IATA: วิกฤตการเชื่อมต่อทางอากาศระหว่างประเทศคุกคามการฟื้นตัวของเศรษฐกิจโลก

พื้นที่ สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) เปิดเผยข้อมูลว่าวิกฤต COVID-19 ส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อการเชื่อมต่อระหว่างประเทศทำให้อันดับเมืองที่มีการเชื่อมต่อมากที่สุดในโลก 
 

• ลอนดอนซึ่งเป็นเมืองที่มีการเชื่อมต่อมากที่สุดอันดับหนึ่งของโลกในเดือนกันยายน 2019 มีการเชื่อมต่อลดลง 67% ภายในเดือนกันยายนปี 2020 ลดลงเหลืออันดับที่แปด 
   
• ปัจจุบันเซี่ยงไฮ้เป็นเมืองที่มีการเชื่อมต่อมากที่สุดโดยมีเมืองที่มีการเชื่อมต่อมากที่สุด XNUMX อันดับแรกในจีน ได้แก่ เซี่ยงไฮ้ปักกิ่งกวางโจวและเฉิงตู 
   
• นิวยอร์ก (การเชื่อมต่อลดลง -66%), โตเกียว (-65%), กรุงเทพฯ (-81%), ฮ่องกง (-81%) และโซล (-69%) ทั้งหมดติดอยู่ในสิบอันดับแรก 
   

ผลการศึกษาพบว่าเมืองที่มีการเชื่อมต่อภายในประเทศจำนวนมากมีอำนาจเหนือขณะนี้แสดงให้เห็นถึงขอบเขตที่การเชื่อมต่อระหว่างประเทศถูกปิดลง

“ การเปลี่ยนแปลงอย่างมากในการจัดอันดับการเชื่อมต่อแสดงให้เห็นถึงขนาดที่การเชื่อมต่อของโลกได้รับคำสั่งใหม่ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา แต่ประเด็นสำคัญคือการจัดอันดับไม่ได้เปลี่ยนไปเพราะการเชื่อมต่อที่ดีขึ้น โดยรวมลดลงในทุกตลาด การจัดอันดับเปลี่ยนไปเนื่องจากขนาดของการลดลงมีมากกว่าเมืองอื่น ๆ ไม่มีผู้ชนะมีเพียงผู้เล่นบางคนที่ได้รับบาดเจ็บน้อยกว่า ในช่วงเวลาสั้น ๆ เราได้ยกเลิกความก้าวหน้าหนึ่งศตวรรษในการนำผู้คนมารวมตัวกันและเชื่อมโยงตลาด ข้อความที่เราต้องรับจากการศึกษานี้คือความจำเป็นเร่งด่วนในการสร้างเครือข่ายการขนส่งทางอากาศทั่วโลกขึ้นใหม่” Sebastian Mikosz รองประธานอาวุโสฝ่ายความสัมพันธ์ภายนอกของสมาชิก IATA กล่าว

การประชุมสามัญประจำปีครั้งที่ 76 ของ IATA เรียกร้องให้รัฐบาลเปิดพรมแดนใหม่อย่างปลอดภัยโดยใช้การทดสอบ “ การทดสอบนักเดินทางอย่างเป็นระบบเป็นวิธีแก้ปัญหาในการสร้างการเชื่อมต่อใหม่ที่เราสูญเสียไป เทคโนโลยีมีอยู่ แนวทางในการดำเนินการได้รับการพัฒนา ตอนนี้เราจำเป็นต้องดำเนินการก่อนที่ความเสียหายต่อเครือข่ายการขนส่งทางอากาศทั่วโลกจะไม่สามารถแก้ไขได้” Mikosz กล่าว

การขนส่งทางอากาศเป็นกลไกสำคัญของเศรษฐกิจโลก ในเวลาปกติมีงาน 88 ล้านตำแหน่งและ GDP 3.5 ล้านล้านดอลลาร์ได้รับการสนับสนุนจากการบิน มากกว่าครึ่งหนึ่งของการจ้างงานและมูลค่าทางเศรษฐกิจนี้ตกอยู่ในความเสี่ยงจากการล่มสลายของอุปสงค์การเดินทางทางอากาศทั่วโลก “ รัฐบาลต้องตระหนักว่ามีผลกระทบสำคัญต่อชีวิตและการดำรงชีวิตของประชาชน งานอย่างน้อย 46 ล้านตำแหน่งที่รองรับโดยการขนส่งทางอากาศกำลังตกอยู่ในอันตราย และความแข็งแกร่งของการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจจาก COVID-19 จะถูกทำลายลงอย่างรุนแรงหากปราศจากการสนับสนุนของเครือข่ายการขนส่งทางอากาศที่ใช้งานได้” Mikosz กล่าว

ดัชนีการเชื่อมต่อทางอากาศของ IATA จะวัดว่าเมืองของประเทศกับเมืองอื่น ๆ ทั่วโลกมีความเชื่อมโยงกันดีเพียงใดซึ่งมีความสำคัญต่อการค้าการท่องเที่ยวการลงทุนและกระแสเศรษฐกิจอื่น ๆ เป็นการวัดแบบประกอบที่สะท้อนจำนวนที่นั่งที่บินไปยังจุดหมายปลายทางที่ให้บริการจากสนามบินหลักของประเทศและความสำคัญทางเศรษฐกิจของจุดหมายปลายทางเหล่านั้น

COVID-19 ส่งผลกระทบต่อการเชื่อมต่อตามภูมิภาค (เมษายน 2019 - เมษายน 2020, การวัดดัชนีการเชื่อมต่อ IATA)

แอฟริกา ประสบปัญหาการเชื่อมต่อลดลง 93% เอธิโอเปียมีแนวโน้มลดลง ในช่วงที่มีการระบาดสูงสุดครั้งแรกในเดือนเมษายน 2020 เอธิโอเปียยังคงเชื่อมต่อกับจุดหมายปลายทางระหว่างประเทศ 88 แห่ง ตลาดการบินหลายแห่งพึ่งพาการท่องเที่ยวเช่นอียิปต์แอฟริกาใต้และโมร็อกโกได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงโดยเฉพาะ  

ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก พบว่าการเชื่อมต่อลดลง 76% ตลาดการบินในประเทศที่แข็งแกร่งขึ้นเช่นจีนญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ทำได้ดีกว่าในบรรดาประเทศที่เชื่อมต่อกันมากที่สุดในภูมิภาค แม้ตลาดการบินในประเทศจะค่อนข้างใหญ่ แต่ประเทศไทยก็ได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงเนื่องจากประเทศมีการพึ่งพาการท่องเที่ยวระหว่างประเทศสูง 

ยุโรป พบว่าการเชื่อมต่อลดลง 93% ประเทศในยุโรปลดลงอย่างมากในตลาดส่วนใหญ่แม้ว่าการเชื่อมต่อของรัสเซียจะดีกว่าประเทศในยุโรปตะวันตก

ตะวันออกกลาง ประเทศต่างๆพบว่าการเชื่อมต่อลดลง 88% ยกเว้นกาตาร์ระดับการเชื่อมต่อลดลงมากกว่า 85% สำหรับประเทศที่เชื่อมต่อมากที่สุด XNUMX ประเทศในภูมิภาค แม้จะมีการปิดชายแดนกาตาร์ก็อนุญาตให้ผู้โดยสารเปลี่ยนเครื่องระหว่างเที่ยวบิน นอกจากนี้ยังเป็นศูนย์กลางที่สำคัญสำหรับการขนส่งสินค้าทางอากาศ

อเมริกาเหนือ การเชื่อมต่อลดลง 73% การเชื่อมต่อของแคนาดา (ลดลง -85%) ได้รับผลกระทบหนักกว่าสหรัฐอเมริกา (-72%) ส่วนหนึ่งสะท้อนให้เห็นถึงตลาดการบินภายในประเทศขนาดใหญ่ในสหรัฐอเมริกาซึ่งแม้จะมีผู้โดยสารลดลงอย่างมาก แต่ก็ยังสนับสนุนการเชื่อมต่ออย่างต่อเนื่อง 

ละตินอเมริกา การเชื่อมต่อล่มลง 91% เม็กซิโกและชิลีทำได้ค่อนข้างดีกว่าประเทศที่เชื่อมต่อกันมากที่สุดอาจเป็นเพราะช่วงเวลาของการปิดล็อกภายในประเทศในประเทศเหล่านี้และการบังคับใช้อย่างเคร่งครัด 

ก่อนที่จะระบาด

ก่อนที่จะมีการระบาดของ COVID-19 การเติบโตของการเชื่อมต่อทางอากาศถือเป็นเรื่องราวความสำเร็จระดับโลก ในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมาจำนวนเมืองที่เชื่อมโยงโดยตรงทางอากาศ (การเชื่อมต่อคู่เมือง) เพิ่มขึ้นกว่า XNUMX เท่าในขณะที่ในช่วงเวลาเดียวกันค่าเดินทางทางอากาศลดลงประมาณครึ่งหนึ่ง

ประเทศที่มีการเชื่อมต่อมากที่สุดสิบอันดับแรกของโลกส่วนใหญ่พบว่ามีการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในช่วงปี 2014-2019 สหรัฐอเมริกายังคงเป็นประเทศที่เชื่อมต่อกันมากที่สุดโดยมีการเติบโต 26% จีนเป็นอันดับที่สองการเชื่อมต่อเพิ่มขึ้น 62% นักแสดงที่โดดเด่นอื่น ๆ ในสิบอันดับแรก ได้แก่ อินเดียอันดับ 89 (+ 62%) และอันดับเก้าของไทย (+ XNUMX%)

งานวิจัยของ IATA ได้สำรวจประโยชน์ของการเชื่อมต่อทางอากาศที่เพิ่มขึ้น ข้อสรุปที่โดดเด่นคือ:
 

• การเชื่อมโยงเชิงบวกระหว่างการเชื่อมต่อและผลผลิต. การเชื่อมต่อที่เพิ่มขึ้น 10% เมื่อเทียบกับ GDP ของประเทศจะช่วยเพิ่มระดับผลิตภาพแรงงานได้ 0.07%
   
• ผลกระทบจะมากกว่าสำหรับประเทศกำลังพัฒนา. การลงทุนในความสามารถในการขนส่งทางอากาศในประเทศที่การเชื่อมต่ออยู่ในระดับค่อนข้างต่ำจะส่งผลกระทบอย่างมากต่อผลผลิตและความสำเร็จทางเศรษฐกิจของพวกเขามากกว่าการลงทุนในระดับเดียวกันในประเทศที่พัฒนาแล้ว
   
• รายได้จากการท่องเที่ยวอาจนำไปลงทุนใหม่เพื่อสร้างสินทรัพย์. การขนส่งทางอากาศมีส่วนช่วยเพิ่มโอกาสในการจ้างงานและผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจในวงกว้างผ่านผลกระทบจากการท่องเที่ยวโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรัฐเกาะเล็ก ๆ ในประเทศเศรษฐกิจตลาดเกิดใหม่อาจมีการขาดแคลนโครงสร้างของอุปสงค์ดังนั้นการใช้จ่ายด้านการท่องเที่ยวจึงสามารถเติมเต็มช่องว่างได้
   
• รายได้จากภาษีเพิ่มขึ้นจากกิจกรรมทางเศรษฐกิจที่ปรับปรุงแล้ว. การเชื่อมต่อทางอากาศเอื้อให้เกิดกิจกรรมทางเศรษฐกิจและการเติบโตในประเทศหนึ่ง ๆ ซึ่งอาจส่งผลดีต่อรายได้ภาษีของรัฐบาล