ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของโบอิ้งกำลังตื่นขึ้นมาในอีกหนึ่งสัปดาห์ซึ่งจะนำมาซึ่งความท้าทายครั้งยิ่งใหญ่และการประชาสัมพันธ์เป็นฝันร้ายที่กำลังเกิดขึ้นครั้งใหญ่ จนถึงขณะนี้ผู้ผลิตสายการบินยักษ์ใหญ่ในซีแอตเทิลก็พูดไม่ออก สิ่งพิมพ์นี้ส่งถึง Boeing ซ้ำแล้วซ้ำเล่าโดยไม่มีการตอบสนอง บริษัท โพสต์แถลงการณ์สั้น ๆ เพียงวันเดียวในห้องสื่อของพวกเขาเมื่อวานนี้
ข้อความกล่าวว่า:“ โบอิ้งรู้สึกเสียใจอย่างยิ่งที่ได้เรียนรู้เกี่ยวกับการจากไปของผู้โดยสารและลูกเรือในเที่ยวบินที่ 302 ของสายการบินเอธิโอเปียนแอร์ไลน์ซึ่งเป็นเครื่องบิน 737 MAX 8 เราขอแสดงความเห็นใจอย่างจริงใจต่อครอบครัวและคนที่คุณรักของผู้โดยสารและลูกเรือบนเครื่องบินและพร้อมที่จะสนับสนุนทีมงานของสายการบินเอธิโอเปียน ทีมเทคนิคของโบอิ้งจะเดินทางไปยังจุดเกิดเหตุเพื่อให้ความช่วยเหลือทางเทคนิคภายใต้การดูแลของสำนักงานสืบสวนอุบัติเหตุแห่งเอธิโอเปียและคณะกรรมการความปลอดภัยด้านการขนส่งแห่งชาติของสหรัฐฯ”
ถ้า safety เป็นครั้งแรกที่ Boeing wน่าจะลงมือทันทีหลังจากที่ 737 แม็กซ์ 8 ใหม่เอี่ยมครั้งที่สองชนกันตอนนี้คร่าชีวิตผู้บริสุทธิ์ไปกว่า 350 คน
มีความเป็นไปได้ที่จะสูญเสียทางการเงินจำนวนมากและเสียชื่อเสียงของโบอิ้ง
เฉพาะในวันที่ 27 กุมภาพันธ์ไม่มีใครอื่นนอกจากประธานาธิบดีทรัมป์ของสหรัฐฯที่ภาคภูมิใจและคู่หูจากเวียดนามที่ได้เห็นเวียดเจ็ทในขณะที่ไม่ใช่รัฐบาล เซ็นสัญญาซื้อโบอิ้ง 100 737 ลำ แม็กซ์
นอกจากนี้เวียตเจ็ทยังได้ลงนามในข้อตกลงซื้อเครื่องบินโบอิ้ง 100 MAX จำนวน 737 ลำเมื่ออดีตประธานาธิบดีบารัคโอบามาของสหรัฐฯไปเยือนฮานอยในปี 2016
การต่อสายดินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ทั้งหมดจะเป็นขั้นตอนต่อไปที่ต้องรับผิดชอบในทันที แต่สิ่งนี้มีความหมายอย่างไรสำหรับอุตสาหกรรมการบิน? สายการบิน SouthWest Airlines ซึ่งตั้งอยู่ในสหรัฐอเมริกามีเครื่องบินโบอิ้ง MAX 250 ลำในมือและบริการใหม่ล่าสุดไปยังโฮโนลูลูที่เป็นเดิมพัน
นอกเหนือจากการพัฒนาที่น่าเศร้าสายการบินหนึ่งสายการบินที่เฉพาะเจาะจงได้แสดงให้เห็นถึงความเป็นผู้นำระดับโลกและควรได้รับการยกย่อง: สายการบินเอธิโอเปียน ผู้ให้บริการแอฟริกันรายนี้ซึ่งเป็นสมาชิกของ Star Alliance ได้ติดตั้ง Boeing MAX 8 ไว้ที่พื้นจนกว่าจะมีประกาศให้ทราบต่อไป
รัฐบาลชุดหนึ่งแสดงความเป็นผู้นำและควรได้รับการยกย่องในการวางรากฐาน Boeing Max 8: The Peoples Republic of China
เช้าวันจันทร์กำลังจะหมดลงในสหรัฐอเมริกาและวันนี้อาจเป็นวันแห่งการตัดสินใจที่ยากลำบากสำหรับอุตสาหกรรมการบิน
