ท่าอากาศยานนานาชาติจอห์น เอฟ. เคนเนดีในนิวยอร์กไม่ได้เป็นเพียงโปสเตอร์สำหรับการออกเดินทางตรงเวลา และสิ่งต่างๆ อาจเลวร้ายลงก่อนที่จะดีขึ้นสำหรับนักเดินทางที่ใช้สนามบินในฤดูใบไม้ผลินี้
เริ่มตั้งแต่วันจันทร์ รันเวย์ที่พลุกพล่านที่สุดของ JFK จะปิดเป็นเวลาสี่เดือนเพื่อสร้างใหม่
โครงการมูลค่า 376 ล้านดอลลาร์สำหรับรันเวย์ 13-31 หรือที่รู้จักในชื่อเบย์รันเวย์ จะขยายจาก 150 เป็น 200 ฟุตและเพิ่มทางขับ ทั้งหมดนี้เป็นความพยายามในการบรรเทาความแออัดของการจราจรที่สนามบิน
“การปรับปรุงนี้คาดว่าจะลดความล่าช้าของเที่ยวบินโดยรวมได้ประมาณ 10,500 ชั่วโมงต่อปี” สำนักงานผู้ว่าการรัฐนิวยอร์ก David Paterson กล่าว
นอกจากนี้ยังพยายามบรรเทาความกังวลของผู้โดยสารเกี่ยวกับปัญหาคอขวดที่อาจเกิดขึ้น
“สายการบินกำลังปรับตารางเวลาและการดำเนินงานเพื่อลดความล่าช้า และรันเวย์อีกสามทางของสนามบินจะถูกนำไปใช้อย่างเต็มประสิทธิภาพในระหว่างการปิดรันเวย์เบย์”
เจ้าหน้าที่กำลังลดจำนวนขาเข้าและขาออกที่สนามบินจากประมาณ 1,300 ต่อวันเป็น 1,050 แห่ง จอห์น เคลลี่ โฆษกของการท่าเรือนิวยอร์กและนิวเจอร์ซีย์ ซึ่งดำเนินการ JFK กล่าว
“เป้าหมายคือการทำให้นักเดินทางมองไม่เห็น [การก่อสร้าง]” เคลลี่กล่าว
สายการบินตอบสนอง
เจ็ทบลู สายการบินภายในประเทศรายใหญ่ที่สุดที่สนามบิน กำลังลดกำหนดการลง 10 เปอร์เซ็นต์โดยสมัครใจเพื่อช่วยลดปัญหาคอขวด โฆษกหญิงของอลิสัน ครอยล์ กล่าว
“FAA คาดการณ์ว่าความล่าช้าในระหว่างการปิดจะคล้ายกับที่เห็นในช่วงเดือนที่มีนักท่องเที่ยวสูงสุด” Croyle กล่าว “ดังนั้นเราจึงคาดว่าจะเกิดความล่าช้า แต่เราร่วมมือกับการท่าเรือและสายการบินอื่น ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าผลกระทบนั้นจะลดลง”
มีเที่ยวบิน JetBlue ประมาณ 170 เที่ยวบินต่อวันจาก JFK แต่สายการบินได้ตัดสินใจที่จะดำเนินการตามกำหนดการช่วงฤดูหนาวในระหว่างการก่อสร้าง โดยจำกัดเที่ยวบินไว้ที่ 150 เที่ยวบินต่อวัน
JFK ยังทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางสำหรับ American และ Delta Airlines
ทิม สมิธ โฆษกของอเมริกัน แอร์ไลน์ หวังว่าผลกระทบต่อลูกค้าจะน้อยที่สุด สายการบินยังคงรักษาตารางเวลาปัจจุบันที่ JFK แต่เลื่อนเที่ยวบินที่วางแผนไว้สำหรับฤดูร้อนออกไปจนถึงเดือนกรกฎาคม
"[เรา] ไม่สามารถพูดได้ว่าจะไม่มีความล่าช้าใดๆ แต่นี่เป็นการประนีประนอมที่ดีที่ช่วยให้งานเสร็จเร็วขึ้น" สมิ ธ กล่าว
American Airlines และ American Eagle ให้บริการเที่ยวบินรวม 90 เที่ยวต่อวันที่ JFK จำนวนดังกล่าวคาดว่าจะเพิ่มขึ้นถึงประมาณ 100 หลังจากโครงการเสร็จสิ้น
ผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศ: 'รู้สึกถึงผลกระทบ'
ที่ความยาวมากกว่า 14,500 ฟุตหรือเกือบ 3 ไมล์ รันเวย์เบย์เป็นหนึ่งในเส้นทางที่ยาวที่สุดในประเทศ มันจัดการมากกว่าครึ่งหนึ่งของการออกเดินทางทั้งหมดที่ JFK ตามการท่าเรือแห่งนิวยอร์กและนิวเจอร์ซีย์
ผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศผู้มีประสบการณ์ซึ่งทำงานที่สนามบินกล่าวว่าการปิดรันเวย์จะส่งผลกระทบต่อนักเดินทางอย่างแน่นอน แม้จะให้ความมั่นใจจากเจ้าหน้าที่ในทางตรงกันข้าม
“ฉันไม่คิดว่าผลกระทบจะน้อยที่สุด ฉันคิดว่าผลกระทบจะสัมผัสได้” สตีเฟน อับราฮัม ประธานสมาคมควบคุมการจราจรทางอากาศแห่งชาติของ JFK กล่าว
“จะมีชั่วโมงในแต่ละวันที่เราประสบกับปริมาณการเดินทางที่หนักหน่วง และเราจะดำเนินการล่าช้าซึ่งจะทำให้รุนแรงขึ้นหากไม่มีรันเวย์นั้น”
ปัญหาคอขวดอาจเลวร้ายที่สุดระหว่างเวลา 5 น. ถึง 10 น. เมื่อมีการออกเดินทางอย่างต่อเนื่อง อับราฮัมกล่าว ในวันที่อากาศดี ความล่าช้าอาจใช้เวลาประมาณ 15-30 นาที แต่ถ้าสภาพอากาศเลวร้ายลง เขาคาดการณ์ว่าอาจใช้เวลาหนึ่งชั่วโมงหรือมากกว่านั้น
อย่างไรก็ตาม โครงการต้องเสร็จสิ้น อับราฮัมกล่าว และเขา “สนับสนุนอย่างสุดใจ” การตัดสินใจทำทั้งหมดในคราวเดียวแทนที่จะทำทีละน้อยในช่วงสองสามปี
โดยทั่วไป อับราฮัมแนะนำเสมอว่าผู้คนจะบินเป็นอย่างแรกในตอนเช้าทุกครั้งที่ทำได้ เพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้า
ผู้เดินทางทางอากาศทราบดีว่า JFK อาจเป็นเรื่องท้าทายเมื่อพูดถึงการตรงต่อเวลา แม้แต่ในช่วงเวลาที่ดีที่สุด
ปีที่แล้ว JFK อยู่ในอันดับที่ 22 จาก 31 สนามบินหลักของสหรัฐฯ ที่ออกเดินทางตรงเวลา ตามรายงานของสำนักสถิติการขนส่งของกระทรวงคมนาคมของสหรัฐฯ รายงานระบุว่าประมาณ XNUMX ใน XNUMX ของเที่ยวบินไม่ได้ขึ้นบินตรงเวลา
ด้วยจำนวนผู้เดินทางประมาณ 48 ล้านคนต่อปีที่เดินทางผ่านอาคารผู้โดยสาร JFK เป็นสนามบินที่พลุกพล่านที่สุดอันดับที่ 13 ของโลกในแง่ของปริมาณผู้โดยสาร ตามรายงานของ Airports Council International
ที่มา: www.pax.travel
