สมาคมระหว่างประเทศ Cruise Lines (CLIA)ซึ่งคิดเป็น 95% ของความสามารถในการล่องเรือในมหาสมุทรทั่วโลกประกาศในวันนี้ถึงการนำองค์ประกอบหลักที่จำเป็นของชุดโปรโตคอลด้านสุขภาพที่แข็งแกร่งมาใช้โดยเป็นส่วนหนึ่งของการเริ่มต้นปฏิบัติการใหม่ที่มีการควบคุมอย่างค่อยเป็นค่อยไป ขั้นตอนต่อไปที่สำคัญตอนนี้การเดินเรือเริ่มต้นได้เริ่มขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพด้วยระเบียบปฏิบัติที่เข้มงวดในยุโรปคือการเริ่มต้นการดำเนินงานในแคริบเบียนเม็กซิโกและอเมริกากลาง (อเมริกา) ซึ่งครอบคลุมตลาดเรือสำราญที่ใหญ่ที่สุดในโลก
ได้รับแจ้งจากนักวิทยาศาสตร์ชั้นนำผู้เชี่ยวชาญทางการแพทย์และหน่วยงานด้านสุขภาพองค์ประกอบหลักคือผลงานที่ครอบคลุมโดยสายการเดินเรือ CLIA oceangoing และทีมวิทยาศาสตร์และผู้เชี่ยวชาญด้านการแพทย์ที่มีชื่อเสียงของพวกเขารวมถึงคำแนะนำจากแผงเรือเพื่อสุขภาพที่จัดตั้งโดย Royal Caribbean Group และ Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. เปิดตัวในวันนี้เช่นเดียวกับกลุ่ม Blue Ribbon ของ MSC และคอลเลกชันผู้เชี่ยวชาญอิสระภายนอกของ Carnival Corporation ข้อพิจารณาอื่น ๆ รวมถึงโปรโตคอลที่มีประสิทธิภาพที่พัฒนาขึ้นสำหรับการเดินเรือที่ประสบความสำเร็จในยุโรปโดย MSC Cruises, Costa, TUI Cruises, Ponant, Seadream และอื่น ๆ
คณะกรรมการ CLIA Global ได้ลงมติเป็นเอกฉันท์ให้นำองค์ประกอบหลักทั้งหมดที่ระบุไว้สำหรับการเริ่มต้นการดำเนินการที่ จำกัด ในอเมริกาและที่สำคัญที่สุดคือการดำเนินงานที่เกี่ยวข้องกับท่าเรือของสหรัฐฯ องค์ประกอบหลักเหล่านี้จะได้รับการประเมินและปรับเปลี่ยนอย่างต่อเนื่องโดยเทียบกับสถานการณ์ปัจจุบันของการแพร่ระบาดของ COVID-19 ตลอดจนความพร้อมในการป้องกันการรักษาและมาตรการบรรเทาผลกระทบใหม่ ๆ
ใกล้เคียงกับการเปิดตัวองค์ประกอบหลักที่เห็นด้วยกับสมาชิกสายการเดินเรือ CLIA ในมหาสมุทรสมาคมจึงออกแถลงการณ์ดังต่อไปนี้:
ได้รับคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญระดับโลกด้านการแพทย์และวิทยาศาสตร์ CLIA และสมาชิกสายการเดินเรือในมหาสมุทรได้กำหนดแนวทางในการสนับสนุนการให้บริการผู้โดยสารแบบแบ่งระยะและมีการควบคุมสูงในทะเลแคริบเบียนเม็กซิโกและอเมริกากลางด้วยโปรโตคอลที่ส่งเสริม สุขภาพและความปลอดภัยของผู้โดยสารลูกเรือและชุมชนที่เข้าเยี่ยมชม องค์ประกอบหลักสะท้อนให้เห็นถึงการเริ่มต้นใหม่ที่ประสบความสำเร็จในการล่องเรือในส่วนอื่น ๆ ของโลกและรวมถึงการทดสอบผู้โดยสารและลูกเรือ 100% ก่อนขึ้นเครื่องซึ่งเป็นอุตสาหกรรมการเดินทางก่อน การล่องเรือครั้งแรกจะแล่นไปตามแผนการเดินทางที่ได้รับการแก้ไขภายใต้ระเบียบปฏิบัติที่เข้มงวดซึ่งครอบคลุมประสบการณ์การล่องเรือทั้งหมดตั้งแต่การจองไปจนถึงการออกจากเรือ ด้วยการสนับสนุนและการอนุมัติของหน่วยงานกำกับดูแลและจุดหมายปลายทางการล่องเรืออาจเริ่มได้ในช่วงที่เหลือของปี 2020
องค์ประกอบหลักซึ่งมีผลบังคับใช้กับเรือสำราญในมหาสมุทรของสมาชิก CLIA ที่อยู่ภายใต้คำสั่ง No Sail ของ Center for Disease Control and Prevention (CDC) จะถูกส่งโดย Cruise Lines International Association (CLIA) ในนามของสมาชิกใน การตอบสนองต่อคำร้องขอข้อมูล (RFI) ของ CDC ที่เกี่ยวข้องกับการกลับมาดำเนินการล่องเรือต่ออย่างปลอดภัย การตอบสนองของ CLIA ต่อ RFI ยังให้รายละเอียดมาตรการอื่น ๆ ที่จัดการกับประสบการณ์การล่องเรือทั้งหมดตั้งแต่การจองจนถึงการขึ้นเครื่อง
ไฮไลท์ ได้แก่ :
- การทดสอบ การทดสอบผู้โดยสารและลูกเรือ 100% สำหรับ COVID-19 ก่อนเริ่มดำเนินการ
- สวมหน้ากาก ผู้โดยสารและลูกเรือทุกคนต้องสวมหน้ากากและระหว่างการเดินทางเมื่อใดก็ตามที่ไม่สามารถรักษาระยะทางกายภาพได้
- ความแตกต่าง ระยะทางกายภาพในอาคารผู้โดยสารเรือบนเรือบนเกาะส่วนตัวและระหว่างการท่องเที่ยวบนชายฝั่ง
- การระบายอากาศ. กลยุทธ์การจัดการอากาศและการระบายอากาศเพื่อเพิ่มอากาศบริสุทธิ์บนเครื่องบินและหากเป็นไปได้ให้ใช้ตัวกรองที่ปรับปรุงแล้วและเทคโนโลยีอื่น ๆ เพื่อลดความเสี่ยง
- ความสามารถทางการแพทย์: แผนการตอบสนองตามความเสี่ยงที่ปรับแต่งสำหรับเรือแต่ละลำเพื่อจัดการความต้องการทางการแพทย์ความจุของห้องโดยสารเฉพาะที่จัดสรรไว้สำหรับการแยกและมาตรการปฏิบัติการอื่น ๆ และการเตรียมการล่วงหน้ากับผู้ให้บริการส่วนตัวสำหรับการกักกันริมชายฝั่งสถานพยาบาลและการขนส่ง
- ทัศนศึกษาฝั่ง: อนุญาตเฉพาะการเที่ยวชมฝั่งตามระเบียบการที่กำหนดของผู้ให้บริการเรือสำราญเท่านั้นโดยมีการปฏิบัติตามข้อกำหนดอย่างเคร่งครัดของผู้โดยสารทุกคนและการปฏิเสธการขึ้นเครื่องใหม่สำหรับผู้โดยสารที่ไม่ปฏิบัติตาม
การนำองค์ประกอบเหล่านี้ไปใช้บนเรือทุกลำที่อยู่ภายใต้คำสั่ง No Sail ของ CDC ถือเป็นข้อบังคับและต้องมีการตรวจสอบเป็นลายลักษณ์อักษรถึงการนำมาใช้โดย CEO ของแต่ละ บริษัท องค์ประกอบเหล่านี้ไม่ได้กีดกันมาตรการเพิ่มเติมที่อาจนำมาใช้โดยแต่ละบรรทัด มาตรการต่างๆจะได้รับการประเมินและปรับเปลี่ยนอย่างต่อเนื่องเมื่อเทียบกับสถานการณ์ปัจจุบันของการแพร่ระบาดของ COVID-19 ตลอดจนความพร้อมของมาตรการป้องกันและบรรเทาผลกระทบใหม่ ๆ
ผู้นำที่เป็นตัวแทนของรัฐบาลจุดหมายปลายทางวิทยาศาสตร์และการแพทย์ตอบสนองในทางที่ดีต่อองค์ประกอบหลักที่ CLIA ประกาศในวันนี้ ได้แก่ :
นายกรัฐมนตรีของบาร์เบโดสเมียมอตต์ลีย์ซึ่งร่วมเป็นประธานคณะทำงานด้านการท่องเที่ยวล่องเรือของอเมริกากล่าวว่า: “ การท่องเที่ยวด้วยเรือสำราญมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อเศรษฐกิจในภูมิภาคของเราและเรากระตือรือร้นที่จะกลับมาอย่างปลอดภัยเพื่อช่วยฟื้นฟูเศรษฐกิจของเราและแบ่งปันความสวยงามของจุดหมายปลายทางของเรา ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของหน่วยงานการท่องเที่ยวอเมริกาครุยส์ผู้นำรัฐบาลในแคริบเบียนเม็กซิโกอเมริกากลางและอเมริกาใต้ได้ทำงานอย่างมีประสิทธิผลร่วมกับ Florida Caribbean Cruise Association (FCCA), CLIA และสายการเดินเรือเพื่อใช้คำแนะนำสำหรับการเริ่มต้นการล่องเรือและ กำลังดำเนินการไปด้วยดี ความมุ่งมั่นของสายการเดินเรือในการดำเนินการทดสอบ 100% สำหรับผู้โดยสารและลูกเรือทุกคนมีความสำคัญและเป็นเอกลักษณ์เมื่อเทียบกับภาคอื่น ๆ การมีองค์ประกอบหลักนี้เป็นส่วนหนึ่งของขั้นตอนเริ่มต้นของการดำเนินงานจะช่วยเพิ่มความมั่นใจให้กับเราในขณะที่เรายังคงทำงานร่วมกันในการพัฒนาแนวทางและโปรโตคอลดังนั้นเราจึงสามารถต้อนรับการล่องเรือกลับสู่ภูมิภาคของเราได้อย่างปลอดภัย”
ผู้ว่าการ Mike Leavitt ประธานร่วมคณะกรรมการเดินเรือเพื่อสุขภาพและอดีตรัฐมนตรีกระทรวงสาธารณสุขและบริการมนุษย์ (HHS) ของสหรัฐกล่าวว่า: “ ความมุ่งมั่นของอุตสาหกรรมในการสร้างแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดเพื่อลดความเสี่ยงของโรคซาร์ส - โควี -2 เป็นขั้นตอนที่จำเป็น ด้วยการปฏิบัติตามแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดในการปกป้องสุขภาพของประชาชนสายการเดินเรือสามารถให้เส้นทางที่ชัดเจนสำหรับการกลับมาดำเนินการต่อในลักษณะที่ปกป้องสุขภาพของแขกลูกเรือและชุมชนของเรา มีบทเรียนมากมายที่ได้เรียนรู้และความก้าวหน้าจากการแพทย์และวิทยาศาสตร์ในช่วงหกเดือนที่ผ่านมาและเราจำเป็นต้องพัฒนาแนวทางของเราต่อไปในอนาคต”
คาร์ลอสเอ. กิเมเนซนายกเทศมนตรีเมืองไมอามี - เดดกล่าวว่า: ด้วยการพัฒนามาตรการด้านความปลอดภัยที่เข้มงวดเหล่านี้อุตสาหกรรมเรือสำราญได้แสดงให้เห็นถึงความเป็นผู้นำและความมุ่งมั่นด้านสาธารณสุขในการเดินทางและการท่องเที่ยวอีกครั้ง พูดง่ายๆก็คืออุตสาหกรรมเรือสำราญได้ใช้แนวทางที่ละเอียดและครอบคลุมในการดูแลสุขภาพของประชาชน จากประสิทธิภาพของโปรโตคอลที่ดำเนินการโดยสมาชิก CLIA ในยุโรปและส่วนอื่น ๆ ของโลกฉันมั่นใจว่าการเริ่มดำเนินการล่องเรือในอเมริกาอย่างช้าๆและค่อยเป็นค่อยไปสามารถทำได้อย่างมีความรับผิดชอบในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า
คริสโตส ฮัดจิคริสโตดูลูศาสตราจารย์ด้านสุขอนามัยและระบาดวิทยามหาวิทยาลัยเทสซาลีกล่าวว่า: “ สิ่งที่เราได้เห็นก็คือเมื่อมีการดำเนินการและปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัดความเสี่ยงจะลดลง องค์ประกอบหลักของแนวทางที่พัฒนาโดยอุตสาหกรรมเรือสำราญซึ่งใช้แนวทางตามหลักฐานทางวิทยาศาสตร์ของสหภาพยุโรปสำหรับ COVID-19 ไปได้ไกลกว่าที่ฉันเคยเห็นในเกือบทุกอุตสาหกรรมและแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของอุตสาหกรรมนี้ในการรักษามาตรฐานด้านสุขภาพสูงสุด และความปลอดภัยบนเรือและภายในชุมชนที่พวกเขาเยี่ยมชม ฉันพอใจกับการมีส่วนร่วมของอุตสาหกรรมเรือสำราญที่ปฏิบัติตามหลักเกณฑ์ของสหภาพยุโรปและประทับใจกับระดับรายละเอียดที่เข้าสู่กระบวนการวางแผน ฉันหวังว่าจะมีความคืบหน้าอย่างต่อเนื่องในขณะที่การล่องเรือกลับมาดำเนินต่อไปอย่าง จำกัด ด้วยวิธีการแบบค่อยเป็นค่อยไป”
กลอเรียเชวาราประธานและซีอีโอของ World Travel & Tourism Council กล่าวว่า: “ในขณะที่ภาคการเดินทางและการท่องเที่ยวยังคงต่อสู้เพื่อความอยู่รอด อุตสาหกรรมการล่องเรือกำลังพิสูจน์ให้เห็นถึงความสำคัญของการทดสอบในฐานะเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพในการกลับมาเดินทางอีกครั้ง องค์ประกอบหลักของแนวทางที่พัฒนาโดยอุตสาหกรรมการล่องเรือเป็นไปตาม WTTCโปรโตคอล Safe Travels ของ ซึ่งออกแบบมาเพื่อให้นักเดินทางสามารถระบุจุดหมายปลายทางทั่วโลกที่ได้นำโปรโตคอลที่ได้มาตรฐานด้านสุขภาพและสุขอนามัยมาใช้ทั่วโลก โปรแกรมการทดสอบทั่วทั้งอุตสาหกรรมเป็นกุญแจสำคัญในการฟื้นตัว และอุตสาหกรรมการล่องเรือเป็นผู้นำโดยตัวอย่าง การทดสอบผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมดก่อนขึ้นเครื่อง
การดำเนินโครงการที่ครอบคลุมนี้และการใช้มาตรการขั้นสูงเหล่านี้เป็นการแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของอุตสาหกรรมนี้ในการรักษามาตรฐานด้านสุขภาพและความปลอดภัยสูงสุด เราประทับใจในระดับของรายละเอียดที่เข้าสู่กระบวนการวางแผนและหวังว่าจะได้เห็นความคืบหน้าอย่างต่อเนื่องขณะที่การล่องเรือกลับมาดำเนินต่อไปอย่าง จำกัด และวิธีการแบบค่อยเป็นค่อยไป”
Kelly Craighead ประธานและซีอีโอของ CLIA เสนอความคิดเห็นต่อไปนี้:
“ เราตระหนักดีถึงผลกระทบที่ร้ายแรงจากการระบาดของโรคนี้และการระงับการเดินเรือในเวลาต่อมาส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจทั่วโลกรวมถึงสมาชิกเกือบครึ่งล้านคนของชุมชนเรือสำราญที่กว้างขึ้นและธุรกิจขนาดเล็กในอเมริกาที่ต้องพึ่งพาอุตสาหกรรมที่มีชีวิตชีวานี้ เพื่อการดำรงชีวิตของพวกเขา จากสิ่งที่เราเห็นในยุโรปและหลายเดือนต่อมาของการทำงานร่วมกันกับผู้เชี่ยวชาญด้านสาธารณสุขชั้นนำนักวิทยาศาสตร์และรัฐบาลเรามั่นใจว่ามาตรการเหล่านี้จะเป็นหนทางสำหรับการกลับมาของเรือใบที่ จำกัด จากสหรัฐฯก่อนสิ้นปีนี้ .”
อ้างอิงจากข้อมูลล่าสุดของ CLIA การศึกษาผลกระทบทางเศรษฐกิจ กิจกรรมล่องเรือในสหรัฐอเมริกาสนับสนุนงานชาวอเมริกันกว่า 420,000 ตำแหน่งและสร้างรายได้ 53 ล้านดอลลาร์ต่อปีในกิจกรรมทางเศรษฐกิจทั่วประเทศก่อนที่จะเกิดการระบาด ในแต่ละวันของการระงับการเดินเรือของสหรัฐฯส่งผลให้สูญเสียกิจกรรมทางเศรษฐกิจมากถึง 110 ล้านดอลลาร์และมีงานชาวอเมริกันทั้งทางตรงและทางอ้อม 800 ตำแหน่ง ผลกระทบของการระงับนั้นมีความลึกซึ้งโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรัฐที่ต้องพึ่งพาการท่องเที่ยวบนเรือสำราญเป็นอย่างมาก ได้แก่ ฟลอริดาเท็กซัสอลาสกาวอชิงตันนิวยอร์กและแคลิฟอร์เนีย
