- สายการบินเอทิฮัดได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือและความร่วมมือหลายฉบับที่งาน Dubai Airshow ปี 2021
- เครื่องบิน A350 ลำแรกของเอทิฮัดซึ่งเปิดตัวในวันนี้ที่งานดูไบแอร์โชว์ในชื่อ "Sustainability50" มี "UAE50" ที่ไม่เหมือนใคร
- การทำงานของเอทิฮัดกับโบอิ้ง, จีอี, แอร์บัส และโรลส์รอยซ์ สนับสนุนวัตถุประสงค์เชิงกลยุทธ์ในการลดความเข้มข้นของการปล่อยมลพิษในฝูงบินลง 20% ภายในปี 2025 ลดการปล่อยก๊าซสุทธิปี 2019 ลง 50% ภายในปี 2035 และปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050
สายการบินเอทิฮัด ได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือและความร่วมมือหลายฉบับกับผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ และผู้มีส่วนได้ส่วนเสียชั้นนำของอุตสาหกรรมการบินที่งาน Dubai Airshow ปี 2021 โดยนำองค์กรชั้นนำของการบินมารวมตัวกันภายใต้โครงการความยั่งยืนเชิงกลยุทธ์เพื่อขับเคลื่อนการลดคาร์บอน ทำให้เกิดความร่วมมือหลายองค์กรที่ครอบคลุมมากที่สุดในอุตสาหกรรม เพื่อลดการปล่อย CO2 ทั่วโลก .
โครงการความยั่งยืนของสายการบินซึ่งจนถึงปัจจุบันมุ่งเน้นไปที่ฝูงบินที่ขับเคลื่อนด้วย GEnX โบอิ้ง เครื่องบินรุ่น 787 ที่อยู่ภายใต้โครงการ Greenliner จะได้รับคำชมเชยจากโครงการที่คล้ายคลึงกันซึ่งมุ่งเน้นไปที่การเพิ่มโอกาสสูงสุดที่นำเสนอโดยการรวมฝูงบิน Airbus A350 ที่ขับเคลื่อนด้วย Rolls Royce XWB เครื่องบิน A350 ลำแรกของเอทิฮัด ซึ่งเปิดตัวในวันนี้ที่งานดูไบแอร์โชว์ในชื่อ “Sustainability50” มีลายเครื่องแบบ “UAE50” อันเป็นเอกลักษณ์เพื่อยกย่องให้เป็นเครื่องบินรุ่น 50th วันครบรอบสหพันธ์สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และความมุ่งมั่นของสายการบินในการบรรลุเป้าหมายการปล่อยคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์ปี 2050
เอทิฮัดทำงานร่วมกับพันธมิตรรวมถึง โบอิ้ง, GE, Airbus และ Rolls Royce สนับสนุนวัตถุประสงค์เชิงกลยุทธ์ขององค์กรเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลง 20% ในฝูงบินโดยสารภายในปี 2025 ลดการปล่อยก๊าซสุทธิ 2019 ลง 50% ภายในปี 2035 และบรรลุการปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050
โทนี่ ดักลาส ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกลุ่ม บริษัท เอทิฮัด เอวิเอชั่น กรุ๊ป กล่าวที่งานดูไบแอร์โชว์ ยอมรับว่าการรวมตัวของผู้เล่นในอุตสาหกรรมเหล่านี้เพื่อการขจัดคาร์บอนเป็นก้าวสำคัญที่ก้าวล้ำสำหรับอุตสาหกรรมนี้: “ไม่มีสัญลักษณ์แสดงหัวข้อย่อยสีเงินสำหรับรายการนี้ ไม่มีการกระทำที่ชัดเจนเพียงอย่างเดียว ที่จะให้ทางออก มันจะต้องมีการรวมกันและผลรวมขององค์กรและรัฐบาลต่างๆ จำนวนมากที่ทำงานร่วมกันเพื่อการปรับปรุงทีละเล็กทีละน้อย
“รัฐบาลและหน่วยงานกำกับดูแลต้องช่วยอุตสาหกรรมในการขับเคลื่อนนวัตกรรมสำหรับการแก้ปัญหาระยะยาวในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในการบิน การสนับสนุนเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการพัฒนาการจัดหาเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนในราคาไม่แพงและเพียงพอ การปรับเส้นทางการบินให้เหมาะสมบนเส้นทางที่พลุกพล่านที่สุดในโลกจะช่วยป้องกันปริมาณ Co2 ที่นับไม่ถ้วนถูกสูบสู่ชั้นบรรยากาศ มีโอกาสใหญ่ที่นี่ที่ไม่ต้องการเทคโนโลยีใหม่ใด ๆ เพื่อนำไปใช้ และสามารถนำไปใช้ได้ในวันนี้หากมีความประสงค์
