สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) เน้นย้ำอีกครั้งว่าเชื้อเพลิงทุกหยดที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ถือเป็นภารกิจของอุตสาหกรรมการบินที่จะบรรลุการปล่อยก๊าซคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050 ด้วยผลลัพธ์ล่าสุดจากการวิเคราะห์ช่องว่างประสิทธิภาพเชื้อเพลิงของ IATA (FEGA)
LOT Polish Airlines (LOT) เป็นหนึ่งในสายการบินที่ให้บริการ เฟก้าซึ่งระบุถึงศักยภาพในการลดการใช้เชื้อเพลิงประจำปีลงได้หลายเปอร์เซ็นต์ ซึ่งเท่ากับการลดคาร์บอนจากการดำเนินงานของ LOT ลงปีละหมื่นตัน
“ทุกหยดมีความหมาย นับตั้งแต่ก่อตั้งในปี 2005 FEGA ได้ช่วยให้สายการบินต่างๆ ระบุการประหยัดคาร์บอนสะสมได้ 15.2 ล้านตัน โดยการลดการใช้เชื้อเพลิงลง 4.76 ล้านตัน LOT เป็นตัวอย่างล่าสุดของสายการบินที่สำรวจโอกาสทั้งหมดในการบรรลุประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นทุกประการที่เป็นไปได้ในด้านการใช้เชื้อเพลิง นั่นเป็นสิ่งที่ดีสำหรับสิ่งแวดล้อมและผลกำไร” Marie Owens Thomsen รองประธานอาวุโสฝ่ายความยั่งยืนและหัวหน้านักเศรษฐศาสตร์ของ IATA กล่าว
โดยเฉลี่ยแล้ว FEGA ระบุการประหยัดเชื้อเพลิงได้ 4.4% ต่อสายการบินที่ได้รับการตรวจสอบ หากสายการบินที่ได้รับการตรวจสอบทั้งหมดตระหนักอย่างเต็มที่ การประหยัดเหล่านี้ซึ่งส่วนใหญ่มาจากการปฏิบัติการบินและการจัดส่ง ก็เท่ากับการนำรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงจำนวน 3.4 ล้านคันออกจากท้องถนน
ทีม FEGA วิเคราะห์การดำเนินงานของ LOT เทียบกับเกณฑ์มาตรฐานอุตสาหกรรมในด้านการจัดส่งการบิน การปฏิบัติการภาคพื้นดิน และการปฏิบัติการการบิน เพื่อระบุศักยภาพในการประหยัดเชื้อเพลิง สิ่งที่สำคัญที่สุดถูกระบุไว้ในการวางแผนการบิน การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกผ่านการดำเนินการตามขั้นตอนการบิน และการเติมเชื้อเพลิง
“FEGA เปิดเผยพื้นที่เฉพาะที่สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงได้ ขั้นตอนต่อไปคือการดำเนินการเพื่อให้บรรลุผลประโยชน์จากประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมที่ดีขึ้นและต้นทุนการดำเนินงานที่ลดลง” Dorota Dmuchowska ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของ LOT Polish Airlines กล่าว
“FEGA เป็นข้อเสนอหลักของ IATA การตรวจสอบไม่เพียงแต่จะเป็นประโยชน์ต่อสายการบินที่อยู่ระหว่างกระบวนการด้วยการลดการใช้เชื้อเพลิง แต่ยังช่วยให้ทั้งอุตสาหกรรมปรับปรุงประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมอีกด้วย ผลประโยชน์เหล่านั้นจะเพิ่มมากขึ้นเมื่อ FEGA มีประสิทธิภาพมากขึ้นอย่างต่อเนื่องด้วยประสบการณ์ที่สั่งสมมาและความสามารถที่เพิ่มขึ้นโดยใช้ข้อมูลสายการบินที่ไม่เปิดเผยตัวตนและรวบรวมไว้ สิ่งสำคัญที่สุดคือ การตระหนักว่าการประหยัดที่ระบุโดย FEGA จะเป็นการสนับสนุนที่สำคัญในขณะที่สายการบินเปลี่ยนมาใช้ SAF เพื่อแสวงหาการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050” เฟรเดอริก เลเกอร์ รองประธานอาวุโสฝ่ายผลิตภัณฑ์และบริการเชิงพาณิชย์ของ IATA กล่าว
ฟลายเน็ตซีโร่ คือความมุ่งมั่นของสายการบินต่างๆ ที่จะบรรลุเป้าหมายคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050
ในการประชุมสามัญประจำปีของ IATA ครั้งที่ 77 ที่เมืองบอสตัน ประเทศสหรัฐอเมริกา เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม พ.ศ. 2021 สายการบินสมาชิกของ IATA ได้ผ่านมติที่มุ่งมั่นที่จะบรรลุการปล่อยก๊าซคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์จากการดำเนินงานภายในปี พ.ศ. 2050 คำมั่นสัญญานี้จะทำให้การขนส่งทางอากาศสอดคล้องกับวัตถุประสงค์ ของความตกลงปารีสที่จะจำกัดภาวะโลกร้อนให้ต่ำกว่า 2°C ได้เป็นอย่างดี
การจะประสบความสำเร็จได้นั้นจะต้องอาศัยความพยายามในการประสานงานของอุตสาหกรรมทั้งหมด (สายการบิน สนามบิน ผู้ให้บริการเดินอากาศ ผู้ผลิต) และการสนับสนุนจากรัฐบาลที่สำคัญ
การคาดการณ์ในปัจจุบันประมาณการว่าความต้องการการเดินทางของผู้โดยสารทางอากาศในปี 2050 อาจเกิน 10 พันล้าน การปล่อยก๊าซคาร์บอนที่คาดหวังในปี 2021-2050 บนวิถี 'ธุรกิจตามปกติ' จะอยู่ที่ประมาณ 21.2 กิกะตันของ CO2
