กัวลาลัมเปอร์ – Malaysian Airline System (MAS) เปิดเผยเมื่อวันจันทร์ว่าบริษัทกลับมามีกำไรในปี 2007 และทำได้เกินเป้าหมายทางการเงินทั้งหมดหลังจากรายงานผลขาดทุนสุทธิในปีที่แล้ว
สายการบินแห่งชาติกล่าวว่ากำไรสุทธิในไตรมาสที่สี่เพิ่มขึ้นเป็น 242 ล้านริงกิตจาก 122 ล้านริงกิตในปีก่อนหน้า จากผลตอบแทนที่เพิ่มขึ้นและความต้องการของผู้โดยสารที่แข็งแกร่ง
กำไรสุทธิทั้งปีเพิ่มขึ้นเป็น 851 ล้านริงกิต จากขาดทุนสุทธิ 136 ล้านริงกิตในปี 2006
การประเมินโดยฉันทามติทำให้กำไรสุทธิของ MAS อยู่ที่ 592 ล้านริงกิตในปี 2007
สายการบินแห่งชาติยังประกาศปันผล 2.5 เซนต่อหุ้น
รายรับในไตรมาสที่สี่ของ MAS เพิ่มขึ้น 8% จากปีก่อนหน้าเป็น 4.07 พันล้านริงกิต หลังจากรายรับจากผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 14%
ตลอดทั้งปี รายรับเพิ่มขึ้น 13% ที่ 15.3 พันล้านริงกิต จากความต้องการของผู้โดยสารที่แข็งแกร่งและผลตอบแทนที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
กำไรจากการดำเนินงานเพิ่มขึ้นเป็น 798 ล้านริงกิตจากการสูญเสีย 296 ล้านริงกิตก่อนหน้านี้ โดยปัจจัยการบรรทุกผู้โดยสารและอัตราผลตอบแทนที่แข็งแกร่ง 71.5% ซึ่งเพิ่มขึ้น 12% เป็น 27 เซ็นต์ต่อรายได้ต่อกิโลเมตรของผู้โดยสาร
"เรามาไกลจากการขาดทุน 1.3 พันล้านริงกิตของเราและใกล้จะล้มละลายในปี 2005 เพื่อให้บรรลุผลกำไรสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในเวลาเพียงสองปี" บริษัท กล่าวในแถลงการณ์ 'เรายังมีเงินอยู่ในธนาคาร สถานะเงินสดที่ดี 5.3 พันล้านริงกิต ซึ่งเราจะใช้เติบโต MAS"
'เราเกินเป้าหมายทางการเงินทั้งหมดของเราและเกินเป้าหมายการขยาย (หรือสูงสุด) ในปี 2007 ของเราที่ 300 ล้านริงกิตโดย 184 เปอร์เซ็นต์" กล่าว
'เราจะใช้เงินสดส่วนเกิน (5.3 พันล้านริงกิต) สำหรับการซื้อเครื่องบิน เงินจำนวนหนึ่งจะถูกจัดสรรไว้สำหรับสิ่งนั้น และเงินบางส่วนจะถูกนำไปใช้เพื่อทำให้กระบวนการจำนวนมากของเราเป็นไปโดยอัตโนมัติ และปรับปรุงการบริการลูกค้าของเรา และเพื่อลดต้นทุน” Tengku Azmil ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินกล่าว
Azmil กล่าวว่าสายการบินยังอยู่ในระหว่างการกำหนดนโยบายการจ่ายเงินปันผลใหม่ แต่เขาตัดความเป็นไปได้ที่จะจ่ายเงินคืนแบบครั้งเดียว
'ฉันไม่สามารถให้รายละเอียดคุณได้จนกว่าเราจะสรุปตัวเลขได้ เราจะพิจารณานโยบายการจัดการเงินทุนแบบองค์รวม”
นโยบายการจ่ายเงินปันผลจะมีการประกาศในช่วงปีนี้
"MAS อยู่ในตำแหน่งที่ดีที่จะเติบโตแบบออร์แกนิก และเมื่อมีโอกาส (M&A) เกิดขึ้น เราก็จะสามารถคว้าโอกาสนั้นไว้ได้เช่นกัน" Idris Jala หัวหน้าผู้บริหารของ MAS กล่าวเมื่อถูกถามเกี่ยวกับกิจกรรมการควบรวมกิจการของสายการบิน
รายงานของสื่อเมื่อเร็วๆ นี้ระบุว่ารัฐบาลเปิดรับแนวคิดในการตัดหุ้นในบริษัทเพื่อให้ MAS สามารถสร้างพันธมิตรเชิงกลยุทธ์กับสายการบินอื่นๆ
Idris กล่าวว่าเขาคาดหวังว่าจะมีความท้าทายในอนาคตแม้ว่าจะทำกำไรได้ในปี 2007
'ด้วยสถิติผลกำไร เราไม่ได้ประกาศชัยชนะ โลกจะค่อนข้างยากในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า (และ) ด้วยสภาพแวดล้อมที่ยากและแข่งขันได้ เราอาจต้องเสียเงินเป็นจำนวนมาก”
เขากล่าวว่า ยกเว้นกรณีพิเศษใดๆ สายการบินปรารถนาที่จะบรรลุเป้าหมายกำไรที่ยืดยาวที่ 1 พันล้านริงกิตในปี 2008
แนวโน้มธุรกิจขนส่งสินค้าดูดีแม้ว่ารายรับจากการขนส่งสินค้าจะลดลง 2% ในไตรมาสที่สี่อันเนื่องมาจากการแข่งขันที่รุนแรง Idris กล่าว
MasKargo หน่วยขนส่งสินค้าของสายการบินแห่งชาติได้เข้าร่วมเป็นพันธมิตรระดับโลกกับ DHL Global Forward ซึ่งเป็นบริษัทขนส่งสินค้ารายใหญ่ที่สุดของโลก และกับ DB Schenker
หัวหน้า MAS กล่าวว่ารายได้ที่เป็นไปได้ของพันธมิตรทั้งสองสามารถเกิน 350 ล้านริงกิตต่อปี
เกี่ยวกับผลกระทบของราคาน้ำมันที่สูงขึ้น Idris กล่าวว่าการเพิ่มขึ้น 1-5 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อบาร์เรลจะส่งผลกระทบต่อผลกำไร 50-250 ล้านริงกิต
'MAS จะช่วยลดผลกระทบอย่างขยันขันแข็งด้วยการเพิ่มการป้องกันความเสี่ยงด้านเชื้อเพลิงและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น" เขากล่าว
เกี่ยวกับสถานะของคำสั่งซื้อเครื่องบินแอร์บัส A380 จำนวน XNUMX ลำของ MAS หัวหน้าเจ้าหน้าที่การเงิน Azmil กล่าวว่าการเจรจาอยู่ในขั้นตอนสุดท้าย แต่ยังไม่มีการยืนยันใดๆ MAS ได้ขอค่าชดเชยสำหรับความล่าช้าในการส่งมอบเครื่องบิน
'เรากำลังดำเนินการหารือกับแอร์บัสต่อไป เรามีความคืบหน้าที่ดีในช่วงสองสามสัปดาห์ที่ผ่านมา แต่เรายังคงพูดคุยกันและยังไม่ได้สรุปอะไร” Azmil กล่าว
(1 ดอลลาร์สหรัฐ = 3.22 ริงกิต)
forbes.com
