สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ประกาศเปิดตัววิธีการคำนวณ CO2 แบบปฏิบัติที่แนะนำสำหรับผู้โดยสารแต่ละรายของ IATA ระเบียบวิธีของ IATA โดยใช้ข้อมูลการดำเนินงานของสายการบินที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว เป็นวิธีการคำนวณที่แม่นยำที่สุดสำหรับอุตสาหกรรมในการหาปริมาณการปล่อย CO2 ต่อผู้โดยสารหนึ่งคนสำหรับเที่ยวบินใดเที่ยวบินหนึ่ง
เนื่องจากนักเดินทาง ผู้จัดการการเดินทางในองค์กร และตัวแทนการท่องเที่ยวต่างต้องการข้อมูลการปล่อย CO2 ของเที่ยวบินที่แม่นยำมากขึ้น วิธีการคำนวณที่ถูกต้องและเป็นมาตรฐานจึงเป็นสิ่งสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคธุรกิจที่จำเป็นต้องมีการคำนวณดังกล่าวเพื่อสนับสนุนเป้าหมายการลดการปล่อยมลพิษโดยสมัครใจ
“สายการบินได้ทำงานร่วมกันผ่าน IATA เพื่อพัฒนาวิธีการที่ถูกต้องและโปร่งใสโดยใช้ข้อมูลการดำเนินงานของสายการบินที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว ซึ่งให้การคำนวณ CO2 ที่แม่นยำที่สุดสำหรับองค์กรและบุคคลในการตัดสินใจเลือกอย่างชาญฉลาดเกี่ยวกับการบินอย่างยั่งยืน ซึ่งรวมถึงการตัดสินใจลงทุนในการชดเชยคาร์บอนโดยสมัครใจหรือการใช้เชื้อเพลิงการบินอย่างยั่งยืน (SAF)” . กล่าว วิลลี่วอลช์, อธิบดี IATA.
วิธีการของ IATA คำนึงถึงปัจจัยดังต่อไปนี้:
- แนวทางการวัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่สอดคล้องกับแผนการชดเชยและการลดคาร์บอนสำหรับการบินระหว่างประเทศ (CORSIA)
- ขอบเขตที่กำหนดไว้อย่างชัดเจนในการคำนวณการปล่อย CO2 ที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมการบินของสายการบิน
- คำแนะนำเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษที่ไม่เกี่ยวข้องกับ CO2 และดัชนีบังคับการแผ่รังสี (RFI)
- หลักการคำนวณตามน้ำหนัก: การจัดสรรการปล่อย CO2 โดยผู้โดยสารและสินค้าหน้าท้อง
- คำแนะนำน้ำหนักผู้โดยสาร โดยใช้น้ำหนักจริงและน้ำหนักมาตรฐาน
- Emissions Factor สำหรับการแปลงปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเครื่องบินเป็น CO2 ซึ่งสอดคล้องกับ CORSIA . อย่างเต็มที่
- การถ่วงน้ำหนักของชั้นโดยสารและตัวคูณเพื่อสะท้อนรูปแบบห้องโดยสารที่แตกต่างกันของสายการบิน
- คำแนะนำเกี่ยวกับ SAF และค่าชดเชยคาร์บอนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการคำนวณ CO2
“วิธีการคำนวณคาร์บอนที่มากมายเหลือเฟือพร้อมผลลัพธ์ที่แตกต่างกันนั้นสร้างความสับสนและทำให้ผู้บริโภคเสียความมั่นใจ การบินมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป็นศูนย์สุทธิภายในปี 2050 ด้วยการสร้างมาตรฐานอุตสาหกรรมที่เป็นที่ยอมรับสำหรับการคำนวณการปล่อยคาร์บอนของการบิน เรากำลังให้การสนับสนุนที่จำเป็นเพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ วิธีการคำนวณ CO2 สำหรับผู้โดยสารของ IATA เป็นเครื่องมือที่เชื่อถือได้มากที่สุด และพร้อมสำหรับสายการบิน ตัวแทนท่องเที่ยว และผู้โดยสารที่จะนำมาใช้” วอลช์กล่าวเสริม
