อุตสาหกรรมการเดินทางและการท่องเที่ยวทั่วโลกกำลังประสบกับ TOURISM MELTDOWN
อันเป็นผลมาจากการระบาดของ COVID-19 โรงแรมในภูมิภาคที่ต้องพึ่งพาการท่องเที่ยวเช่นโรงแรมและสถานที่ท่องเที่ยวในฮาวายได้ปิดให้บริการผู้โดยสารขาเข้าจึงถูกกักกันการเรียกร้องการว่างงานเพิ่มสูงขึ้นและจำนวนผู้โดยสารต่อวันเพิ่มขึ้นจาก 30,000 คนเป็นไม่กี่ร้อยคน
ภายในเวลาไม่กี่สัปดาห์ Hawai'i เปลี่ยนจาก“ การท่องเที่ยวมากเกินไป” ไปเป็นการท่องเที่ยวไม่ได้เลย สิ่งที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างมากจากเมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมาเมื่อมีบางคนกังวลว่ามี“ นักท่องเที่ยวมากเกินไป”
แม้ว่าความเจ็บปวดทางเศรษฐกิจจากการล่มสลายของการท่องเที่ยวจะรุนแรงมาก แต่วิกฤต COVID ทำให้เรามีโอกาส คิดไตร่ตรอง Hawai'i ควรมีลักษณะอย่างไรเมื่อฟื้นตัว ผู้เยี่ยมชมคนไหนที่เราคิดถึงตอนนี้? เราให้ความสำคัญกับใคร? Whสิ่งที่กำลังสร้างขึ้นกำลังก่อให้เกิด แห้ว ท่ามกลางกามารมณ์เหรอ? ไซต์ใดบ้างที่ได้รับประโยชน์จากการพักผ่อนจากความสนใจของผู้เยี่ยมชม? ในระยะสั้นการท่องเที่ยวในฮาวายควรมีลักษณะอย่างไรเมื่อฟื้นตัวและเราจะจัดการปลายทางในอนาคตให้ดีขึ้นได้อย่างไร ถือเป็นโอกาสที่เราไม่เคยมีมาก่อน
ก่อนการล่มสลายของการท่องเที่ยว การท่องเที่ยวฮาวาย (HTA) การสำรวจพบว่าทัศนคติของผู้อยู่อาศัยเกี่ยวกับการท่องเที่ยวกลายเป็นลบมากขึ้นเนื่องจากจำนวนผู้เข้าชมเพิ่มขึ้น การจราจรแออัดความแออัดยัดเยียดและความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมเป็นปัญหาที่ผู้อยู่อาศัยกังวลมากที่สุด นักท่องเที่ยวยังบ่นเกี่ยวกับความแออัดยัดเยียด
ในขณะที่บางคนแย้งว่าวิธีแก้ปัญหาคือการ "จำกัด " จำนวนผู้เยี่ยมชมทั้งหมดของ Hawai'i แต่ปัญหานั้นซับซ้อนกว่ามาก เทคโนโลยี (สมาร์ทโฟนโซเชียลมีเดียระบบ GPS) ทำให้ผู้คนค้นพบและบุกรุกเว็บไซต์จำนวนมากที่ไม่สามารถรองรับจำนวนได้ ปัญหาไม่มากนักที่ Hawai'i มีผู้เข้าชมถึงสิบล้านคน แต่เรามีผู้คนไม่กี่ร้อยคนที่มารวมตัวกันในไซต์ที่รองรับได้เพียงไม่กี่คน หรือเรามีรถมากเกินไปบนถนนสองเลนซึ่งไม่ได้ออกแบบมาเพื่อการจราจรที่หนาแน่น ประเด็นคือแม้จะมีปริมาณการท่องเที่ยวค่อนข้างน้อย แต่ฮาวายก็ยังต้องจัดการการท่องเที่ยว
ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมีส่วนทำให้เกิดสิ่งที่เรียกว่า“ การท่องเที่ยวมากเกินไป” อย่างแน่นอน เทคโนโลยีได้ลดต้นทุนการขนส่งทำให้การเดินทางมีราคาที่เหมาะสมสำหรับคนจำนวนมาก การแพร่กระจายของโซเชียลมีเดียกระตุ้นให้ผู้คนไปเยี่ยมชมสถานที่ที่นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่ไม่รู้จักมาก่อน แอปเพียร์ทูเพียร์นำไปสู่การแพร่หลายของที่พักตากอากาศระยะสั้นในย่านที่อยู่อาศัย ระบบจีพีเอสช่วยให้ผู้มาเยือนออกนอกเส้นทางที่ไม่ถูกต้องได้ง่าย.
เทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสาร (ICT) ยังสามารถจัดหาโซลูชั่นที่ชาญฉลาดเพื่อช่วยจัดการปลายทางและลดความแออัดยัดเยียด ตัวอย่างเช่นในอัมสเตอร์ดัม (เนเธอร์แลนด์) "เยี่ยมชมอัมสเตอร์ดัม" ใช้ข้อมูลที่เก็บไว้ในชิปของ Amsterdam City Card เพื่อวิเคราะห์พฤติกรรมของนักท่องเที่ยวและคิดหาวิธีลดความแออัด อัมสเตอร์ดัมยังใช้แอปเพื่อแจ้งเตือนนักท่องเที่ยวเมื่อสถานที่ท่องเที่ยวมีผู้คนหนาแน่นและแนะนำสถานที่ท่องเที่ยวอื่นในวันนั้น สภาการเดินทางและการท่องเที่ยวโลก (WTTC) ให้ตัวอย่างเพิ่มเติมว่าจุดหมายปลายทางต่างๆ ใช้เทคโนโลยีอย่างไรเพื่อจัดการการท่องเที่ยวให้ดีขึ้น2 “ เมืองอัจฉริยะ” ได้ใช้เทคโนโลยีเพื่อจัดการกับความแออัด ตัวอย่างเช่นลอนดอนเรียกเก็บ“ ค่าธรรมเนียมความแออัด” จำนวน 11.50 ปอนด์สำหรับการขับรถเข้าสู่ใจกลางกรุงลอนดอนในช่วงเวลาที่แออัด
Hawai'i ล้าหลังจุดหมายปลายทางอื่น ๆ ในการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการจัดการปลายทาง
ตัวอย่างเช่นโดยทั่วไปแล้ว Hanauma Bay Nature Preserve on O'ahu ถือเป็นเรื่องราวความสำเร็จในการจัดการปลายทาง แผนการจัดการที่วางไว้ในปี 1990 และการแก้ไขครั้งต่อ ๆ ไปได้ลดจำนวนการเยี่ยมชมสถานอนุรักษ์จากสูงสุด 7,500 ต่อวันเป็น 3,000 ต่อวันในปัจจุบัน (จนถึงการปิดตัวของ COVID-19) แต่ระบบการจัดการปัจจุบันสำหรับ Hanauma นั้นมีต้นทุนที่สูง เมื่อที่จอดรถเต็ม 300 คัน (มักจะเร็วที่สุดเท่าที่ 7:30 น.) ยามรวมตัวกันที่หน้าทางเข้าทางหลวงไปยังเขตอนุรักษ์เพื่อเลี้ยวรถออกไปทำให้ผู้มาเยือนและคนในพื้นที่ผิดหวังที่ทำให้การขับรถไปยังเขตอนุรักษ์ธรรมชาติเท่านั้นที่จะถูกปฏิเสธ รายการ. ตู้ขายตั๋วมีพนักงานดูแล ไม่อนุญาตให้จองออนไลน์และชำระเงินล่วงหน้า วิธีการจัดการที่ล้าสมัยนี้ทำให้เกิดความล่าช้าและความยุ่งยากโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากสถานะการอยู่อาศัยของผู้เยี่ยมชมอุทยานต้องได้รับการตรวจสอบเป็นรายบุคคล (เนื่องจากผู้อยู่อาศัยไม่ได้รับอนุญาต) มี หลายอย่างแน่นอน โซลูชันทางเทคโนโลยีในศตวรรษที่ยี่สิบเอ็ดที่สามารถทำได้ การเข้าถึงปันส่วนจัดการโฟลว์ผู้เยี่ยมชม ดีกว่า, เป็นมิตรกว่า, และถูกกว่า ผู้เยี่ยมชมและผู้อยู่อาศัยในปัจจุบันมีแนวโน้มที่จะรู้สึกสะดวกสบายในการใช้สมาร์ทโฟนและแอปหรือเทคโนโลยีอื่น ๆ เพื่อกำหนดเวลาและชำระเงินสำหรับการเยี่ยมชม เทคโนโลยียังสามารถรองรับการกำหนดราคาแบบผันแปรเพื่อลดความต้องการ เมื่อการท่องเที่ยวเพิ่มขึ้นทั่วโลก (ก่อน COVID-19) พิพิธภัณฑ์สถานที่ท่องเที่ยวและสถานที่ต่างๆก็หันมาใช้เทคโนโลยีเพื่อจัดการการเข้าชมและค่าธรรมเนียม เทคโนโลยีอยู่ในขณะนี้ หนึ่ง เป็นส่วนหนึ่งของ โลก ภูมิทัศน์การท่องเที่ยว
ICT ได้ปฏิวัติการเดินทาง เทคโนโลยีเพิ่มขีดความสามารถให้กับผู้เข้าชมซึ่งนำมาสู่ยุคของนักเดินทางที่ต้องทำด้วยตัวเอง (DIY) ลองนึกภาพการสร้าง Airbnb โดยไม่ใช้อินเทอร์เน็ต ซัพพลายเออร์ด้านการท่องเที่ยวสามารถวิเคราะห์ข้อมูลจำนวนมหาศาล -“ ข้อมูลขนาดใหญ่” เพื่อระบุความต้องการของลูกค้าและให้บริการที่เหมาะกับผู้ใช้แต่ละราย (“ ลูกค้าของหนึ่ง”) สายการบินและโรงแรมวิเคราะห์ข้อมูลลูกค้าเพื่อเปลี่ยนแปลงราคาบ่อยครั้งเช่นการกำหนดราคาแบบไดนามิกเพื่อเพิ่มผลกำไรสูงสุด ในบรรดาองค์กรการตลาด / การจัดการปลายทาง (DMO)ที่ DMO หนึ่ง ใช้เทคโนโลยีเพื่อสนับสนุนธุรกิจการท่องเที่ยวและนักเดินทางมากกว่าคณะกรรมการการท่องเที่ยวสิงคโปร์และกลุ่มการปฏิรูปเทคโนโลยี
ในขณะที่ผู้ประกอบการด้านการท่องเที่ยวมีความก้าวหน้าอย่างมากในการประยุกต์ใช้เทคโนโลยี แต่ก็มีการใช้เทคโนโลยีน้อยลงมากในการจัดการทรัพยากรปลายทางและความกังวลของผู้อยู่อาศัย นั่นคือการเริ่มต้นการเปลี่ยนแปลง
ทั่วโลก องค์กรการท่องเที่ยวกำลังสร้าง “จุดหมายปลายทางอัจฉริยะ” โดยใช้เทคโนโลยีเพื่อจัดการทรัพยากร เพิ่มความสามารถในการแข่งขันของจุดหมายปลายทาง และปรับปรุงชีวิตของผู้อยู่อาศัย ในปี 2017 องค์การการท่องเที่ยวโลก (UNWTO) จัดการประชุมระดับโลกประจำปีครั้งแรกเกี่ยวกับจุดหมายปลายทางอัจฉริยะ ในการประชุมระดับโลกครั้งที่สองที่จัดขึ้นที่เมือง Oviedo (สเปน) ในปี 2018 ผู้เข้าร่วมกว่า 600 คนจากทั่วโลกได้เข้าร่วมการสัมมนาเกี่ยวกับวิธีที่จุดหมายปลายทางต่างๆ สามารถใช้เทคโนโลยีเพื่อกระตุ้นการจัดการสถานที่ท่องเที่ยวอย่างยั่งยืน
ไม่มีคำจำกัดความเดียวของจุดหมายปลายทางที่ชาญฉลาด One Planet Network ให้คำจำกัดความ “ ในฐานะแหล่งท่องเที่ยวเชิงนวัตกรรมรวมอยู่บนโครงสร้างพื้นฐานทางเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยเพื่อให้แน่ใจว่ามีการพัฒนาที่ยั่งยืนของพื้นที่ท่องเที่ยวเข้าถึงได้โดยทุกคนที่เอื้อต่อการปฏิสัมพันธ์และการผสมผสานระหว่างผู้มาเยือนกับสิ่งแวดล้อมและเพิ่มคุณภาพของประสบการณ์ที่ปลายทางด้วย เป็นการปรับปรุงคุณภาพชีวิตของประชากรที่อาศัยอยู่”
สเปนซึ่งเป็นผู้นำระดับโลกในการพัฒนาจุดหมายปลายทางอันชาญฉลาดได้ริเริ่มโครงการวางแผนและพัฒนาจุดหมายปลายทางอันชาญฉลาดที่ได้รับการเผยแพร่และยกย่องซึ่งเริ่มในปี 2012 ผ่านแผนการท่องเที่ยวเชิงบูรณาการแห่งชาติ7 ในการวิพากษ์วิจารณ์ความพยายามของสเปน Francesc González-Reverté ตรวจสอบการดำเนินการ 980 ครั้งที่ริเริ่มภายใต้เมืองอัจฉริยะหรือแผนการท่องเที่ยวอัจฉริยะที่ดำเนินการในจุดหมายปลายทางและเมืองของสเปน 25 แห่งในปี 2017 บทวิจารณ์พบว่าในเมืองท่องเที่ยวส่วนใหญ่มาตรการส่วนใหญ่ที่นำมาใช้เพื่อเพิ่มความยั่งยืนมีวัตถุประสงค์เพื่อลดการรั่วไหลเชิงลบและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับ การท่องเที่ยวจำนวนมาก. ผู้เขียนพบว่า“ จุดหมายปลายทางการท่องเที่ยวของสเปนที่นำจุดหมายปลายทางการท่องเที่ยวอย่างชาญฉลาดมาใช้เพื่อจัดการกับการกระทำของพวกเขาที่มีต่อองค์ประกอบบางประการของความยั่งยืนของเมืองโดยเฉพาะคุณภาพของสิ่งแวดล้อมและชีวิตของผู้อยู่อาศัย แต่มีแนวโน้มที่จะไปได้ไม่ไกลพอ…
จุดหมายปลายทางมองว่าแผนการท่องเที่ยวที่ชาญฉลาดเป็นโอกาสในการปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันมากกว่ากลยุทธ์แบบองค์รวมในการปรับปรุงความยั่งยืนของเมือง” ผู้เขียนให้ความเห็นเพิ่มเติมว่าเทคโนโลยี“ ควรอยู่ในดีเอ็นเอของเมืองต่างๆที่ต้องการดำเนินแผนการท่องเที่ยวอย่างชาญฉลาด”
เทคโนโลยีมีประโยชน์ในการบรรลุเป้าหมาย แต่ไม่สามารถเป็นเป้าหมายได้ และโซลูชันทางเทคโนโลยีไม่ได้ฟรี ต้องแสดงให้เห็นว่ามีราคาถูกกว่าโซลูชันทางเลือกและประโยชน์ที่เป็นไปได้มีมากกว่าค่าใช้จ่ายในการใช้งาน แนวคิดคือการนำโซลูชันทางเทคโนโลยีที่เหมาะสม แนวทางแก้ไขที่ดีที่สุดมีแนวโน้มที่จะแตกต่างกันไปในแต่ละปลายทางขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่และปัญหาที่กำลังแก้ไข สิ่งที่สมเหตุสมผลสำหรับสิงคโปร์อาจไม่สมเหตุสมผลสำหรับ Hawai'i
เทคโนโลยีสามารถช่วยในการดำเนินนโยบายที่ดี แต่ไม่สามารถแก้ไขความเสียหายที่เกิดจากนโยบายที่ไม่ดีได้ ตัวอย่างของนโยบายที่ไม่ดีคือการเข้าชมอนุสาวรีย์ Diamond Head State ที่ต่ำมาก รัฐเริ่มเรียกเก็บเงิน 1 เหรียญต่อนักเดินทางไกลที่ Diamond Head ในเดือนพฤษภาคม 2000 และ 5 เหรียญต่อรถยนต์ส่วนตัวในเดือนมกราคม 20039 ปัจจุบันค่าเข้าชม 5 ดอลลาร์ต่อรถยนต์ส่วนตัวใช้กับสวนสาธารณะของรัฐเกือบทุกแห่งที่เรียกเก็บค่าธรรมเนียมเข้าชม ผู้อยู่อาศัยสามารถเข้าได้ฟรียกเว้นที่อนุสาวรีย์ Diamond Head State (รถเพื่อการพาณิชย์จ่ายมากกว่า)10 จากการเปรียบเทียบ Hanauma Bay Nature Preserve ของโฮโนลูลูเคาน์ตี้จะเรียกเก็บเงิน 7.50 ดอลลาร์ต่อผู้มาเยือนที่เป็นผู้ใหญ่โดยไม่เสียค่าเข้าชมสำหรับผู้อยู่อาศัย ปัจจุบันอุทยานแห่งชาติหลายแห่งเรียกเก็บค่าเข้าชมตั้งแต่ 15 เหรียญขึ้นไปต่อคน
European Capital of Smart Tourism Association สนับสนุนการประกวดประจำปีระหว่างเมืองต่างๆในสหภาพยุโรป“ เพื่อสร้างความตระหนักรู้เกี่ยวกับเครื่องมือมาตรการและโครงการการท่องเที่ยวอันชาญฉลาดที่ดำเนินการในเมืองต่างๆใน 2020 ประเภท ได้แก่ ความยั่งยืนการเข้าถึงได้ดิจิทัลและมรดกทางวัฒนธรรมและความคิดสร้างสรรค์ สำหรับปี XNUMX โกเธนเบิร์ก (สวีเดน) และมาลากา (สเปน) เป็นผู้ชนะ โกเธนเบิร์กมีความโดดเด่น“ สำหรับการนำเสนอแบบดิจิทัลที่ช่วยปรับปรุงประสบการณ์สำหรับทั้งประชาชนและนักท่องเที่ยว ซึ่งรวมถึงโซลูชันที่มุ่งเน้นในอนาคตสำหรับการจราจรและการขนส่งข้อมูลแบบเปิดและมาตรการด้านความยั่งยืน เมืองริมน้ำทำงานร่วมกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและภาคอุตสาหกรรมต่างๆเพื่อใช้แนวทางบูรณาการอย่างแท้จริงสำหรับการท่องเที่ยวอย่างชาญฉลาด
เมืองชายฝั่งทะเลของมาลากาได้รับชัยชนะเนื่องจาก“ มีความมุ่งเน้นอย่างมากในการใช้เทคโนโลยีใหม่ ๆ เพื่อปรับปรุงประสบการณ์ของผู้มาเยือนและเพิ่มขีดความสามารถด้านนวัตกรรมของธุรกิจในท้องถิ่น เมืองนี้ยังเป็นผู้นำในการมีส่วนร่วมกับชุมชนท้องถิ่นและทำงานเพื่อหว่านเมล็ดพันธุ์แห่งการท่องเที่ยวอย่างชาญฉลาดในระดับการศึกษา” รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับผู้ชนะทั้งสองเสนอผ่านลิงก์ที่ให้ไว้ในเชิงอรรถ ข้อมูลสรุปแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดภายใต้แต่ละหมวดหมู่ทั้งสี่ในการแข่งขันทั่วสหภาพยุโรปสำหรับปี 2019 และ 2020 มีให้ที่ https://smarttourismcapital.eu/best-practices/
เทคโนโลยีได้เปลี่ยนแปลงวิธีการเดินทางของผู้คนอย่างมากและการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวมีแนวโน้มที่จะเร่งตัวขึ้น Hawai'i ควรพัฒนาแผนการว่าจะใช้เทคโนโลยีอย่างไรให้ดีที่สุดเพื่อจัดการการท่องเที่ยวและปรับปรุงการดูแลหมู่เกาะเหล่านี้เพื่อประโยชน์ของผู้อยู่อาศัยและนักท่องเที่ยว มันจะสอดคล้องอย่างดีกับผลงานของ Hawai'i Economic & Community Navigator ซึ่งเป็นโครงการริเริ่มการวางแผนที่จัดตั้งขึ้นใหม่ของผู้ว่าการ Ige ซึ่งมีหน้าที่“ เปลี่ยนวิถีของฮาวายไปสู่เศรษฐกิจที่สมดุลนวัตกรรมและยั่งยืนที่สร้างความสมดุลให้กับผู้คนสถานที่ และวัฒนธรรมกับสิ่งแวดล้อมผืนดินและมหาสมุทร”
ในการฟื้นตัวอย่างช้าๆจาก COVID-19 รัฐจะมีผู้เยี่ยมชมน้อยกว่าสิบล้านคนในปี 2019 อย่างแน่นอนเนื่องจากมีผู้เยี่ยมชมน้อยลงจึงเป็นเรื่องสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องมุ่งเน้นไปที่การดึงดูดการใช้จ่ายที่สูงขึ้นและลดผลกระทบของผู้เข้าชมในกลุ่มผสม แผนการท่องเที่ยวที่ชาญฉลาดสำหรับ Hawai'i อาจเกิดจากการใช้แอปพลิเคชันเทคโนโลยีเช่นการขุดข้อมูลและการวิเคราะห์เพื่อระบุว่าผู้เยี่ยมชมเหล่านั้นเป็นใครและปรับแต่งข้อความทางการตลาดของเราให้เหมาะสม
เทคโนโลยีจะมีความสำคัญในโลกหลังโควิดเพื่อทำการตรวจคัดกรองสุขภาพสำหรับผู้โดยสารขาเข้า Hawai'i ต้องการสร้างความมั่นใจให้กับนักเดินทางว่าจะเดินทางไปเยี่ยมได้อย่างปลอดภัยและเราจำเป็นต้องให้ความมั่นใจกับผู้อยู่อาศัยว่าผู้ที่มาเยือนจะไม่เป็นภัยคุกคามต่อสุขภาพ เนื่องจากการเดินทางมาถึงฮาวายเกือบทั้งหมดเป็นทางอากาศเทคโนโลยีการคัดกรองที่มีประสิทธิภาพสามารถช่วยให้รัฐมีข้อได้เปรียบทางการแข่งขันในการฟื้นตัวของการท่องเที่ยว สถานที่ต่างๆเช่นออร์แลนโดและลาสเวกัสที่มีผู้เดินทางมาเยี่ยมชมจำนวนมากจะพบว่าเป็นการยากมากที่จะได้รับการควบคุมเช่นเดียวกับเกาะเช่นฮาวาย
เทคโนโลยีอาจสนับสนุนการจัดการปลายทางโดยใช้การติดตามตำแหน่งหลังการมาถึงด้วยข้อมูลรวมที่ไม่ระบุตัวตนจากสมาร์ทโฟนของผู้เยี่ยมชมเพื่อออกแบบโซลูชันเพื่อลดความแออัดของการจราจรและความแออัดในสถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยม รัฐบาลสหรัฐฯกำลังหารือกับ บริษัท เทคโนโลยีของอเมริกาเช่น Facebook และ Google เพื่อพัฒนาเทคโนโลยีดังกล่าวเพื่อทำความเข้าใจการแพร่กระจายของไวรัสโคโรนา14 บางประเทศใช้การติดตามตำแหน่งเพื่อต่อสู้กับการแพร่ระบาดของโรคแล้ว การศึกษาของมหาวิทยาลัยแมริแลนด์ใช้ข้อมูลตำแหน่งโทรศัพท์มือถือที่ไม่เปิดเผยตัวตนซึ่งมีการอัปเดตทุกวันเพื่อติดตามว่าผู้คนปฏิบัติตามคำสั่งอยู่ที่บ้านหรือไม่15
แน่นอนว่าถึงเวลาแล้วที่จะต้องนำระบบการชำระเงินดิจิทัลมาใช้เพื่อรวบรวมรายได้เพื่อเป็นทุนในการบำรุงรักษาสวนสาธารณะเส้นทางเดินป่าชายหาดและสิ่งอำนวยความสะดวกสาธารณะ เทคโนโลยีนี้ไม่ใช่เรื่องใหม่ดังนั้นเราจึงสามารถมองหาแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดที่ใช้ในหลายจุดหมายปลายทางทั่วโลกเพื่อหาแนวคิด
แผนยุทธศาสตร์การท่องเที่ยวฮาวายที่นำมาใช้เมื่อเร็ว ๆ นี้ (พ.ศ. 2020-2025) ได้วางแนวทางสำหรับระบบการจัดการปลายทางแบบบูรณาการ ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของระบบแผนดังกล่าวเรียกร้องให้ HTA“ ประเมินและใช้เทคโนโลยีที่เกิดขึ้นใหม่เมื่อเป็นไปได้”16 ไม่มีเวลาไหนดีไปกว่าตอนนี้เนื่องจากเราวางแผนสำหรับการฟื้นตัวเพื่อก้าวไปสู่รูปแบบ "การท่องเที่ยวอย่างชาญฉลาด" ที่ใช้เทคโนโลยี เราไม่ควรผิดนัดใช้รูปแบบการส่งเสริมการกู้คืนแบบเก่า ๆ โดยวาง“ ก้นไว้บนเบาะและหัวเตียง” เราจำเป็นต้องจัดการการท่องเที่ยวไม่ว่าจำนวนนักท่องเที่ยวจะเป็นอย่างไร การลดลงของอุตสาหกรรมผู้เยี่ยมชมที่เกิดจาก COVID-19 ทำให้เรามีโอกาสเริ่มต้นใหม่ (และฉลาด)
บทความจาก Frank Haas และ James Mak
Frank Hass เป็นส่วนหนึ่งของไฟล์ # สร้างการเดินทาง อภิปรายผล ( www.rebuilding.travel ) ความร่วมมือกับ สหพันธ์พันธมิตรการท่องเที่ยวระหว่างประเทศที่ คณะกรรมการการท่องเที่ยวแอฟริกัน และ วิกฤตการท่องเที่ยวโลกและศูนย์การจัดการ (GTRCM)
