IATA ประกาศการเปลี่ยนแปลงผู้นำ

พื้นที่ สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ประกาศการเปลี่ยนแปลงความเป็นผู้นำที่ได้รับการอนุมัติโดยการประชุมสามัญประจำปีของ IATA (AGM) ครั้งที่ 76
 

• Robin Hayes ซีอีโอของ JetBlue ปัจจุบันดำรงตำแหน่งประธานคณะกรรมการ IATA Board of Governors (BoG) ต่อจาก Carsten Spohr ประธาน IATA BoG (2019-2020) และ CEO ของ Lufthansa Hayes จะดำรงตำแหน่งวาระเริ่มต้นทันทีและสิ้นสุดลงเมื่อสิ้นสุดการประชุมสามัญประจำปีครั้งที่ 78 ของสมาคมที่จะจัดขึ้นในปี 2022 Hayes จะดำรงตำแหน่งประธานที่ครอบคลุมการประชุมผู้ถือหุ้นสองครั้งเนื่องจากการหยุดชะงักของวงจรการกำกับดูแลซึ่งจำเป็นจากวิกฤต COVID-19
   
• Rickard Gustafson ซีอีโอของ SAS Group จะดำรงตำแหน่งประธาน BoG ตั้งแต่การสรุปการประชุม IATA AGM ครั้งที่ 78 ในปี 2022 จนถึงการสรุปการประชุมผู้ถือหุ้นครั้งที่ 79 ในปี 2023 ตามวาระของ Hayes
   
• Willie Walsh อดีต CEO ของ International Airlines Group (IAG) จะกลายเป็นผู้อำนวยการใหญ่คนที่ 8 ของ IATA ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2021 เขาจะดำรงตำแหน่งต่อจาก Alexandre de Juniac ซึ่งเป็นผู้นำ IATA ตั้งแต่ปี 2016 และจะลงจากตำแหน่ง IATA ในปลายเดือนมีนาคม 2021
   
• คำแนะนำของคณะกรรมการสรรหาในการแต่งตั้ง BoG ได้รับการอนุมัติ

“ ฉันยินดีที่จะสิ้นสุดวาระการดำรงตำแหน่งประธาน IATA BoG โดยมีผู้นำที่แข็งแกร่งพร้อมที่จะเห็น IATA ฝ่าวิกฤตและนำพาอุตสาหกรรมไปสู่การฟื้นตัว ฉันขอขอบคุณสมาชิกทุกคนของ BoG และ Alexandre สำหรับการสนับสนุนตลอดระยะเวลา 18 เดือนที่ฉันดำรงตำแหน่งประธาน BoG โดยเฉพาะในช่วงวิกฤต การสนับสนุนดังกล่าวช่วยให้ IATA มีความพยายามพิเศษในช่วงวิกฤต ความพยายามเหล่านั้นทำให้สมาคมของเรามีความเกี่ยวข้องมากยิ่งขึ้น ด้วยการประกาศความเป็นผู้นำในวันนี้เราสามารถมั่นใจได้ว่า IATA ยังคงอยู่ในมือที่ดี โรบินจะเป็นผู้นำที่แข็งแกร่งสำหรับ BoG ฉันมั่นใจว่า Alexandre จะยังคงเป็นผู้มีอำนาจในอุตสาหกรรมนี้ต่อไปเมื่อเขาดำรงตำแหน่งอธิบดีและซีอีโอ และวิลลี่จะเข้ารับตำแหน่งตั้งแต่เดือนเมษายนด้วยความมุ่งมั่นในการเป็นผู้นำที่ดุเดือดซึ่งเขาเป็นที่รู้จัก” สโปห์ร์กล่าว

 “ ความคาดหวังในการเป็นผู้นำของ IATA นั้นสูงมาก แน่นอนว่าการจัดการผ่านวิกฤตเป็นเรื่องสำคัญที่สุด เราต้องเปิดพรมแดนใหม่อย่างปลอดภัยและสร้างการเชื่อมต่อที่สำคัญระดับโลกที่หายไปในวิกฤตนี้ มีความคาดหวังอย่างมากสำหรับบทบาทของการบินในการกระจายวัคซีนไปทั่วโลกเมื่อพวกเขาพร้อม การเริ่มต้นส่วนใหญ่ของอุตสาหกรรมใหม่อย่างปลอดภัยหลังจากผ่านไปหลายเดือนถือเป็นความท้าทายที่จะกำหนดให้ IATA ทำงานร่วมกับรัฐบาลทั่วโลก และในงานที่เกี่ยวข้องกับ COVID-19 เพิ่มเติมเรามีคำสั่งที่ชัดเจนที่จะบรรลุเป้าหมายในปี 2050 เพื่อลดการปล่อยการบินสุทธิให้เหลือครึ่งหนึ่งของปี 2005 และสำรวจเส้นทางสู่ศูนย์สุทธิทั่วโลก ฉันหวังว่าจะขับเคลื่อนลำดับความสำคัญเหล่านี้ไปข้างหน้าด้วยการสนับสนุนจาก Alexandre, Willie, BoG และสมาชิกของเราทุกคน” Hayes กล่าว

Hayes ได้รับเลือกให้ดำรงตำแหน่งประธานของ JetBlue ในปี 2014 และได้รับการแต่งตั้งเป็น CEO ในปี 2015 ซึ่งเป็นตำแหน่งที่ครอบคลุม บริษัท ในเครือ JetBlue Technology Ventures และ JetBlue Travel Products เขาเข้าร่วมกับ JetBlue ในปี 2008 ในตำแหน่งรองประธานบริหารและประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการพาณิชย์หลังจากทำงานร่วมกับสายการบินบริติชแอร์เวย์ได้ 19 ปี 

“ เดือนหน้าจะวิกฤต มีงานมากมายที่ต้องทำเพื่อเปิดพรมแดนใหม่ด้วยการทดสอบ และเรากำลังเตรียมการสำหรับการกระจายวัคซีนทั่วโลกในที่สุด ฉันหวังว่าจะได้ร่วมงานกับ Robin เพื่อก้าวไปให้ไกลที่สุดในโครงการ IATA ที่สำคัญเหล่านี้และอื่น ๆ ก่อนที่จะส่งมอบให้ Willie ในช่วงเดือนมีนาคม ในระหว่างนี้ฉันขอแสดงความยินดีกับ Willie ในการแต่งตั้งของเขาและฉันขอขอบคุณ Carsten และสมาชิกคณะกรรมการคนอื่น ๆ สำหรับการสนับสนุนในช่วงเวลาที่ฉันอยู่ที่ IATA” เดอจูเนียคกล่าว

“ ฉันรู้สึกเป็นเกียรติอย่างยิ่งกับความเชื่อมั่นที่มีอยู่ในตัวฉันในการรับหน้าที่เป็นผู้อำนวยการใหญ่ของ IATA สมาคมมีบทบาทสำคัญในอุตสาหกรรมของเราและไม่มีอะไรสำคัญไปกว่า IATA ต้องเป็นผู้สนับสนุนที่มีพลังสำหรับอุตสาหกรรม - การขับเคลื่อนลำดับความสำคัญในการกู้วิกฤตไปข้างหน้าสร้างความมั่นใจในความยั่งยืนและช่วยให้สายการบินอยู่รอดโดยการลดต้นทุนลดภาษีและกำจัดผู้ปิดกั้นกฎระเบียบไปสู่ความสำเร็จ บริการหลายอย่างของ IATA มีความจำเป็นสำหรับสายการบินในการทำธุรกิจรวมถึงระบบการชำระบัญชีซึ่งในเวลาปกติจะรองรับรายได้ครึ่งหนึ่งของอุตสาหกรรม - มากกว่า 400 พันล้านดอลลาร์ต่อปี และมาตรฐานอุตสาหกรรมของ IATA จำเป็นอย่างยิ่งสำหรับการดำเนินงานทั่วโลกที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ งานของผู้อำนวยการ IATA มาพร้อมกับความรับผิดชอบที่ยิ่งใหญ่สำหรับอุตสาหกรรมที่มีความสำคัญต่อความเป็นอยู่ที่ดีทางเศรษฐกิจและสังคมของโลก ฉันหวังว่าจะดำเนินการเปลี่ยนแปลงที่เริ่มต้นโดย Alexandre ต่อไปทำให้ IATA มีความสัมพันธ์ที่มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้นซึ่งตรงกับความต้องการของสมาชิกและเกินความคาดหมายของพวกเขา” วอลช์กล่าว

วอลช์เป็นผู้คร่ำหวอดในวงการสายการบิน เขาดำรงตำแหน่งซีอีโอของ International Airlines Group (IAG) จากการสร้างภายใต้การนำของเขาในปี 2011 จนถึงปี 2020 CEO ของ British Airways ในตำแหน่ง CEO (2005-2011) และ CEO ของ Aer Lingus (2001-2005) หลังจากทำงานที่สายการบินนั้น และ บริษัท ร่วมที่เริ่มเป็นนักเรียนนายร้อยนักบินในปี 1979 วอลช์คุ้นเคยกับ IATA ซึ่งดำรงตำแหน่งในคณะกรรมการบริหารมาเกือบ 13 ปีระหว่างปี 2005 ถึง 2018 รวมทั้งดำรงตำแหน่งประธาน (2016-2017)