(eTN) – ข้อมูลที่ได้รับจากเจ้าหน้าที่ชาวต่างชาติที่ดูแลด้านการขนส่งและการจัดการที่สนามบินของ Goma ได้แสดงความผิดต่อระบอบการปกครองของกินชาซาอย่างยุติธรรม
ในตัวอย่างแรก ทางวิ่งของ Goma สั้นลงอย่างมากเมื่อหลายปีก่อน เมื่อภูเขาไฟในบริเวณใกล้เคียงปะทุและปกคลุมส่วนหนึ่งของทางวิ่งด้วยลาวา ทั้งๆ ที่สายการบิน เจ้าหน้าที่จัดการ การจัดการสนามบิน และรัฐบาลระดับมณฑลมาโดยตลอด ระบอบการปกครองในกินชาซาไม่เห็นควรที่จะดูแลปัญหาและจัดสรรเงินทุนเพื่อดำเนินการซ่อมแซมสนามบิน
แหล่งข่าวต่างๆ ตำหนิการจัดการทั่วไปของระบอบการปกครองในคองโกตะวันออกและปัญหาที่เกิดขึ้นเนื่องจากความล่าช้า เนื่องจากเป็นความลับแบบเปิดในภูมิภาคที่กินชาซาแสดงความไม่พอใจต่อประเทศทางตะวันออกของประเทศอย่างต่อเนื่อง ซึ่งอนุญาตให้กองกำลังติดอาวุธต่อต้านเพื่อนบ้านอย่างยูกันดาและรวันดา เดินเตร่อย่างอิสระในขณะที่ติดตามกลุ่มอื่น ๆ อย่างไม่ลดละซึ่งมุ่งปกป้องกลุ่มชาติพันธุ์ทุตซี
เมื่อเผชิญกับความคาดหวังอย่างต่อเนื่องของคองโกตะวันออกที่ต้องการแยกตัวออกจากกินชาซา ซึ่งไม่น่าเป็นไปได้อย่างที่ฟังดูเหมือนในปัจจุบัน ระบอบการปกครองกินชาซาเกลียดความคิดที่จะลงทุนเงินใดๆ ในโครงสร้างพื้นฐานของคองโกตะวันออก เช่นเดียวกับรัฐบาลคาร์ทูมที่ล้มเหลวในการลงทุนในซูดานใต้ ในช่วงปีแห่งการต่อสู้เพื่ออิสรภาพ
ในตัวอย่างที่สอง การกำกับดูแลความปลอดภัยการบินดูเหมือนจะหายไปอย่างน่าเศร้าในคองโก และเจ้าหน้าที่กำกับดูแลมักถูกกล่าวหาว่าให้สินบนต่อชีวิตของผู้โดยสารและลูกเรือ เมื่อเคลียร์สายการบินให้บินต่อไปท่ามกลางหลักฐานว่าพวกเขาไม่มีความสามารถในการบำรุงรักษาเครื่องบิน และฝึกอบรมลูกเรือให้ถึงมาตรฐานขั้นต่ำ ปล่อยให้อยู่ในระดับที่แนะนำและเป็นที่ยอมรับในระดับสากล
ทางสายการบินเองนั้นต้องถูกตำหนิจากข้อกล่าวหาว่าเครื่องยนต์ขัดข้องในขณะบินขึ้น แต่สิ่งนี้จะถูกสร้างขึ้นเมื่อบันทึกการบำรุงรักษาและหลักฐานจากที่เกิดเหตุได้รับการวิเคราะห์แล้ว นักบินผู้บังคับบัญชาต้องรับผิดชอบในการขึ้นเครื่องบินข้ามรันเวย์ที่ถูกกล่าวหาว่าปิดล้อมด้วยน้ำบางส่วน และไม่สามารถเว้นระยะขอบที่ปลอดภัยได้เนื่องจากต้องละทิ้งเครื่องขึ้นหรือสามารถลอยขึ้นไปในอากาศได้อย่างปลอดภัยหลังจากถึงความเร็วรอบการหมุน
ขณะนี้ Hewa Bora Airlines ถูกสั่งห้ามบินไปยุโรปหลังจากที่สหภาพยุโรปถอนมาตรการพิเศษนี้ ส่งผลให้ไม่มีสายการบินคองโกที่เป็นชนพื้นเมืองใดสามารถบินไปยุโรปได้ อย่างไรก็ตาม ประเทศในแอฟริกายังคงอนุญาตให้สายการบินคองโกบินเข้าไปในอาณาเขตของตนโดยไม่สนใจการกระทำของเจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจในที่อื่น โดยแสดงความเป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกันที่ผิดพลาดเมื่อการดำเนินการที่ถูกต้องและเด็ดขาดจะเป็นสาเหตุที่ดีที่สุดของการดำเนินการเพื่อบังคับให้ปฏิบัติตามหากไม่สมัครใจ โดยหน่วยงานกำกับดูแลของคองโก
ไม่ว่าผลสุดท้ายของการสอบสวนอุบัติเหตุครั้งนี้จะจบลงอย่างไร การบินในคองโก ในขณะที่วิธีการหลักในการเดินทางข้ามประเทศที่กว้างใหญ่ไพศาล โดยที่ไม่มีถนนและทางรถไฟที่ดีเชื่อมโยงไปถึงทุกมุมของประเทศ ยังคงเป็นข้อเสนอที่อันตรายอย่างที่สุดและเป็นอันตรายถึงชีวิต ที่เลวร้ายที่สุด. ในขณะเดียวกัน รัฐบาลคองโกยังหวังเพียงเล็กน้อยว่าจะลบล้างการกระทำของพวกเขา แม้จะประสบอุบัติเหตุทางอากาศหลายสิบครั้งในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา การเรียกร้องให้มีการห้ามการยอมรับระหว่างประเทศของสายการบินคองโกเพิ่มมากขึ้นนับตั้งแต่การชนครั้งล่าสุดและผู้สังเกตการณ์ของสายการบินต่างรอคอยอย่างกระตือรือร้นว่าองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศจะมีปฏิกิริยาอย่างไรต่อจากนี้ไป
