เมื่อภาคส่วนการบินทั่วโลกเข้าสู่ปีใหม่ ต่อไปนี้เป็นข้อมูลอัปเดตล่าสุดจากอุตสาหกรรมเกี่ยวกับ #FlyNetZero และการเดินทางสู่การลดคาร์บอนของอุตสาหกรรมการบิน
SAF
เมื่ออุตสาหกรรมการบินหันไปถึงปี 2023 ในยุโรป ท่อส่งน้ำมันก๊าดของ NATO ที่ส่งสนามบินบรัสเซลส์ได้เปิดใช้เมื่อวันที่ 1 มกราคมสำหรับการขนส่ง SAF บรัสเซลส์แอร์ไลน์ ขนส่งเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนชุดแรกที่ขนส่งผ่านเส้นทางนี้ในวันเดียวกันที่ท่าอากาศยานบรัสเซลส์ ท่าอากาศยานนานาชาติทีไซด์ร่วมมือกับสายการบินแอร์ฟรานซ์-เคแอลเอ็มในโครงการ SAF ของสายการบิน และกลายเป็นสนามบินแห่งแรกในสหราชอาณาจักรที่ดำเนินการดังกล่าว
ในอีกด้านหนึ่ง กระทรวงพลังงานสหรัฐประกาศเงินทุนกว่า 100 ล้านดอลลาร์เพื่อขยายการผลิตเชื้อเพลิงชีวภาพของสหรัฐ เนื่องจากฝ่ายบริหารของ Biden ทำงานเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการขนส่งและบรรลุเป้าหมายด้านสภาพอากาศ
กรมฯ วางแผนที่จะให้รางวัลมูลค่า 118 ล้านดอลลาร์แก่ 17 โครงการที่ออกแบบมาเพื่อเร่งการผลิตเชื้อเพลิงชีวภาพ ในรัฐอิลลินอยส์ ฝ่ายนิติบัญญัติของรัฐได้อนุมัติกฎหมายเพื่อสร้างเครดิตภาษี $1.50/USG SAF ที่สายการบินสามารถใช้เพื่อตอบสนองภาระภาษีที่รัฐใช้ทั้งหมดหรือบางส่วน กฎหมายจะสร้างเครดิตภาษีสำหรับทุกแกลลอนของ SAF ที่ขายหรือใช้โดยสายการบินในรัฐอิลลินอยส์ เมื่อเร็วๆ นี้ Honeywell ได้รับการส่งมอบ SAF ครั้งแรกที่วิทยาเขต Phoenix Engines เพื่อสนับสนุนการพัฒนาและการทดสอบการผลิตหน่วยพลังงานเสริม (APU) และเครื่องยนต์ขับเคลื่อนที่ไซต์ พร้อมกับการทดสอบหน่วยภาคสนามจากศูนย์ซ่อมและยกเครื่องของ Honeywell
ในตะวันออกกลาง Masdar, ADNOC, bp, Tadweer (Abu Dhabi Waste Management Company) และ Etihad Airways ได้ประกาศข้อตกลงที่จะดำเนินการศึกษาความเป็นไปได้ร่วมกันในการผลิต SAF และผลิตภัณฑ์อื่นๆ ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ เช่น น้ำมันดีเซลหมุนเวียนและแนฟทา โดยใช้ ขยะมูลฝอยชุมชน (MSW) และไฮโดรเจนหมุนเวียน ในขณะเดียวกัน สายการบินเอมิเรตส์ประสบความสำเร็จในการทดสอบเครื่องยนต์ภาคพื้นดินสำหรับหนึ่งในเครื่องยนต์ GE90 บนเครื่องบินโบอิ้ง 777-300ER โดยใช้ SAF 100% AviLease ผู้ให้เช่าชาวซาอุดีอาระเบียที่เพิ่งจัดตั้งขึ้นได้บรรลุข้อตกลงชั่วคราวกับ Saudi Investment Recycling Company (SIRC) เพื่อผลิตและจำหน่ายเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนในประเทศ
ในเอเชีย Asiana Airlines ประกาศการทำข้อตกลงกับ Shell เพื่อรักษาความปลอดภัย SAF ตั้งแต่ปี 2026 สายการบินชั้นนำของญี่ปุ่น 2025 แห่ง ได้แก่ All Nippon Airways และ Japan Airlines ได้ตกลงที่จะจัดหา SAF จาก Raven ผู้ผลิตในสหรัฐฯ ในข้อตกลงที่เกี่ยวข้องกับ Itochu ซึ่งเป็นบริษัทการค้าในโตเกียว สายการบินจะซื้อ SAF ที่ Raven ตั้งเป้าหมายที่จะผลิตเชิงพาณิชย์ให้เร็วที่สุดในปี XNUMX โดยใช้กับเที่ยวบินระหว่างประเทศ
ปล่อยก๊าซเรือนกระจก
ตามข้อตกลงมูลค่า 175 ล้านดอลลาร์กับ Aviation Partners Boeing (APB) แอร์ ติดตั้ง Split Scimitar Winglets ให้กับเครื่องบิน Boeing 400-737 Next Generation จำนวนกว่า 800 ลำ การปรับเปลี่ยนนี้จะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องบินได้ถึง 1.5% ลดการใช้เชื้อเพลิงต่อปีของ Ryanair ลง 65 ล้านลิตรและปล่อยคาร์บอน 165,000 ตัน Finavia บริษัทสนามบินของฟินแลนด์ได้เผยแพร่เป้าหมายด้านความยั่งยืนใหม่ ซึ่งรวมถึงการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนให้ "เกือบเป็นศูนย์" Wizz Air รายงานว่าการปล่อยคาร์บอนเฉลี่ยในปี 2022 อยู่ที่ 55.2 กรัมต่อผู้โดยสาร/กม. ซึ่งต่ำกว่าปี 15.4 ถึง 2021% ซึ่งแสดงถึงผลลัพธ์ความเข้มคาร์บอนประจำปีที่ต่ำที่สุดเท่าที่เคยมีมาซึ่งบันทึกไว้ในหนึ่งปีปฏิทิน
การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและไฮโดรเจน
สวีเดนให้คำมั่นว่าจะลงทุนอย่างน้อย SKr15m ($1.4m) ในแต่ละปีในกิจกรรมการวิจัยและนวัตกรรมเพื่อสนับสนุนการนำเครื่องบินไฟฟ้ามาใช้อย่างรวดเร็วในประเทศ นอกจากนี้ รัฐบาลสวีเดนได้ทำการวิเคราะห์ว่ามีความเป็นไปได้หรือไม่ที่จะกำหนดให้ใช้เครื่องบินพลังงานไฟฟ้าในเส้นทางบริการสาธารณะ (PSO)
“การเรียนรู้วิธีบินเครื่องบินที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนอย่างปลอดภัยจะเป็นความท้าทายของคนรุ่นหลัง” คริสโตเฟอร์ เรย์มอนด์ ซีเอสโอของโบอิ้งกล่าวในนิตยสารฟอร์จูน โดยสังเกตว่าไม่น่าเป็นไปได้ที่เราจะได้เห็นเครื่องบินที่บินด้วยไฮโดรเจนก่อนปี 2050 และ จำเป็นต้องมุ่งเน้นไปที่ความพร้อมใช้งานและราคาของ SAF: “โลกต้องปรับขนาดเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนซึ่งสามารถทิ้งลงในเครื่องบินที่มีอยู่ในปัจจุบัน ในขณะที่สำรวจเทคโนโลยีขับเคลื่อนที่ลดคาร์บอน เช่น ไฮโดรเจนและไฟฟ้าที่สามารถสร้างผลกระทบในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษ”
เทคโนโลยี
NASA และ Boeing จะทำงานร่วมกันในโครงการ Sustainable Flight Demonstrator เพื่อสร้าง ทดสอบ และบินเครื่องบินทางเดินเดี่ยวที่ลดการปล่อยมลพิษในทศวรรษนี้ NASA ได้ลงนามในข้อตกลงพระราชบัญญัติอวกาศที่ได้รับทุนสนับสนุนกับ Boeing ซึ่งจะให้เงินสนับสนุน 425 ล้านดอลลาร์ผ่านการชำระเงินครั้งสำคัญ ในขณะที่ Boeing และพันธมิตรในอุตสาหกรรมบริจาคเงิน 725 ล้านดอลลาร์ แคมเปญทดสอบการบินตลอดทั้งปีมีกำหนดจะเริ่มที่ NASA Armstrong Flight Research Center, California ในปี 2028
Delta Air Lines กำลังเปิดตัวห้องปฏิบัติการนวัตกรรมของสายการบินเพื่อเร่งการวิจัย ออกแบบ และทดสอบเพื่ออนาคตที่ยั่งยืนยิ่งขึ้นของการเดินทางทางอากาศ Delta Sustainable Skies Lab จะนำเสนองานที่กำลังดำเนินอยู่ทั่วทั้งเดลต้าในปัจจุบัน สร้างแรงบันดาลใจให้กับนวัตกรรมในอุตสาหกรรมที่ก่อกวน และขยายขนาดเทคโนโลยีและการดำเนินการที่เป็นที่รู้จักเพื่อบรรลุเป้าหมายของเดลต้าในการลดการปล่อยก๊าซสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050
การเงิน
Pegasus Airlines ปิดเงินกู้ระยะยาวที่เชื่อมโยงกับความยั่งยืนบนเครื่องบินเป็นครั้งแรกสำหรับการจัดหาเครื่องบินแอร์บัส A321neo ใหม่จำนวน 1 ลำ Air France-KLM ระดมทุนได้ XNUMX พันล้านยูโรจากพันธบัตรที่เชื่อมโยงกับความยั่งยืนอันโดดเด่นจากการเปิดตัวพันธบัตรที่เชื่อมโยงกับความยั่งยืน (SLB) ซึ่งเชื่อกันว่าเป็นพันธบัตรสกุลเงินยูโรประเภทแรกจากสายการบินในตลาดสาธารณะ
