Airbus SE รายงานผลประกอบการทางการเงินรวมสำหรับเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2022
Guillaume Faury ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Airbus กล่าวว่า “Airbus มีผลประกอบการทางการเงิน 2022 เดือนในปี 2022 ที่มั่นคงในสภาพแวดล้อมการดำเนินงานที่ซับซ้อน” “ห่วงโซ่อุปทานยังคงเปราะบางซึ่งเป็นผลมาจากผลกระทบสะสมของโควิด สงครามในยูเครน ปัญหาด้านพลังงาน และตลาดแรงงานที่จำกัด การมุ่งเน้นที่กระแสเงินสดและสภาพแวดล้อมที่ดีของเงินดอลลาร์/ยูโรช่วยให้เราเพิ่มคำแนะนำกระแสเงินสดฟรีสำหรับปี XNUMX ได้ การส่งมอบเครื่องบินพาณิชย์และเป้าหมายรายได้ยังคงเดิม ทีมงานของเราให้ความสำคัญกับลำดับความสำคัญหลักของเรา โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การส่งมอบเครื่องบินพาณิชย์ในช่วงหลายเดือนและปีต่อจากนี้”
ยอดสั่งซื้อเครื่องบินพาณิชย์เพิ่มขึ้นเป็น 856 ลำ (9 เดือน 2021: 270 ลำ) โดยมียอดสั่งซื้อสุทธิ 647 ลำหลังการยกเลิก (9 เดือน พ.ศ. 2021: 133 ลำ) ยอดสั่งซื้อคงค้างจำนวน 7,294 ลำ ณ สิ้นเดือนกันยายน พ.ศ. 2022 เฮลิคอปเตอร์แอร์บัสลงทะเบียนคำสั่งซื้อสุทธิ 246 ลำ (9 ม.ค. 2021: 185 ยูนิต) โดยมียอดจองกระจายไปทั่วโปรแกรม ปริมาณการสั่งซื้อของ Airbus Defense and Space ตามมูลค่าอยู่ที่ 8.0 พันล้านยูโร (9 ล้านในปี 2021: 10.1 พันล้านยูโร) ซึ่งสอดคล้องกับอัตราส่วน book-to-bill ที่สูงกว่า 1 เล็กน้อย ไตรมาสที่สาม 2022 ปริมาณการสั่งซื้อส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับบริการทั่วทั้งพอร์ตโฟลิโอของแผนก
งบการเงินรวม รายได้ เพิ่มขึ้นเป็น 38.1 พันล้านยูโร (9 ล้าน 2021: 35.2 พันล้านยูโร) ทั้งหมด 437(1) ส่งมอบเครื่องบินพาณิชย์แล้ว (9 น. 2021: 424(2) เครื่องบิน) ประกอบด้วยเครื่องบิน เอ34 จำนวน 220 ลำ ตระกูล 340 เอ320 เครื่องบิน เอ21 และ เอ330 จำนวน 42 ลำ(2) . รายได้ที่เกิดจากกิจกรรมเครื่องบินพาณิชย์ของแอร์บัสเพิ่มขึ้น 8% เมื่อเทียบเป็นรายปี โดยส่วนใหญ่สะท้อนถึงจำนวนการส่งมอบที่สูงขึ้น ซึ่งรวมถึงส่วนผสมที่น่าพอใจและการแข็งค่าของเงินดอลลาร์สหรัฐ เฮลิคอปเตอร์แอร์บัสส่งมอบ 193 หน่วย (9 ล้าน 2021: 194 หน่วย) โดยรายรับเพิ่มขึ้น 9% ส่วนใหญ่สะท้อนถึงการเติบโตในการให้บริการและการผสมผสานที่น่าพอใจในโครงการต่างๆ รายรับที่ Airbus Defense and Space เพิ่มขึ้น 10 เปอร์เซ็นต์ โดยส่วนใหญ่ได้แรงหนุนจากธุรกิจเครื่องบินทหารและการลงนามในสัญญา Eurodrone เครื่องบินลำเลียง A400M จำนวนเจ็ดลำได้รับการส่งมอบใน 9 นาที 2022
งบการเงินรวม ปรับปรุง EBIT แล้ว – การวัดผลการปฏิบัติงานทางเลือกและตัวบ่งชี้สำคัญจับอัตรากำไรของธุรกิจโดยไม่รวมค่าใช้จ่ายที่เป็นสาระสำคัญหรือผลกำไรที่เกิดจากการเคลื่อนไหวในข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องกับโครงการ การปรับโครงสร้างหรือผลกระทบจากอัตราแลกเปลี่ยนตลอดจนกำไร/ขาดทุนจากการขายและการเข้าซื้อกิจการของธุรกิจ – เพิ่มขึ้นเล็กน้อยเป็น 3,481 ล้านยูโร (9 ล้าน 2021: 3,369 ล้านยูโร)
EBIT ที่ปรับปรุงแล้วที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมเครื่องบินพาณิชย์ของแอร์บัสเพิ่มขึ้นเป็น 2,875 ล้านยูโร (9 ล้าน 2021: 2,739 ล้านยูโร) รวมถึงผลกระทบเชิงบวกที่ไม่เกิดซ้ำจากภาระผูกพันในการเกษียณอายุที่บันทึกไว้ในไตรมาสที่ 1 ซึ่งถูกชดเชยบางส่วนด้วยผลกระทบจากการคว่ำบาตรระหว่างประเทศต่อรัสเซีย นอกจากนี้ยังสะท้อนถึงอัตราการป้องกันความเสี่ยงที่ไม่เอื้ออำนวยเมื่อเทียบกับ 9m 2021
ในโครงการ A320 Family การผลิตกำลังก้าวหน้าไปสู่อัตรารายเดือนของเครื่องบิน 65 ลำในต้นปี 2024 และ 75 ในปี 2025 รากฐานยังคงดำเนินต่อไปในไซต์ทั้งหมดเพื่อรักษาอัตรา 75 และปรับให้เข้ากับสัดส่วนที่สูงขึ้นของ A321 ในงานในมือ เพื่อให้มั่นใจว่าตระกูล A320 ทั้งหมด สายการประกอบขั้นสุดท้ายกลายเป็น A321 ที่มีความสามารถ การเตรียมการสำหรับการอัพเกรด A320 FAL ลำที่สองในตูลูสกำลังดำเนินการอยู่ การทดสอบ A321XLR ทั้ง 2 ลำได้บินไปแล้ว โดยคาดว่าเครื่องบินจะเข้าประจำการได้ในไตรมาสที่ 2024 ปี XNUMX สำหรับเครื่องบินลำตัวกว้าง บริษัทกำลังสำรวจความเป็นไปได้ในการเพิ่มอัตราค่าโดยสารต่อไปอีกเพื่อรองรับความต้องการของตลาดที่กำลังเติบโตร่วมกับซัพพลายเชน เมื่อการเดินทางทางอากาศระหว่างประเทศฟื้นตัว
EBIT ที่ปรับปรุงแล้วของ Airbus Helicopters เพิ่มขึ้นเป็น 380 ล้านยูโร (9 ล้านในปี 2021: 314 ล้านยูโร) ส่วนหนึ่งได้รับแรงหนุนจากการเติบโตของบริการและการผสมผสานที่ลงตัวของโปรแกรม นอกจากนี้ยังสะท้อนถึงองค์ประกอบที่ไม่เกิดซ้ำที่จองไว้ในไตรมาสที่ 1 ซึ่งรวมถึงผลกระทบเชิงบวกที่เกี่ยวข้องกับภาระผูกพันในการเกษียณอายุ
EBIT ที่ปรับปรุงแล้วที่ Airbus Defense and Space มีมูลค่ารวม 231 ล้านยูโร (9 ล้านในปี 2021: 284 ล้านยูโร) การลดลงนี้ส่วนใหญ่สะท้อนถึงการด้อยค่าที่เกี่ยวข้องกับความล่าช้าของตัวปล่อย Ariane 6 ผลกระทบของอัตราเงินเฟ้อที่เพิ่มขึ้นในสัญญาระยะยาวบางสัญญาในกลุ่มพอร์ต และผลที่ตามมาของการคว่ำบาตรระหว่างประเทศ ส่วนหนึ่งชดเชยด้วยผลกระทบเชิงบวกที่เกี่ยวข้องกับภาระผูกพันในการเกษียณอายุที่จองไว้ในไตรมาสที่ 1 และ ยูโรโดรน
ในโปรแกรม A400M กิจกรรมการพัฒนายังคงดำเนินต่อไปเพื่อบรรลุแผนงานด้านความสามารถที่แก้ไขแล้ว กิจกรรมปรับปรุงกำลังดำเนินการอย่างใกล้ชิดกับลูกค้า ความเสี่ยงยังคงอยู่ในคุณสมบัติของความสามารถทางเทคนิคและต้นทุนที่เกี่ยวข้อง ความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานของเครื่องบิน การลดต้นทุน และการรักษาความปลอดภัยของคำสั่งส่งออกให้ทันเวลาตามข้อมูลพื้นฐานที่แก้ไข
งบการเงินรวม การวิจัยและพัฒนาทางการเงินด้วยตนเอง รายจ่าย รวม 1,965 ล้านยูโร (9 ล้าน 2021: 1,919 ล้านยูโร)
งบการเงินรวม EBIT (รายงาน) มีมูลค่า 3,552 ล้านยูโร (9 ล้าน 2021: 3,437 ล้านยูโร) รวมถึงการปรับปรุงสุทธิ 71 ล้านยูโร
การปรับปรุงเหล่านี้ประกอบด้วย:
- € 349 ล้านที่เกี่ยวข้องกับเงินดอลลาร์ก่อนส่งมอบไม่ตรงกันและการประเมินค่างบดุลใหม่ซึ่ง 123 ล้านยูโรอยู่ใน Q3;
- € +33 ล้านที่เกี่ยวข้องกับโปรแกรม A380 ซึ่ง€ +40 ล้านอยู่ใน Q3;
- € -219 ล้านที่เกี่ยวข้องกับโปรแกรม A400M ซึ่ง -1 ล้านยูโรอยู่ใน Q3;
- € -48 ล้านที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างการบินในฝรั่งเศสและเยอรมนีซึ่ง -15 ล้านยูโรอยู่ใน Q3;
- ค่าใช้จ่ายอื่น ๆ -44 ล้านยูโรรวมถึงการปฏิบัติตามกฎซึ่ง -10 ล้านยูโรอยู่ในไตรมาสที่ 3
ผลลัพธ์ทางการเงินอยู่ที่ -306 ล้านยูโร (9 ล้าน 2021: € -172 ล้าน) โดยส่วนใหญ่สะท้อนถึงผลลัพธ์ดอกเบี้ยสุทธิที่ -166 ล้านยูโร รวมถึงผลกระทบเชิงลบจากการตีราคาเครื่องมือทางการเงินใหม่ ซึ่งถูกหักล้างบางส่วนด้วยวิวัฒนาการของเงินดอลลาร์สหรัฐฯ และการตีราคาใหม่ของการลงทุนในตราสารทุนบางประเภท งบการเงินรวม รายได้สุทธิ คือ 2,568 ล้านยูโร (9 ล้าน 2021: 2,635 ล้านยูโร) พร้อมรายงานรวม รายได้ต่อหุ้น จาก € 3.26 (9m 2021: € 3.36)
งบการเงินรวม กระแสเงินสดอิสระก่อนการควบรวมกิจการและการจัดหาเงินทุนของลูกค้า มีมูลค่า 2,899 ล้านยูโร (9 ล้านในปี 2021: 2,260 ล้านยูโร) ซึ่งสะท้อนกำไรที่แปลงเป็นเงินสดและได้รับการสนับสนุนจากสภาพแวดล้อมการแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศที่เอื้ออำนวย งบการเงินรวม กระแสเงินสดฟรี มีมูลค่า 2,502 ล้านยูโร (9 ล้าน 2021: 2,308 ล้านยูโร) เงินปันผลประจำปี 2021 จำนวน 1.50 ยูโรต่อหุ้นหรือ 1.2 พันล้านยูโร จ่ายในไตรมาสที่ 2 ปี 2022 ในขณะที่เงินสมทบบำนาญรวม 0.5 พันล้านยูโรใน 9 ล้าน 2022 เมื่อวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2022 ตำแหน่งเงินสดขั้นต้น อยู่ที่ 22.5 พันล้านยูโร (สิ้นปี 2021: 22.7 พันล้านยูโร) โดยมียอดรวม ตำแหน่งเงินสดสุทธิ 8.0 พันล้านยูโร (สิ้นปี 2021: 7.7 ล้านยูโร)
