ความโลภต่อ Coronavirus: Norwegian Cruise Line

Costco Travel และ NCL เหยื่อ Coronavirus รายแรกในเมาอิ
ไม่รวม

สัปดาห์ที่ผ่านมา eTurboNews รายงานเกี่ยวกับหญิงเมาอิ สูญเสียเงินหลายพันดอลลาร์ที่จ่ายให้กับ Norwegian Cruise Line เมื่อ coronavirus บังคับให้เธอยกเลิก

เห็นได้ชัดว่าบทความ eTN ได้เปิดเวิร์มสำหรับ Norwegian Cruise Line (NCL) ตั้งแต่นั้นมาผู้บริโภคหลายสิบกรณีที่สูญเสียเงินวันหยุดที่หามาได้ยากจากนโยบายของ Norwegian Cruise Line ได้เกิดขึ้น จริงๆแล้วรายการร้องเรียนเกี่ยวกับ Norwegian Cruise Lines เพิ่มขึ้นทุกวันทำให้ NCL เป็น บริษัท ล่องเรือที่ต่อต้านลูกค้ามากที่สุดในโลกในสายตาของแขกจำนวนมากในปัจจุบันและอนาคต

เมื่อ eTN ติดต่อ Norwegian Cruise Line พวกเขาไม่มีความคิดเห็นเพิ่มเติม

ผู้อ่าน eTN JC กล่าวว่า“ การสนทนานี้ไม่เกี่ยวข้องกับสิ่งอื่นใดนอกจาก Norwegian Cruise Line การขาดการบริการลูกค้าและการตัดสินใจที่ไม่ดีในฐานะ บริษัท

“ สายการเดินเรือหลักอื่น ๆ ทั้งหมดเลือกที่จะคืนเงินหรือให้เครดิตกับการล่องเรือทั้งหมดจากเอเชีย สายการบินหลักทั้งหมดได้คืนเงินการจองเที่ยวบินเข้าและออกจากเอเชียแบบไม่สามารถคืนเงินได้ เครือโรงแรมหลักทั้งหมดได้คืนเงินการจองแบบไม่สามารถขอคืนเงินได้ในเอเชีย ทำไมจึงเป็นเช่นนั้น นอร์เวย์ล่องเรือแถว ไม่ยอม ??

“ เช่นเดียวกับบทความที่กล่าวว่า 'Corporate Greed!' พวกเขาไม่สนใจที่จะดูแลลูกค้าของพวกเขา! พวกเขาสนใจผลกำไรของพวกเขา! ทางเลือกส่วนตัวของฉันในอนาคตคือการเลือก บริษัท อื่นเพื่อใช้เวลาช่วงวันหยุดพักผ่อนของฉันและใช้เงินที่หามาได้ยาก”

ในฐานะผู้ให้บริการคุณมีตัวเลือกในการอ้างถึงข้อกำหนดและเงื่อนไขของคุณที่ลูกค้าของคุณตกลงหรือคุณสามารถพยายามยืดหยุ่นและทำให้ลูกค้าพอใจ เห็นได้ชัดว่า NCL ตัดสินใจใช้ตัวเลือกแรก

ผู้อ่านโพสต์:“ ฉันไม่เห็นด้วยกับข้างต้นเลย แต่ฉันคิดว่าพวกเราบางคนรู้สึกว่ามีความไม่สมดุลต่อผลประโยชน์ของผู้ถือหุ้นเทียบกับผลประโยชน์ของลูกค้าซึ่งอาจทำให้ NCL กัดในท้ายที่สุด ไม่มีแบรนด์ใดที่รอดพ้นจากการล่มสลายและแบรนด์ที่ดีใด ๆ จะเป็นผู้นำในสถานการณ์เช่นนี้ไม่ใช่ผู้ตาม มันทั้งร้ายแรงและอันตราย และฉันแค่พูดเกี่ยวกับจีนและฮ่องกง 

“ สิ่งนี้อาจช่วยให้พวกเขาประหยัดเงินได้มากในตอนนี้ แต่จะทำให้พวกเขาเสียค่าใช้จ่ายจำนวนมากสำหรับผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าในอนาคต”

นี่คือเรื่องราวสยองขวัญบางส่วน:

  1. Diamond Princess มีผู้ติดเชื้อ coronavirus แล้ว 64 ราย เรือสำราญ MS Westerdam ของฮอลแลนด์อเมริกาถูกฟิลิปปินส์และญี่ปุ่นปฏิเสธไม่ให้เข้าท่าเรือและได้เดินทางไปในมหาสมุทรเพื่อหาท่าเรือ อย่างไรก็ตาม Quan เพิ่งปฏิเสธเรือดังนั้นวันหยุดพักผ่อนในฝันของผู้โดยสารจึงกลายเป็นฝันร้าย
    เราจองล่องเรือหยกนอร์เวย์ 2/17 และเรามีประสบการณ์ที่ไม่ดีเหมือนกัน NCL ปฏิเสธที่จะคืนเงินให้เรา NCL ควรยกเลิกการล่องเรือเนื่องจาก NCL ต้องรับผิดอย่างมากหากดำเนินการต่อ
  2. JC เราอยู่ในเรือลำเดียวกันกับคุณ - แท้จริง NCL จำเป็นต้องก้าวขึ้นไป เป็นเรื่องน่าเศร้าที่เรากำลังดูข่าวโดยหวังว่าสถานการณ์ในสิงคโปร์จะแย่ลงจนการล่องเรือบนหยกของเราถูกยกเลิก เราเคยมีประสบการณ์ที่ดีเกี่ยวกับ NCL ในอดีต แต่การปฏิเสธที่จะคืนเงินค่าล่องเรือที่จองไว้ทำให้การเดินทางครั้งสุดท้ายของเรากับพวกเขา เราจะไม่ไปแม้ว่าเราจะต้องตัดเงินมากกว่า $ 3000 ก็ตาม
  3. เรามีสถานการณ์ที่คล้ายกัน เราจองการล่องเรือบน Norwegian Jade โดยเริ่มตั้งแต่วันที่ 17 กุมภาพันธ์ผ่าน Cruisedirect พวกเขาไม่สามารถช่วยให้เราได้รับเงินคืนสำหรับการล่องเรือของเรามากกว่า $ 3000 เราสามารถยกเลิกตั๋วเครื่องบินของเราได้ (ผ่าน Finnair) แต่ NCL ไม่เป็นประโยชน์ เราหวังว่าสถานการณ์ในสิงคโปร์จะแย่ลงซึ่งรู้สึกผิดจริงๆ แต่ไม่มีทางที่เราจะเสี่ยงต่อการกักกันหรือสัมผัสกับโคโรนาไวรัส การเปลี่ยนแผนการเดินทางจากฮ่องกงไปสิงคโปร์ก็ไม่ได้เป็นการตัดทอน เรายินดีเป็นอย่างยิ่งที่จะได้พูดคุยกับใครบางคนจาก eturbonews เพื่อขยายสถานการณ์ของเราต่อไป ฉันทำงานและไม่สามารถเสี่ยงต่อการถูกบล็อกในการกักกันระหว่างหรือหลังการล่องเรือของเรา
  4. เราจองเรือ Jade Cruise จากสิงคโปร์ไปฮ่องกงในวันที่ 6 กุมภาพันธ์ แต่ด้วยการแพร่กระจายของ coronavirus การแจ้งเตือนการเดินทางระดับ 4 คำแนะนำของแพทย์และการยกเลิกเที่ยวบินจากฮ่องกงจากฮ่องกงที่กลับบ้านไปยังสหรัฐอเมริกาทำให้เรารู้สึกถึงสุขภาพของเรา ความปลอดภัยและความเป็นอยู่ที่ดีกำลังใกล้สูญพันธุ์หากเราและผู้โดยสารชาวอเมริกันอีกหลายร้อยคนที่ล่องเรือในขณะนี้เราได้ขอเครดิตจากการล่องเรือหรือการจองใหม่ในอนาคตสำหรับปีหน้าของ NCL แต่จนถึงขณะนี้พวกเขาได้รับ ไม่ตอบสนองโดยสิ้นเชิง กับสถานการณ์ ตอนนี้พวกเขายังคงบอกว่าเราจะถูกลงโทษค่าล่องเรือเต็มจำนวนหากเราไม่ออกเรือแม้ว่าเราจะเจ็บป่วยถูกกักกันพลาดท่าเรือและหรืออาจติดอยู่ในประเทศจีนเป็นเวลาหลายสัปดาห์หรือหลายเดือน 
  5. แต่คุณเข้าใจแน่นอนว่าทำไมพวกเขาถึงไม่ให้เครดิตเต็มรูปแบบหรือโอกาสในการจัดตารางใหม่ คุณนึกภาพออกไหมว่าจะเกิดอะไรขึ้นถ้าพวกเขาเสนอเครดิตเต็มรูปแบบให้กับใครก็ตามที่คิดว่าพวกเขาอาจป่วยจากคำสาป?
  6. ขอโทษที่คุณต้องจัดการกับ NCL การบริการลูกค้าไม่ใช่จุดแข็งของพวกเขา ที่ผ่านมาพวกเขาได้ทำในสิ่งที่สัญญาผู้โดยสารกำหนดให้ต้องทำซึ่งก็ไม่มีอะไร พวกเขาไม่ต้องรับประกันท่าเรือหรือความปลอดภัยหรือความเป็นอยู่ที่ดีของผู้โดยสาร ทั้งหมดนี้อยู่ในสัญญาด้านเดียวที่คุณต้องลงนามหากต้องการแล่นเรือ
    ถ้าเป็นฉันฉันคงจะยกเลิกและตัดขาดทุนด้วย NCL ความกังวลเกี่ยวกับสุขภาพและความเป็นอยู่ที่ดีไม่มีราคา พวกเขาจะต้องคืนเงินค่าบริการพอร์ตและค่าบริการที่ชำระล่วงหน้า ไม่น่าเป็นไปได้ที่พวกเขาจะทำอะไรคุณ
    เช่นเดียวกับคนอื่น ๆ ในรองเท้าของคุณคุณอาจตัดสินใจเปิดเคสกับ Better Business Bureau และให้ความสนใจเชิงลบต่อแนวทางการดำเนินธุรกิจของพวกเขาต่อไป ผู้คนจำนวนมากที่นี่เกี่ยวกับการวินิจฉัยคดีอาชญากรรมมี "NCL ไม่สามารถทำอันตรายได้" ดังนั้นคุณจะได้รับคำตอบสำเร็จรูปจำนวนมากที่ขาดความเอาใจใส่และความเข้าใจอย่างตรงไปตรงมา ขอให้โชคดี.
  7. สามีของฉันและฉันอยู่บนหยกออกจากฮ่องกงเมื่อวันที่ 2/17 และกำลังมีปัญหาเดียวกัน พวกเขาจะไม่ยอมให้เราเปลี่ยนการล่องเรือ (เราไม่ได้ขอเงินคืน แต่เป็นเครดิต) เราสามารถยกเลิกห้องพักในโรงแรมและสายการบินแบบไม่สามารถคืนเงินได้ เป็นเพียง NCL ที่ไม่มีเหตุผล แม้ว่าฉันจะไม่ค่อยกังวลเกี่ยวกับการติดไวรัส แต่ฉันก็กังวลเกี่ยวกับสิ่งอื่น ๆ ที่มาพร้อมกับมัน สถานที่ท่องเที่ยวเกือบทุกแห่งในฮ่องกงถูกปิดมีภัยคุกคามจากการประท้วงทางการแพทย์เที่ยวบินถูกยกเลิกหรือเปลี่ยนแปลงและท่าเรืออื่น ๆ (เวียดนามไทย ฯลฯ ) ก็มีปัญหาเช่นกัน มันจะไม่คุ้มที่จะไปแม้ว่าฉันจะรู้ว่าฉันจะไม่ติดไวรัสก็ตาม 
    ฉันเข้าใจว่าฉันได้เซ็นสัญญาเมื่อจองเรือสำราญ อย่างไรก็ตาม บริษัท ต่างๆสามารถดำเนินการในสิ่งที่รับผิดชอบและอนุญาตให้มีการเปลี่ยนแปลง / เครดิตได้เช่นเดียวกับที่สายการบินและโรงแรมของฉันทำในอัตราที่ไม่สามารถคืนเงินได้ ขอให้โชคดี Capeviewer ถ้าฉันได้ยินจาก NCL ฉันจะแจ้งให้คุณทราบอย่างแน่นอน!
  8. หยาประกันโดนด่า ในกรณีเช่นนี้สายการเดินเรือควรให้ตัวเลือกอย่างน้อยก็ให้เครดิตเต็มจำนวนสำหรับการจองใหม่ในอนาคต มันบ้ามากที่คิดว่าสายการเดินเรือยังคงคาดหวังให้ผู้คนล่องเรือเมื่อเที่ยวบินไป / จากเมืองท่าถูกยกเลิก นี่เป็นสถานการณ์ที่พิเศษหายากและไม่เหมือนใคร
  9. ฮ่า ๆ คำแถลงนี้ถูกโพสต์ไว้ในบอร์ด CC Cruise Line ทั้งหมดเมื่อพวกเขายึดติดกับการติดต่อด้วยเหตุผลหลายประการเช่นพายุเฮอริเคนท่าเรือที่ถูกยกเลิกและความเจ็บป่วยเท่าที่ฉันสามารถบอกได้ว่ามันไม่ได้ทำร้ายพวกเขาจริงๆ
  10. ใช่ที่แย่กว่านั้น NCL ยังอนุญาตให้ผู้โดยสารที่มีเที่ยวบินเชื่อมต่อผ่านสนามบินในจีนแผ่นดินใหญ่ขึ้นเรือได้ ฉันไม่รู้ว่าจะเป็นไปได้หรือไม่เพราะสายการบินส่วนใหญ่ได้เปลี่ยนเที่ยวบินออกจากประเทศจีนด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัยและด้วยความระมัดระวังเป็นอย่างมาก แต่ไม่ใช่ NCL ตราบใดที่คุณไม่มีไข้ในวันเริ่มต้นคุณก็ไปได้ดี บางทีพวกเขาอาจคิดว่าไวรัสสามารถหลีกเลี่ยงสนามบินได้ใครจะรู้
    มีคนชื่อซีซี "Norwegian Cruise Lines" โพสต์ข้อความสื่อสารทั่วไปบนกระดานข้อความเมื่อสัปดาห์ที่แล้วจากนั้นก็หายตัวไป นอกจากนี้ NCL ยังได้รับรายงานว่าได้ส่งอีเมลถึงแขกของพวกเขาที่กำลังล่องเรือ Jade ในวันที่ 17 กุมภาพันธ์ที่จะถึงนี้ ฉันกำลังโพสต์ส่วนหนึ่งของการสื่อสารหลังด้านล่าง การเพิ่มที่สำคัญอย่างหนึ่งในอีเมลด้านล่างนี้ถูกละเว้นจากการสื่อสารสาธารณะที่โพสต์บนกระดานข้อความเหล่านี้โดยสะดวก ... ได้แก่ ส่วนที่เป็นตัวหนาและขีดเส้นใต้ด้านล่าง คุณสามารถดูการสื่อสารฉบับเต็มได้ในการโทรหยกของวันที่ 17 ก.พ. แต่ฉันคิดว่าคุณได้เห็นแล้วหรือได้รับทางอีเมล เดินทางปลอดภัยแคล้วคลาดปลอดภัย !!
    “ เรียนผู้มีอุปการคุณ
    เนื่องจากความกังวลที่เพิ่มมากขึ้นเกี่ยวกับการติดเชื้อโคโรนาไวรัสในประเทศจีนเราจะปฏิเสธไม่ให้แขกที่มาเยือนจีนแผ่นดินใหญ่ในช่วง 30 วันที่ผ่านมา แขกเหล่านี้จะได้รับเงินคืนสำหรับการล่องเรือหากพวกเขาแสดงหลักฐานการเดินทางในรูปแบบตั๋วสายการบินหรือที่ใกล้เคียงกัน โปรดทราบว่าจีนแผ่นดินใหญ่ไม่รวมฮ่องกงมาเก๊าหรือไต้หวัน
    หากแขกที่เดินทางผ่านสนามบินในจีนแผ่นดินใหญ่ แต่ไม่ได้ออกจากสนามบินพวกเขาจะได้รับอนุญาตให้ขึ้นเครื่องได้ พวกเขาจะต้องแสดงหลักฐานตั๋วเครื่องบินที่แสดงว่ามีเที่ยวบินต่อเครื่องและเวลาบิน

ดูเหมือนว่าควรมีการออกกฎหมายเพื่อกำหนดให้ บริษัท เรือสำราญต้องทำประกันเพื่อปกป้องผู้บริโภคจากโรคระบาดและภัยธรรมชาติอื่น ๆ

<

เกี่ยวกับผู้เขียน

เยอร์เก้น ที สไตน์เมตซ์

Juergen Thomas Steinmetz ทำงานในอุตสาหกรรมการเดินทางและการท่องเที่ยวอย่างต่อเนื่องตั้งแต่เขายังเป็นวัยรุ่นในเยอรมนี (1977)
เขาก่อตั้ง eTurboNews ในปี 1999 เป็นจดหมายข่าวออนไลน์ฉบับแรกสำหรับอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวทั่วโลก

แชร์ไปที่...