Airbus และ LanzaJet บริษัทชั้นนำด้านเทคโนโลยีเชื้อเพลิงที่ยั่งยืน ประกาศในวันนี้ว่า พวกเขาได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจ (MOU) เพื่อตอบสนองความต้องการของภาคการบินผ่านการผลิตเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF)
MOU กำหนดความสัมพันธ์ระหว่าง Airbus และ LanzaJet เพื่อพัฒนาอาคาร SAF ซึ่งจะใช้เทคโนโลยี Alcohol-to-Jet (ATJ) ชั้นนำ พิสูจน์แล้ว และเป็นกรรมสิทธิ์ของ LanzaJet ข้อตกลงนี้ยังมีเป้าหมายเพื่อเร่งการรับรองและการยอมรับ SAF แบบดร็อปอิน 100% ซึ่งจะทำให้เครื่องบินที่มีอยู่บินได้โดยไม่มีเชื้อเพลิงฟอสซิล อุตสาหกรรมการบินมีส่วนรับผิดชอบต่อการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ประมาณ 2-3% ของทั่วโลก และ SAF ได้รับการระบุจากสายการบิน รัฐบาล และผู้นำด้านพลังงานว่าเป็นหนึ่งในวิธีแก้ปัญหาเร่งด่วนที่สุดในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนในการบิน พร้อมกับการต่ออายุฝูงบินล่าสุด เครื่องบินรุ่นและการดำเนินงานที่ดีขึ้น
“SAF เป็นวิธีแก้ปัญหาระยะสั้นที่ดีที่สุดในการลดการปล่อยมลพิษทางอากาศ และความร่วมมือระหว่าง LanzaJet และ Airbus นี้เป็นก้าวสำคัญในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานทั่วโลก” Jimmy Samartzis ซีอีโอของ LanzaJet กล่าว “เราหวังว่าจะได้ร่วมงานกับแอร์บัสต่อไป และสร้างผลกระทบร่วมกันทั่วโลก”
เทคโนโลยี ATJ ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ LanzaJet ใช้เอทานอลที่มีคาร์บอนต่ำเพื่อสร้าง SAF ที่ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้มากกว่าร้อยละ 70 เมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงฟอสซิล และสามารถลดการปล่อยก๊าซลงได้อีกด้วยเทคโนโลยีลดคาร์บอนชุดหนึ่ง SAF ที่ผลิตผ่านเทคโนโลยี ATJ ของ LanzaJet เป็นเชื้อเพลิงแบบดร็อปอินที่ได้รับอนุมัติซึ่งเข้ากันได้กับเครื่องบินและโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่
“เรามีความยินดีที่ได้ขยายความร่วมมือกับ LanzaJet ซึ่งเป็นบริษัทชั้นนำในระบบนิเวศการผลิตของ SAF ที่ Airbus เรามุ่งมั่นที่จะสนับสนุน SAF ในฐานะหน่วยงานหลักในการลดการปล่อย CO2 ตามแผนงานการลดคาร์บอน” Julie Kitcher รองประธานฝ่ายกิจการองค์กรและการพัฒนาอย่างยั่งยืนของ Airbus กล่าว “ด้วย LanzaJet ในฐานะพันธมิตรที่เชื่อถือได้ เราสามารถสนับสนุนการเร่งความเร็วของเส้นทางการผลิต SAF จากแอลกอฮอล์สู่เจ็ทและตามขนาด ความร่วมมือนี้จะสำรวจการพัฒนาทางเทคโนโลยีเพื่อให้เครื่องบินแอร์บัสสามารถบินได้ถึง 100% SAF ก่อนสิ้นทศวรรษ”
ระบบนิเวศทั้งหมดมีบทบาทสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่า SAF จะถูกนำไปใช้มากขึ้น นอกเหนือจากการทำงานด้านเทคนิคและโครงการ SAF ที่เป็นรูปธรรมแล้ว LanzaJet และ Airbus จะสำรวจโอกาสทางธุรกิจทั่วโลกร่วมกับสายการบินและผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอื่นๆ
