Brexit, Boeing 737 MAX Limbo ทำให้งานของ Ryanair หลายร้อยงานตกอยู่ในความเสี่ยง

0a1a 15
0a1a 15

ผู้ให้บริการงบประมาณของไอร์แลนด์ แอร์ ออกประกาศที่น่าตกใจว่าคาดว่าพนักงานจะมีความซ้ำซ้อนมากถึง 1,500 คน เหล่านี้เป็นนักบิน 500 คนพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินประมาณ 400 คนและตำแหน่งน้อยกว่าที่คาดไว้ 600 ตำแหน่งในแผนการจ้างพนักงานในห้องโดยสาร

รายงานนี้โดย Bloomberg ซึ่งดูข้อความวิดีโอผ่าน CEO คนไหน Michael O'Leary ให้ข่าวกับเจ้าหน้าที่ การตัดสินใจครั้งนี้เชื่อมโยงกับการลดลงของผลกำไรความล่าช้าในแผนการขยายตัวอันเนื่องมาจากเครื่องบินโบอิ้ง 737 Max และความไม่แน่นอนของผลกระทบของ Brexit

การปลดพนักงานควรได้รับการตัดสินใจภายในสิ้นเดือนสิงหาคมหลังจากการหารือกับสนามบินและสหภาพแรงงานของ 86 สายการบินต้นทุนต่ำในยุโรปของไอร์แลนด์

จากนั้นการตัดจะเริ่มระหว่างเดือนกันยายนถึงตุลาคมและจะมีไปจนถึงหลังคริสต์มาส

«มันเป็นฤดูร้อนที่วุ่นวายและเราจะต้องเผชิญกับฤดูหนาวที่ยากลำบากมาก ในอีกสองสัปดาห์ข้างหน้าเราจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อลดการสูญเสียงาน แต่บางคนในขั้นตอนนี้ก็หลีกเลี่ยงไม่ได้” Michael O'Leary กล่าวพร้อมประกาศว่ามีแนวโน้มว่าจะลดพนักงานรายใหญ่ที่สุดของ บริษัท โดยมีประมาณ 10% ของปัจจุบัน นักบิน 5.500 คนตกอยู่ในความเสี่ยง

เมื่อถึงจุดนี้ความเป็นไปได้ที่จะตกงานอาจทำให้พนักงานของสายการบินไปสู่ความไม่สงบด้านแรงงานและการนัดหยุดงานซึ่งอาจทำให้ผู้โดยสารไม่สะดวกในช่วงฤดูร้อน

สิ่งที่ควรนำไปจากบทความนี้:

  • This decision was linked to the drop in profits, delays in expansion plans due to the grounding of Boeing 737 Max aircraft, and the uncertainties of the Brexit effect.
  • การปลดพนักงานควรได้รับการตัดสินใจภายในสิ้นเดือนสิงหาคมหลังจากการหารือกับสนามบินและสหภาพแรงงานของ 86 สายการบินต้นทุนต่ำในยุโรปของไอร์แลนด์
  • เมื่อถึงจุดนี้ความเป็นไปได้ที่จะตกงานอาจทำให้พนักงานของสายการบินไปสู่ความไม่สงบด้านแรงงานและการนัดหยุดงานซึ่งอาจทำให้ผู้โดยสารไม่สะดวกในช่วงฤดูร้อน

เกี่ยวกับผู้เขียน

Mario Masciullo - eTN อิตาลี

มาริโอเป็นทหารผ่านศึกในอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว
ประสบการณ์ของเขาขยายไปทั่วโลกตั้งแต่ปี 1960 เมื่ออายุ 21 ปี เขาเริ่มสำรวจญี่ปุ่น ฮ่องกง และประเทศไทย
มาริโอได้เห็นการท่องเที่ยวโลกพัฒนาเป็นปัจจุบันและเป็นสักขีพยานใน
การทำลายรากเหง้า/คำให้การในอดีตของประเทศจำนวนมากที่สนับสนุนความทันสมัย/ความก้าวหน้า
ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา ประสบการณ์การเดินทางของมาริโอได้กระจุกตัวอยู่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และในตอนปลายรวมถึงอนุทวีปอินเดียด้วย

ส่วนหนึ่งของประสบการณ์การทำงานของ Mario รวมถึงกิจกรรมต่างๆ ใน ​​Civil Aviation
ภาคสนามได้ข้อสรุปหลังจากจัดระเบียบกิ๊กของมาเลเซีย สิงคโปร์แอร์ไลน์ในอิตาลีในฐานะ Institutor และต่อเนื่องเป็นเวลา 16 ปีในตำแหน่งผู้จัดการฝ่ายขาย / การตลาดของอิตาลีสำหรับสิงคโปร์แอร์ไลน์หลังจากการแยกรัฐบาลทั้งสองในเดือนตุลาคม พ.ศ. 1972

ใบอนุญาตนักข่าวอย่างเป็นทางการของมาริโอจัดทำโดย "ระเบียบนักข่าวแห่งชาติกรุงโรม ประเทศอิตาลี เมื่อปี พ.ศ. 1977

แชร์ไปที่...