ผู้ท้าชิง FAA สตีฟดิ๊กสัน ก่อนหน้านี้เคยเป็นผู้บริหารของสายการบินเดลต้าแอร์ไลน์ควรได้รับการพิจารณายืนยันโดยทันทีต่อหน้าวุฒิสภาสหรัฐฯ” พอลฮัดสันจาก FlyersRights.org และสมาชิกที่รู้จักกันมานานของ FAA Aviation Rulemaking Advisory Committee (ARAC)
เขากล่าวต่อว่า“ ชื่อเสียงด้านความปลอดภัยของ FAA ตกอยู่ในความไม่พอใจโดยเจ้าหน้าที่ด้านความปลอดภัยในปัจจุบันต้องเผชิญกับการสอบสวนหลายครั้งเกี่ยวกับการรับรอง 737 MAX ที่ไม่เหมาะสมหลังจากเกิดเหตุขัดข้องสองครั้งและการทดสอบการอพยพฉุกเฉินที่ไม่เพียงพอคำวิจารณ์เกี่ยวกับความล่าช้าเป็นเวลานานและการผิดนัดในการกำหนดกฎความปลอดภัย กฎระเบียบ, การจัดการความทันสมัยในการควบคุมการจราจรทางอากาศที่ไม่มีประสิทธิภาพ, ความแออัดที่เพิ่มขึ้นจากการขาดการจัดการและการก่อสร้างสนามบินและไม่มีผู้บริหารระดับสูงที่ได้รับการยืนยันจากวุฒิสภา
ตามเวลานิวยอร์กรายงานในวันนี้เกี่ยวกับเครื่องบินโบอิ้ง MAX 8 ขัดข้อง: ในขณะที่นักบินของเครื่องบินไอพ่นโบอิ้งถึงวาระในเอธิโอเปียและอินโดนีเซียต่อสู้เพื่อควบคุมเครื่องบินของพวกเขาพวกเขาขาดคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่โดดเด่นสองประการในห้องนักบิน เหตุผลหนึ่ง: โบอิ้งเรียกเก็บเงินเพิ่มสำหรับพวกเขา
ซีเอ็นเอ็นรายงานว่าอัยการของกระทรวงยุติธรรมสหรัฐได้ออกหมายเรียกหลายฉบับซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการสอบสวนเกี่ยวกับการรับรองการบริหารการบินแห่งชาติของโบอิ้งและการตลาดของเครื่องบิน 737 แม็กซ์แหล่งข่าวสรุปในเรื่องนี้
