สายการบินยูไนเต็ด (UAL) วันนี้ประกาศผลประกอบการไตรมาสที่สี่และทั้งปี 2021 และตอกย้ำความเชื่อมั่นในเป้าหมายทางการเงินของ United Next ในระยะยาว บริษัทบรรลุเป้าหมายคำแนะนำทางการเงินที่สำคัญทุกประการสำหรับไตรมาสที่สี่ และได้สร้างสถิติคะแนนโปรโมเตอร์สุทธิ (NPS) ใหม่ในปี 2021 แม้ว่าจะมีผู้ป่วยโรคโควิด-19 ที่เกิดจากตัวแปร Omicron เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว แม้จะมีความผันผวนในระยะใกล้ การจองสำหรับการเดินทางในฤดูใบไม้ผลิและอื่น ๆ ยังคงแข็งแกร่ง ซึ่งเป็นสาเหตุที่ ไมครอน การขัดขวางไม่ได้เปลี่ยนแปลงความเชื่อมั่นของสายการบินในเป้าหมายปี 2023 และ 2026 CASM-ex United Next ที่ประกาศเมื่อปีที่แล้ว
สายการบินเริ่มต้นปี 2022 ด้วยกำหนดการแบบลดขนาด ซึ่งสะท้อนถึงผลกระทบของ ไมครอน ขัดขวางความต้องการ อย่างไรก็ตาม ในระหว่างปีที่กำลังดำเนินไป United คาดว่าจะเพิ่มกำลังการผลิตอย่างรวดเร็วโดยยกเลิกการใช้เครื่องโบอิ้ง 52 ที่ขับเคลื่อนด้วย Pratt & Whitney จำนวน 777 ลำ เนื่องจากความต้องการกลับคืนมา ซึ่งจะทำให้มาตรวัดของสายการบินและการใช้เครื่องบินดีขึ้น สายการบินคาดว่าแนวทางนี้ ซึ่งยังคงจัดลำดับความสำคัญของความจุที่ตรงกันกับความต้องการ หมายถึง: 1) สายการบินจะบินน้อยกว่าไมล์ที่นั่ง (ASM) ในปี 2022 เมื่อเทียบกับปี 2019 และ 2) CASM-ex จะลดลงอย่างมากในช่วงปี 2022 ที่สำคัญ แนวโน้มปี 2022 เหล่านี้จะวางรากฐานสำหรับการดำเนินการตามกลยุทธ์ United Next ที่ใช้เวลาหลายปีและการบรรลุเป้าหมายทางการเงินที่กำหนดไว้สำหรับปี 2023 และปีต่อๆ ไปอย่างประสบความสำเร็จ
" พร้อมใจกัน ทีมงานได้ต่อสู้ผ่านอุปสรรคที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนเพื่อเอาชนะความท้าทายใหม่ที่น่ากลัวที่ COVID-19 นำมาสู่การบินอีกครั้ง และผมรู้สึกขอบคุณพวกเขาแต่ละคนสำหรับความมุ่งมั่นในการดูแลลูกค้าของเรา” สายการบินยูไนเต็ด ซีอีโอสกอตต์เคอร์บี้ “ในขณะที่ Omicron ส่งผลกระทบต่ออุปสงค์ในระยะใกล้ เรายังคงมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับฤดูใบไม้ผลิและตื่นเต้นกับฤดูร้อนและต่อๆ ไป เราตั้งตารอที่จะเริ่มส่งคืน Pratt & Whitney 777 เพื่อให้บริการในไตรมาสนี้ และทำให้สายการบินเต็มรูปแบบกลับสู่การใช้งานปกติ — ในขณะที่เราเพิ่มขึ้นพร้อมกับความต้องการในปีนี้ ด้วยการลงทุนในเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่ โดยมุ่งเน้นที่การปรับปรุงกระบวนการและการนำกลยุทธ์ United Next ที่เปลี่ยนแปลงไปใช้ เราพร้อมที่จะก้าวขึ้นเป็นผู้นำด้านการบินที่มีประสิทธิภาพมากกว่าแต่ก่อน และให้บริการลูกค้าได้ดียิ่งขึ้นกว่าที่เคย”
ผลประกอบการไตรมาสสี่และทั้งปี
- รายงานกำลังการผลิตไตรมาสที่สี่ปี 2021 ลดลง 23% เมื่อเทียบกับไตรมาสที่สี่ปี 2019
- รายงานผลประกอบการไตรมาส 2021 ปี 0.6 ขาดทุนสุทธิ XNUMX พันล้านดอลลาร์ ปรับขาดทุนแล้ว มูลค่า 0.5 พันล้านดอลลาร์
- รายงานทั้งปี 2021 ขาดทุนสุทธิ 2.0 พันล้านดอลลาร์ ปรับขาดทุนสุทธิ 4.5 พันล้านดอลลาร์
- รายงานรายรับจากการดำเนินงานรวมในไตรมาสที่สี่ปี 2021 อยู่ที่ 8.2 พันล้านดอลลาร์ ลดลง 25% เมื่อเทียบกับไตรมาสที่สี่ปี 2019
- รายงานไตรมาสที่สี่ปี 2021 รายรับรวมต่อไมล์ที่นั่งที่มีอยู่ (TRASM) ลดลง 3% เมื่อเทียบกับไตรมาสที่สี่ปี 2019
- รายงานไตรมาสที่สี่ของปี 2021 ราคาต่อไมล์ที่นั่งที่มีอยู่ (CASM) เพิ่มขึ้น 11% และ CASM-ex เพิ่มขึ้น 13% เมื่อเทียบกับไตรมาสที่สี่ปี 2019
- รายงานราคาน้ำมันไตรมาส 2021 ปี 2.41 ที่ประมาณ XNUMX ดอลลาร์ต่อแกลลอน
- รายงานส่วนต่างก่อนหักภาษีของไตรมาสที่สี่ปี 2021 ติดลบ 10.3% ติดลบ 8.3% เมื่อเปรียบเทียบกับเกณฑ์ที่ปรับปรุงแล้ว
- รายงานไตรมาส 2021 ปี XNUMX สิ้นสุดสภาพคล่อง มูลค่า 20 พันล้านดอลลาร์
