร์เซ็นต์ของระดับของปีที่แล้ว ที่ 15 เปอร์เซ็นต์ปัจจัยด้านภาระที่นั่งในช่วงเวลานี้ต่ำกว่าปีที่แล้ว 40 เปอร์เซ็นต์ ความสามารถในการขนส่งสินค้าลดลง 33 เปอร์เซ็นต์และกิโลเมตรการขนส่งสินค้าที่ขายลดลง 7 เปอร์เซ็นต์ สิ่งนี้ส่งผลให้ปัจจัยการบรรทุกสินค้าสูงขึ้น 68 เปอร์เซ็นต์ที่ XNUMX เปอร์เซ็นต์

Outlook

“ ผู้คนทั่วโลกมีความปรารถนาที่จะเดินทางอีกครั้งในไม่ช้า ร่วมกับพันธมิตรของเราเราพร้อมและจะทำทุกอย่างเพื่อตอบสนองความปรารถนานี้โดยเร็วที่สุดและด้วยมาตรฐานด้านสุขภาพและความปลอดภัยสูงสุด สิ่งที่สำคัญในตอนนี้คือเพื่อให้แน่ใจว่าได้รับการคุ้มครองด้านสุขภาพและเสรีภาพในการเดินทางเช่นโดยการทดสอบอย่างรวดเร็วอย่างกว้างขวาง” คาร์สเตนสโปห์ร์กล่าว

ในช่วงฤดูหนาวที่กำลังจะมาถึงความต้องการเดินทางทางอากาศคาดว่าจะยังอยู่ในระดับต่ำเนื่องจากอัตราการติดเชื้อที่เพิ่มขึ้นทั่วโลกและข้อ จำกัด ในการเดินทางที่เกี่ยวข้อง ดังนั้นสายการบินของ Lufthansa Group จะปรับแผนเดิมและจะให้บริการสูงสุด 25 เปอร์เซ็นต์ของกำลังการผลิตของปีที่แล้วตั้งแต่เดือนตุลาคมถึงธันวาคม การลดกำลังการผลิตอย่างสม่ำเสมอนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าการปฏิบัติการบินจะยังคงสร้างผลดีต่อรายได้ Lufthansa Group ได้รับประโยชน์จากกลยุทธ์ศูนย์กลางซึ่งช่วยให้สามารถนำเสนอการเชื่อมต่อที่ไม่ประหยัดเป็นการเชื่อมต่อแบบจุดต่อจุดในสภาพแวดล้อมของตลาดปัจจุบันนี้ Network Airlines ได้รับประโยชน์จากการรวมสตรีมผู้โดยสารที่สนามบินศูนย์กลางของกลุ่ม บริษัท  

เพื่อปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงในระยะยาวของตลาด Lufthansa Group กำลังดำเนินมาตรการปรับโครงสร้างอย่างกว้างขวางในทุกหน่วยธุรกิจ ในไตรมาสที่สี่กลุ่ม บริษัท คาดว่าจะส่งผลให้เกิดค่าใช้จ่ายที่ไม่ใช่เงินสดเพียงครั้งเดียวและค่าใช้จ่ายในการปรับโครงสร้าง จำนวนเงินของพวกเขาขึ้นอยู่กับความคืบหน้าของการเจรจากับพันธมิตรทางสังคมเป็นหลัก ผลกระทบจะถูกบันทึกไว้ใน EBIT ที่ปรับปรุงแล้วซึ่งคาดว่าจะลดลงอย่างมากเมื่อเทียบเป็นรายปี

การระบายเงินสดจากการดำเนินงานโดยเฉลี่ยต่อเดือนซึ่งไม่รวมการเปลี่ยนแปลงในเงินทุนหมุนเวียนค่าใช้จ่ายด้านทุนและค่าใช้จ่ายในครั้งเดียวและการปรับโครงสร้างคาดว่าจะ จำกัด อยู่ที่ประมาณ 350 ล้านยูโรในไตรมาสที่สี่ กระแสเงินสดอิสระที่ปรับปรุงแล้วคาดว่าจะลดลงน้อยลงในไตรมาสที่สี่เมื่อเทียบกับไตรมาสที่สามเนื่องจากการคืนเงินตั๋วที่ลดลงอย่างมาก

กลุ่ม บริษัท ยังคงอยู่ในเส้นทางที่จะกลับมามีกระแสเงินสดจากการดำเนินงานที่เป็นบวกในช่วงปี 2021 ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับเรื่องนี้คือสถานการณ์การแพร่ระบาดทำให้สามารถเพิ่มขีดความสามารถได้ประมาณ 50% ของระดับก่อนวิกฤต

มีการตัดสินใจเพื่อลดขนาดการดำเนินงานอย่างมีนัยสำคัญสำหรับฤดูหนาวที่กำลังจะมาถึง ในตารางการบินฤดูหนาวเครื่องบิน 125 ลำจะออกปฏิบัติการน้อยกว่าที่วางแผนไว้เดิม ในพื้นที่การบริหารจะเกิดขึ้นเฉพาะกิจกรรมที่จำเป็นสำหรับการดำเนินงานจำเป็นต้องมีตามกฎหมายหรือเกี่ยวข้องกับการปรับโครงสร้างที่จำเป็น

“ ตอนนี้เราอยู่ในช่วงเริ่มต้นของฤดูหนาวซึ่งจะยากและท้าทายสำหรับอุตสาหกรรมของเรา เรามุ่งมั่นที่จะใช้การปรับโครงสร้างที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เพื่อขยายความได้เปรียบในการแข่งขันของเราต่อไป เราปรารถนาที่จะยังคงเป็นกลุ่มสายการบินชั้นนำของยุโรปหลังจากที่วิกฤตการณ์สิ้นสุดลง” Carsten Spohr กล่าว

กลุ่มลุฟฮันซ่า		มกราคม - กันยายน	กรกฎาคม - กันยายน
2020	2019	Δ	2020	2019	Δ
รายได้รวม	มิโอ EUR	10,995	27,524	-60%	2,660	10,108	-74%
ซึ่งรายได้จากการเข้าชม	มิโอ EUR	7,404	21,405	-65%	1,763	8,030	-78%
บิต	มิโอ EUR	-5,857	1,637	-	-2,389	1,220	-
EBIT ที่ปรับปรุงแล้ว	มิโอ EUR	-4,161	1,715	-	-1,262	1,297	-
กำไร / ขาดทุนสุทธิ	มิโอ EUR	-5,584	1,038	-	-1,967	1,154	-
กำไรต่อหุ้น	ยูโร	-10.79	2.18	-	-3.80	2.43	-
สินทรัพย์รวม	มิโอ EUR	39,010	44,187	-12%
กระแสเงินสดจากการดำเนินงาน	มิโอ EUR	-1,598	3,735	-	-1,961	1,342	-
รายจ่ายลงทุน (ขั้นต้น)	มิโอ EUR	1,023	2,785	-63%	126	881	-86%
กระแสเงินสดอิสระที่ปรับแล้ว	มิโอ EUR	-2,579	685	-	-2,069	416	-
ปรับปรุง EBIT-margin	ใน%	-37.8	6.2	-44.0 คะแนน	-47.4	12.8	-60.2 คะแนน
พนักงาน ณ วันที่ 30.09		124,534	138,350	-10%