โจนาธานวูเบอร์:
ตกลง. คุณได้กล่าวไว้อย่างชัดเจนว่าขณะนี้กำลังการผลิตอยู่ในประเทศเป็นหลัก แต่เมื่อมองไปข้างหน้าสำหรับการจองล่วงหน้าที่คุณมีสำหรับช่วงฤดูร้อนซึ่งน่าจะเป็นการผสมผสานที่เอียงไปทางต่างประเทศมากกว่า ณ จุดนั้น
โยฮันลันด์เกรน:
ใช่. คุณถูก. อย่างที่บอกไปว่าเป็นช่วงวันหยุดเป็นหลักซึ่งเป็นสถานที่พักผ่อนตากอากาศขนาดใหญ่ที่บ่งบอกว่ามีความต้องการและเรารู้ว่าการพักผ่อนและวันหยุดจะฟื้นตัวเร็วกว่าการเดินทางเพื่อธุรกิจดังตัวอย่าง เราได้ทำการศึกษาที่นี่ในตลาดหลัก XNUMX แห่งของเราที่นี่เมื่อต้นปีในช่วงต้นเดือนมกราคม ไม่ต้องสงสัยเลยว่าจุดประสงค์หลักของการเดินทางสำหรับผู้ที่ต้องการเดินทางคือการไปเที่ยวพักผ่อนเพื่อพักผ่อน มันเป็นวิธีที่เหนือกว่าสิ่งที่เกิดขึ้นในอันดับที่สองซึ่งก็คือการเยี่ยมเยียนเพื่อนและครอบครัว อันดับที่สามคือการเดินทางเพื่อธุรกิจอย่างที่คุณสามารถจินตนาการได้ดังนั้นเราจึงรู้ สิ่งนี้เป็นไปตามแนวโน้มเดียวกันกับที่เราเคยเห็นในช่วงขาลงไม่ว่าจะเกิดวิกฤตใด ๆ ก็ตาม วันหยุดและการพักผ่อนฟื้นตัวเร็วกว่าการเดินทางเพื่อธุรกิจ XNUMX-XNUMX ปี ฉันแค่คิดว่าเราไม่จำเป็นต้องให้บริการอะไรอีกแล้วกับ ... หรือศึกษาเพื่อรับรู้ว่าผู้คนต้องการที่จะไปพักผ่อนในวันหยุด
โจนาธานวูเบอร์:
ออกมาจากนี้ ... ขออภัย การเดินทางเพื่อธุรกิจจะฟื้นตัวช้าที่สุดเสมอ แต่จะไม่มีการเปลี่ยนแปลงเชิงโครงสร้างในความต้องการเดินทางเพื่อธุรกิจหรือไม่? เราสามารถทำสิ่งที่กำลังทำอยู่ตอนนี้ เราไม่จำเป็นต้องเดินทางเพื่อติดต่อธุรกิจ
โยฮันลันด์เกรน:
ฉันไม่เห็นด้วย ฉันไม่เห็นด้วยจริงๆ ฉันหมายความว่ามีการศึกษามากมายเกี่ยวกับเรื่องนี้และบางคนแนะนำสิ่งหนึ่ง บางคนแนะนำสิ่งอื่น ๆ เช่นกัน ดูแล้วไม่ต้องสงสัยเลยว่าฉันคิดว่าการระบาดครั้งนี้ไม่ได้แสดงให้เราเห็นโอกาสทั้งหมดที่เกิดจากเทคโนโลยี นอกจากนี้ยังแสดงให้เราเห็นถึงข้อ จำกัด ไม่ต้องสงสัยเลยว่าสิ่งนี้ใช้งานได้อย่างยอดเยี่ยมหากคุณกำลังพบปะกับคนที่คุณรู้จักหรือเป็นการสนทนาแบบตัวต่อตัวเช่นนี้ แต่เมื่อต้องสร้างความสัมพันธ์ใหม่เมื่อต้องพูดคุยกับมากขึ้น มากกว่าหนึ่งคนหากคุณต้องการอภิปรายอย่างสร้างสรรค์หากคุณต้องการเริ่มมองหาความซับซ้อนหากมีการตัดสินใจที่ยากที่ต้องทำการพบปะกันในตัวจะเหนือกว่ามาก
ฉันยังคิดว่าผู้คนและมนุษย์เป็นสัตว์สังคม พวกเขาต้องการทำสิ่งนี้ พวกเขาต้องการพบและต้องการเดินทาง พวกเขาต้องการและสร้างความสัมพันธ์เหล่านั้นดังนั้นฉันจึงไม่เชื่อสักพักว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงเชิงโครงสร้างที่มีนัยสำคัญใด ๆ ฉันแน่ใจว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง แต่อย่าลืมว่าจะมีการเติบโตพื้นฐานทั่วไปด้วย คุณคงจำได้และคนที่โตพอที่จะจำเหตุการณ์ 9/11 ได้เคยถกเถียงกันใหญ่ว่า“ โอ้การเดินทางจะไม่เหมือนเดิมอีกต่อไป ผู้คนจะไม่บินไปไหนใกล้เท่าที่พวกเขาเคยทำมาก่อน” มีข้อ จำกัด ด้านความปลอดภัยบางอย่างที่วางไว้และขั้นตอนที่แตกต่างกันในสนามบินและในเครื่องบิน แต่สองสามปีต่อมากลับมีระดับเป็นประวัติการณ์อีกครั้ง
คุณย้อนกลับไปที่วิกฤตการเงินโลกในปี 2007 ปี 2008 มีการอภิปรายครั้งใหญ่ว่า“ การเดินทางเพื่อธุรกิจจะไม่มีวันหวนกลับ คุณจะไม่สามารถขายที่นั่งชั้นธุรกิจได้โดยเฉพาะในระดับยุโรป” ใช้เวลาสองสามปีเราจะเริ่มเฟื่องฟู ฉันคิดว่ามันเป็นเรื่องยากเมื่อคุณยืนอยู่ในช่วงเวลาหนึ่งและคุณรับข้อมูลทั้งหมดที่คุณมีและคุณไม่ได้คิดเกี่ยวกับแนวโน้มพื้นฐานในอดีตและตัวขับเคลื่อนในสิ่งเหล่านี้เพื่อเรียนรู้ว่าอนาคตจะเป็นอย่างไร เป็น. หากคุณอยู่ในธุรกิจนี้มานานพอและฉันอยู่มานานกว่าส่วนใหญ่แม้กระทั่งย้อนกลับไปในสงครามคูเวตในช่วงทศวรรษที่ 90 สิ่งเหล่านี้คือสิ่งที่ฉันจำได้ “ โอ้สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นอีก” ใช้เวลาสองสามปีจึงจะกลับมาอีกครั้ง
ฉันคิดว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงในบางสิ่ง นั่นไม่ใช่สิ่งที่ฉันกำลังพูด ฉันคิดว่าเรารู้ว่าความยั่งยืนจะเป็นหัวข้อที่สำคัญกว่ามาก ฉันคิดว่าผู้คนจะตัดสินใจอย่างรอบคอบมากขึ้นเกี่ยวกับ บริษัท ที่พวกเขาเลือกสำหรับผลิตภัณฑ์และบริการเมื่อพูดถึงว่าใครเป็นผู้ส่งมอบสิ่งที่มีแรงกดดันต่อสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุด เรารู้ว่า.
โจนาธานวูเบอร์:
ฉันต้องการที่จะพัฒนาอย่างยั่งยืนในภายหลัง แต่ขอบคุณสำหรับ ...
โยฮันลันด์เกรน:
แน่ใจ
โจนาธานวูเบอร์:
…การตอบสนองของการเดินทางเพื่อติดต่อธุรกิจ ฉันแค่อยากจะเปลี่ยนแทคเล็กน้อยพูดคุยเกี่ยวกับกลยุทธ์สนามบินในลอนดอนของคุณ ฉันหมายความว่า Gatwick เป็นสนามบินที่ใหญ่ที่สุดของคุณมานานแล้วในลอนดอน แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้มันกลายเป็นกรณีที่คุณมุ่งเน้นไปที่ Gatwick โดยเฉพาะ ฉันหมายความว่าเป็นกรณีที่คุณจะไม่… Stansted, Southend เป็นเพียงประวัติศาสตร์สำหรับคุณหรือคุณจะกลับไปที่นั่น? หรือคุณคิดอย่างไรในแง่ของการจัดการลอนดอนในอนาคต
โยฮันลันด์เกรน:
หนึ่งในกลยุทธ์หลักของ easyJet และมันก็เป็นเช่นนั้นมาโดยตลอดและจะยังคงเป็นเช่นนั้นและฉันคิดว่าสิ่งที่เราทำกับ Gatwick ตอกย้ำสิ่งนั้นคือการมีตำแหน่งผู้นำในสนามบินหลัก นั่นเป็นหัวใจสำคัญของโมเดลธุรกิจของ easyJet ในขณะที่เรายังต้องปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อมซึ่งอีกสองสามปีจะต้องใช้ความสามารถน้อยลง นั่นหมายความว่าเราได้พิจารณาถึงวิธีที่เราเพิ่มประสิทธิภาพเครือข่ายและวิธีที่เราจัดสรรกองเรือที่เรามีให้ซึ่งตรงกับความต้องการโดยรวม เมื่อคุณออกกำลังกายนั้นเราเห็นว่ามีโอกาสที่เราจะโฟกัสมากขึ้นและได้รับแรงฉุดที่ดีขึ้นจากสิ่งที่ทำงานได้ดีสำหรับเราในปัจจุบัน ฉันคิดว่าอย่างที่คุณพูดเราได้เพิ่มขีดความสามารถที่นั่นด้วยเครื่องบินสี่ลำสำหรับฤดูร้อน
ตอนนี้เรามีเครื่องบิน 71 ลำเป็นประวัติการณ์ในนั้น นั่นหมายความว่าสิ่งนั้นมีผลตามมาโดยทั่วไป เรามองไปที่ลอนดอนในฐานะพื้นที่และตัดสินใจว่าเป้าหมายสำคัญของเราคือในแกตวิคและในลูตัน เราดูต่อไป แต่นี่คือสิ่งที่ สำหรับคำถามของคุณนี่คือเราจะไม่กลับไปที่นั่นใช่ไหมนั่นไม่ใช่วิธีการทำงาน หากเราเห็นว่าในอนาคตมีโอกาสในการสร้างตำแหน่งจากข้อเท็จจริงที่ว่าเราสามารถมีตำแหน่งผู้นำในสนามบินเหล่านี้บางแห่งเราจะพยายามทำเช่นนั้นเสมอ
โจนาธานวูเบอร์:
ใช่. ฉันโตพอที่จะจำ easyJet ที่กำลังจะเข้าสู่ Gatwick และตอนนั้นก็ถูกมองว่าเป็นการฉวยโอกาส ฉันจำได้ว่าใช่ Stelios พูดถึงวิธีที่คุณจะได้รับผลตอบแทนที่ดีขึ้นที่นั่น ฉันเดาว่า ...
โยฮันลันด์เกรน:
ใช่. ใช่. ก็น่าสนใจดี แบบจำลองของเราใช้งานได้และนี่ไม่ใช่ความลับและคุณจะรู้เรื่องนี้ แบบจำลองของเราจะทำงานได้ไม่ดีนักหากเราไม่มีมาตราส่วน เราจำเป็นต้องไปให้ถึงระดับนั้นเพราะเมื่อนั้นเราจะมีตัวตนในตลาด นั่นคือจุดที่เราได้รับประสิทธิภาพในสิ่งที่เราทำ ตอนนี้คุณสามารถเข้าไปและมีเครื่องบินในปริมาณที่น้อยลงได้หากเป็นสนามบินที่เล็กกว่า แต่เห็นได้ชัดว่าคุณต้องได้รับเครื่องบินขนาด 10 เท่าเมื่อมันเริ่มบินจริงๆ ไม่ได้หมายความว่าเราไม่สามารถทำให้มันเล็กลงได้ เรามีฐานการปฏิบัติงานที่ดีจำนวนมากซึ่งมีเครื่องบินน้อยกว่า 10 ลำ แต่โดยทั่วไปเป็นเช่นนั้นและนั่นคือสิ่งที่เรากำลังติดตาม
