รัฐวอชิงตันควรดำเนินการทบทวนสัญญาฉุกเฉินระหว่างกระทรวงคมนาคมและแอมแทร็คของรัฐ หลังจากการตกราง Amtrak Cascades 501 เมื่อวันจันทร์ใกล้กับเมืองดูปองต์ รัฐวอชิงตัน ตามรายงานของศูนย์การเรียนรู้สถาบัน Cascadia วันนี้
“แอมแทร็คเป็นผู้จำหน่ายบริการรถไฟภายใต้สัญญากับวอชิงตันและโอเรกอน แม้ว่าหลายคนจะเข้าใจผิดคิดว่ารถไฟเป็นของแอมแทร็ค” บรูซ แอกนิว ผู้อำนวยการศูนย์แคสคาเดียของสถาบันกล่าว “ถึงเวลาทบทวนสัญญาฉบับนั้นแล้ว ข้อกังวลอันดับหนึ่งของเราคือความปลอดภัย”
“อุบัติเหตุสองครั้งในรัฐวอชิงตันในหกเดือน” Agnew กล่าว “เน้นย้ำคำเตือนเมื่อเดือนที่แล้วโดยประธานคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติ Robert Sumwalt ผู้ซึ่งกล่าวว่า 'วัฒนธรรมความปลอดภัยของ Amtrak ล้มเหลวและพร้อมที่จะล้มเหลวอีกครั้ง…'” Sumwalt อ้างถึง อุบัติเหตุในปี 2016 ในรัฐเพนซิลเวเนีย ซึ่งทำให้คนงานรถไฟเสียชีวิต XNUMX คน ความผิดพลาดในรัฐวอชิงตันในสัปดาห์นี้ทำให้ผู้โดยสารเสียชีวิตสามคน
Cascadia Center of Discovery Institute เรียกร้องให้มีการพิจารณาบริษัทจัดการทางเลือกมานานแล้ว เช่น บริษัทที่ให้บริการรถไฟโดยสารระหว่างเมืองในคอนเนตทิคัต และระบบโดยสารต่างๆ ในแคลิฟอร์เนีย ฟลอริดา และเท็กซัส
ประธานคณะกรรมการสถาบัน Discovery บรูซ แชปแมน ซึ่งเป็นสมาชิกสภาปฏิรูปแอมแทร็คของรัฐบาลกลางในปี 2001 กล่าวว่า "ภัยพิบัติในสัปดาห์นี้ควรอยู่ที่เท้าของแอมแทร็ค ไม่ใช่ของรัฐ แต่รัฐต้องเอาเรื่องการจัดการ”
“การตรวจสอบฉุกเฉินควรตรวจสอบประเด็นด้านความปลอดภัย การปฏิบัติงาน การบริการ และค่าใช้จ่ายของ Amtrak บน Cascade Corridor” Agnew กล่าว “นอกจากนี้ ควรเชิญผู้ปฏิบัติงานรายอื่น”
