ปีเตอร์ Cerda:
และแน่นอนว่านี่เป็นเพียงตัวอย่างของความใกล้ชิดกับสังคมของเรารัฐบาลของเราและ [ไม่ได้ยิน 00:09:53] ทั่วทั้งภูมิภาคของ ... เราไม่ได้รับสิ่งนี้ในสื่ออุตสาหกรรมไม่เข้าใจ การมองเห็นประเภทนี้ว่าคุณในแต่ละวันสายการบินของคุณกำลังขนส่งอุปกรณ์ทางการแพทย์กำลังขนส่งคนบริการไปช่วย และตอนนี้คุณกำลังพกพาวัคซีนนั้น ในฐานะอุตสาหกรรมเราจำเป็นต้องส่งเสริมตนเองมากขึ้นหรือไม่?
โรแบร์โต้ อัลโว:
ฉันหมายความว่ามันช่วยได้แน่นอน แต่คุณสามารถใช้สองวิธีนี้ ฉันคิดว่าความสำคัญของอุตสาหกรรมสายการบินในภูมิภาคนี้ถูกตอกย้ำโดยสังคมโดยทั่วไปอย่างแน่นอน ฉันคิดว่าเราสามารถทำอะไรได้มากกว่านี้ ฉันไม่คิดว่าเราควรใช้การช่วยเหลือโรคระบาดเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการทำเช่นนั้น ฉันคิดว่าบทบาทของเราในการเป็นสมาชิกของสังคมเหล่านี้คือการช่วยเหลือ เราสามารถเป็นคนสำคัญต่ำในแง่นั้น โดยส่วนตัวแล้วฉันรู้สึกภาคภูมิใจมากและองค์กรของฉันรู้สึกภาคภูมิใจที่ได้ช่วยเหลืออย่างแน่นอน และฉันไม่คิดว่าเราต้องการคำชมจากการทำแบบนั้น เรามีความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ในอนาคตและฉันคิดว่าเรามีศักยภาพในการเติบโตอย่างไม่น่าเชื่อในภูมิภาคนี้ แต่ในขณะนี้และในขณะที่การแพร่ระบาดดำเนินไปฉันยินดีที่จะตรวจสอบให้แน่ใจว่าเราสามารถทำสิ่งที่ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้เพื่อช่วยตรงนี้ และถ้าเราทำแบบนั้นโดยไม่เปิดเผยตัวตนฉันก็สบายดี
ปีเตอร์ Cerda:
มาเปลี่ยนเกียร์เป็นหลังวิกฤตหรือเริ่มต้นใหม่ คุณเห็นอะไรบ้างจากประสบการณ์ที่เรามีในปีที่ผ่านมาคุณเห็นการเปลี่ยนแปลงอย่างถาวรในวิธีที่นักท่องเที่ยวจะจองประสบการณ์ของพวกเขาและสิ่งที่พวกเขาคาดหวังจากประสบการณ์การเดินทางในอนาคต
โรแบร์โต้ อัลโว:
นั่นเป็นคำถามที่ดี และถึงกระนั้นฉันเดาว่ามันยากนิดหน่อยที่จะบอกล่วงหน้าว่าจะเกิดอะไรขึ้น ฉันคิดว่าการจัดการประสบการณ์การบินด้วยตนเองจะเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอน ฉันคิดว่าผู้คนจะสนใจมากขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาสามารถควบคุมเวลาและประสบการณ์การบินได้ทั้งหมดจนกว่าพวกเขาจะขึ้นเครื่องบิน และฉันเชื่อว่าหากสายการบินให้บริการแบบนั้นจะมีลูกค้าที่มีความสุขมากขึ้น
ใช่ฉันคิดว่า [ไม่ได้ยิน 00:11:57] การเร่งความเร็วและการเปลี่ยนแปลงจะเป็นกุญแจสำคัญและสำคัญ ฉันคิดว่ามาตรการความปลอดภัยบางอย่างที่ได้รับในช่วงเวลานี้จะยังคงอยู่อย่างน้อยก็จะยังคงอยู่อีกสักระยะหนึ่ง ฉันคิดว่านั่นยังช่วยให้เราคิดถึงการดูแลผู้โดยสารของเราในรูปแบบต่างๆเพียงแค่มีประสบการณ์การบินที่ดี และเราควรใช้ประโยชน์จากสิ่งนั้น แต่นอกเหนือจากนั้นฉันไม่แน่ใจว่าโดยพื้นฐานแล้วจะมีการเปลี่ยนแปลง บางทีเราอาจจะเห็นการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในโครงสร้างอุตสาหกรรมในอนาคต แต่สิ่งที่ฉันเห็นสิ่งที่ฉันได้ยินคือฉันหมายถึงคนเพียงแค่ต้องการขึ้นเครื่องบินให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้ให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้ และฉันคิดว่าเราทุกคนกำลังรอให้ช่วงเวลานั้นเกิดขึ้น
ปีเตอร์ Cerda:
คุณคิดว่าเราจะมีสายการบินน้อยกว่าในภูมิภาคนี้หรือไม่? คุณคิดว่านี่เป็นโอกาสสำหรับการรวมกิจการเพิ่มเติมหรือไม่และสายการบินบางแห่งก็ไม่สามารถเอาชนะความท้าทายทางการเงินอันยิ่งใหญ่ที่พวกเขาประสบมาในช่วงปีที่แล้วได้หรือไม่และจะมีอะไรเกิดขึ้นในช่วงแรกของปีนี้?
โรแบร์โต้ อัลโว:
คุณแค่ทำคณิตศาสตร์ง่ายๆ และฉันคิดว่ามันง่ายที่จะเข้าใจว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงทางอุตสาหกรรมที่สำคัญในปีต่อ ๆ ไป อุตสาหกรรมมีหนี้ 70 หรือ 60% ของรายได้ก่อนเกิดวิกฤต วันนี้ไม่เพียง แต่อุตสาหกรรมโดยรวมเท่านั้นที่ต้องได้รับหนี้อีก 200 แสนล้านเหรียญ แต่การฟื้นตัวจะเป็นไปอย่างช้าๆและเราอาจจะมีหนี้ถึง 200% สำหรับรายได้สำหรับสายการบินที่ไม่ได้นำตัวเองเข้าสู่กระบวนการปรับโครงสร้างเช่นเรา และนั่นฉันไม่คิดว่าจะยั่งยืน นี่มันจะโกนลงยังไงไม่รู้ แต่ฉันเชื่อว่าเราจะได้เห็นการตั้งค่าที่สำคัญสักพักหนึ่งในการประกอบอุตสาหกรรมในปัจจุบัน เพียงแค่คณิตศาสตร์ไม่ได้เพิ่มขึ้นหากคุณไม่คิดเกี่ยวกับเรื่องนั้นอย่างน้อยก็ในอีกสองสามปีข้างหน้า
ปีเตอร์ Cerda:
ดังนั้นเราจึงพูดคุยกันเล็กน้อยเกี่ยวกับรัฐบาลเราพูดถึงการรวมอำนาจ ขอผมให้ตัวเลขภูมิภาคของเราสองสามตัว ครั้งสุดท้ายที่ภูมิภาคนี้อยู่ในสายการบินลาตินอเมริกาสีดำกลับมาในปี 2017 โดยที่อุตสาหกรรมโดยรวมของผู้ให้บริการในละตินอเมริกาทำเงินได้ประมาณ 500 ล้านดอลลาร์ ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาเราเสียเงินไปกับส่วนนี้ของโลกทุกๆปี เห็นได้ชัดว่าปีที่แล้ว 5 พันล้าน ในปีนี้เราหวังว่าจะลดความสูญเสียลงได้ประมาณ 3.3 พันล้านดอลลาร์ นี่คือสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย คุณมีสายการบินที่ดีในภูมิภาคนี้การเชื่อมต่อที่ดี ก่อน COVID คุณและ [ไม่ได้ยิน 00:14:38] มีจำนวนเพิ่มมากขึ้น เราเชื่อมต่อกันในลาตินอเมริกาได้ดีกว่าที่เคยเป็นมา แต่เรายังคงเสียเงิน สิ่งที่ต้องเปลี่ยนแปลงโดยพื้นฐานเพื่อให้ภูมิภาคของเรามีความสามารถในการแข่งขันมากขึ้นเช่นเดียวกับในภูมิภาคอื่น ๆ ทั่วโลก และรัฐบาลต้องทำอะไรที่แตกต่างออกไปหรือให้ความช่วยเหลือในลักษณะนั้น?
โรแบร์โต้ อัลโว:
ฉันหมายความว่าภูมิภาคนี้มีศักยภาพในการเติบโตอย่างมาก เที่ยวบินต่อผู้โดยสารนี่คือหนึ่งในสี่หรือหนึ่งในห้าของสิ่งที่คุณเห็นในประเทศที่พัฒนาแล้ว ด้วยพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ที่ใหญ่กว่าทำให้เชื่อมต่อได้ยากขึ้นเนื่องจากขนาดเนื่องจากระยะทางเพราะเงื่อนไขเท่านั้น ดังนั้นฉันไม่สงสัยเลยว่าอุตสาหกรรมสายการบินในอเมริกาใต้จะพยายามในขณะที่เราก้าวไปข้างหน้า ต้องบอกว่าแม้ว่าจะมีช่วงเวลาที่ยากลำบาก
แต่ฉันอยากจะให้ความสำคัญกับ LATAM มากกว่าถ้าคุณถามฉันแทนที่จะเป็นอุตสาหกรรมเพราะฉันไม่ต้องการพูดคุยกับคนอื่น ในตอนท้ายของวันนี้เป็นช่วงเวลาที่น่าสนใจมากสำหรับ LATAM การเรียนรู้ที่สำคัญที่สุดที่เราได้รับจากวิกฤตนี้ก็คือเราสามารถนำความคิดความเชื่อกระบวนทัศน์ของเรามาอยู่ตรงหน้าและตรวจสอบได้ และดูว่าอะไรคือจุดยืนและสิ่งที่ต้องเปลี่ยนแปลง
และมันเหลือเชื่อมากที่ได้เห็นว่าองค์กรเข้าใจได้อย่างไรว่ามีวิธีที่แตกต่างกันมากในการดำเนินธุรกิจ หรือเกี่ยวกับวิธีที่เราทำให้ตัวเองง่ายขึ้นด้วยการเปลี่ยนแปลงประสบการณ์การบินสำหรับลูกค้าของเรา เรามีประสิทธิภาพมากขึ้น เราใส่ใจสังคมและสิ่งแวดล้อมโดยรวมมากขึ้น และเป็นเรื่องที่น่าขันเล็กน้อย แต่วิกฤตนี้แน่นอนว่าจะทำให้เราแข็งแกร่งขึ้นในฐานะ LATAM มากกว่าก่อนเกิดวิกฤต ฉันมองโลกในแง่ดีโดยเฉพาะเกี่ยวกับ บริษัท ของเรา และเมื่อเราสำรวจกระบวนการบทที่ 11 ซึ่งเป็นสถานการณ์ที่ยากลำบาก บทนี้เองที่มีการเปลี่ยนแปลงที่เรากำลังทำทำให้ฉันรู้สึกมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับอนาคตของ LATAMS ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
ปีเตอร์ Cerda:
และพูดถึงอนาคตและบทที่ 11 ทำไมต้องตัดสินใจ? อะไรที่ผลักดันให้คุณไปถึงจุดนั้นที่คุณทั้งคู่เชื่อในเวลานั้นนั่นคือแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดเพื่อที่จะฉันจินตนาการว่าตัวเองเป็นสายการบินที่มุ่งสู่อนาคตเมื่อเราพ้นวิกฤต?
โรแบร์โต้ อัลโว:
ฉันคิดว่าเมื่อเราตระหนักได้เห็นได้ชัดมากสำหรับเราว่าเราจะไม่ได้รับความช่วยเหลือจากรัฐบาล หรือว่าความช่วยเหลือจากรัฐบาลนั้นจะมาพร้อมกับเงื่อนไขของการที่เราปรับโครงสร้างตัวเองใหม่ ค่อนข้างชัดเจนว่าเราอาจใช้เวลานานขึ้นหรือสั้นลง แต่เราจำเป็นต้องวางตัวเองในการปรับโครงสร้าง บริษัท อย่างที่หลาย ๆ คนมี และสิ่งที่ไม่ได้ส่วนใหญ่เป็นเพราะได้รับการช่วยเหลือจากรัฐบาล อาจเป็นการตัดสินใจที่ยากที่สุดที่คณะกรรมการหรือ บริษัท สามารถดำเนินการได้ อย่างที่ทราบกันดีว่าตระกูล Cueto เป็นผู้ถือหุ้นรายสำคัญของ บริษัท นี้มา 25 ปีแล้วและพวกเขาต้องเผชิญกับการตัดสินใจสูญเสียทุกอย่าง และฉันประทับใจเกี่ยวกับความไว้วางใจที่พวกเขามีต่อองค์กรเหล่านี้ จากนั้นในส่วนลึกพวกเขาตัดสินใจที่จะลงทุนใน บริษัท อีกครั้งและกลายเป็นผู้ให้กู้ของ LATAM
อย่างที่ฉันเห็นในตอนนี้แน่นอนสำหรับ บริษัท นี่จะเป็นโอกาสที่ดี การปรับโครงสร้างในบทนี้จะช่วยให้เรามีความคล่องตัวขึ้นมีประสิทธิภาพมากขึ้นและเราจะมีงบดุลที่แข็งแกร่งกว่าที่เรามีเมื่อเราเข้าสู่กระบวนการ ดังนั้นฉันรู้สึกดีมากเกี่ยวกับจุดที่เรายืนอยู่และสิ่งที่เราต้องทำ เป็นเรื่องโชคร้ายที่เราต้องตัดสินใจเช่นนี้ แต่ฉันมั่นใจว่าสำหรับ บริษัท สิ่งนี้จะต้องดีอย่างยิ่งในเวลาอันรวดเร็ว
คลิกที่ NEXT PAGE เพื่ออ่านต่อ
