ปี 2010 จะกลายเป็นปีแห่งชัยชนะในเอเชียสำหรับ Oneworld หรือไม่? หลังจากรักษา Japan Airlines ได้สำเร็จภายใน Oneworld พันธมิตรที่ขับเคลื่อนโดย American Airlines, British Airways และ Cathay Pacific ได้ประกาศเมื่อสองสัปดาห์ก่อนว่า Kingfisher Airlines ได้เริ่มกระบวนการทั้งหมดเพื่อเข้าร่วม สายการบินภายในประเทศที่ใหญ่ที่สุดของอินเดียซึ่งมีผู้โดยสาร 10.9 ล้านคนและเครือข่ายประมาณ 60 จุดหมายปลายทางภายในอนุทวีปน่าจะเข้าเป็นสมาชิกภายในกลางปี 2011 เนื่องจากต้องใช้เวลา 18 เดือนในการดำเนินการขั้นตอนทางเทคนิคต่างๆ ทั้งหมดให้เสร็จสิ้นเพื่อบูรณาการ แต่ตอนนี้ ทุกสายตาจับจ้องมาที่ China Eastern Airlines อีกครั้ง ซึ่งเป็นหนึ่งในพันธมิตรที่น่าดึงดูดใจที่สุดที่จะคว้าชัยชนะ สายการบินที่มีฐานอยู่ในเซี่ยงไฮ้รายนี้ถือเป็นสายการบินยักษ์ใหญ่ทางอากาศรายสุดท้ายจากทั้งหมด 36 รายของจีนที่ยังคงอยู่นอกกลุ่มพันธมิตร ด้วยจำนวนผู้โดยสารมากกว่า 14.5 ล้านคนต่อปี และที่นั่งให้บริการโดยเฉลี่ย 28 ล้านที่นั่งทุกเดือน China Eastern จึงเป็นเป้าหมายที่เป็นที่ต้องการอย่างมาก ตามรายงานของ Dallas Business Journal เมื่อวันที่ XNUMX กุมภาพันธ์ AMR Corp. ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของ American Airlines ได้ประกาศที่จะจัดการเจรจากับสายการบินจีนรายนี้ Oneworld พิจารณาดู China Eastern มาเป็นเวลาอย่างน้อยสามปีและมีการเจรจากับสายการบินเซี่ยงไฮ้หลายครั้ง ดูเหมือนว่า Oneworld ยังได้หารือเกี่ยวกับการเป็นสมาชิกกับ Hainan Airlines ซึ่งเป็นสายการบินสำคัญของจีนอีกรายหนึ่ง

ในขณะเดียวกันความสงสัยยังคงอยู่ ในการให้สัมภาษณ์กับสำนักข่าวรอยเตอร์เมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ ผู้บริหารระดับสูงของบริษัทไชนาอีสเทิร์นแอร์ไลน์ระบุว่ากำลังเจรจากับพันธมิตรระดับโลกทั้งสาม ได้แก่ Oneworld, Skyteam และ Star Alliance แต่ผู้บริหารของ China Eastern กล่าวว่าสายการบินยังไม่มีพันธมิตรที่ต้องการในตอนนี้

“ขณะนี้เรากำลังหารือร่วมกับทั้งสามกลุ่ม เราหวังว่าจะได้เข้าร่วมหนึ่งในนั้นในที่สุด แต่เรายังไม่ทราบว่ามีใครบ้าง” ผู้บริหารของ Reuters กล่าว China Eastern ได้ก้าวเข้าสู่ Star Alliance หลังจากการควบรวมกิจการกับ Shanghai Airlines ซึ่งเป็นสมาชิกของ Star แล้ว แต่เซี่ยงไฮ้แอร์ไลน์มีอิทธิพลเพียงเล็กน้อยในกลุ่มทั่วโลกเมื่อเทียบกับแอร์ ไชน่า ซึ่งเป็นสมาชิกของสตาร์อัลไลแอนซ์ สำหรับ Michael Blunt รองประธานฝ่ายสื่อสารองค์กรของ Oneworld “การเข้าร่วม Oneworld ของ China Eastern จะเป็นทางเลือกที่ดีที่สุด และการควบรวมกิจการล่าสุดกับ Shanghai Airlines จะไม่กระทบต่อการตัดสินใจของสายการบิน ?

ปัจจุบัน Oneworld ไม่มีแผนที่จะรวมผู้ให้บริการในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ สำหรับ Michael Blunt "กับสายการบิน Cathay Pacific และ Dragonair ในเครือ เราคิดว่าทั้งสองสายการบินใช้ธง Oneworld อย่างดีสำหรับเราในบริเวณนี้" อย่างไรก็ตาม ขณะนี้พันธมิตรใกล้จะประกาศการรวมตัวของสายการบินบราซิล ซึ่งส่วนใหญ่น่าจะเป็น GOL