นิวเดลี – ยินดีต้อนรับคุณบนเรือบ้าง? ลืมมันไปเถอะ คาเวียร์และกุ้งที่จะแทะในขณะที่คุณตั้งถิ่นฐาน? ดับความคิด. Patiala peg ของ Blue Label เพื่อล้างบลูส์ภาวะถดถอยเหล่านั้นหรือไม่? อย่าแม้แต่จะคิดเกี่ยวกับมัน นี่เป็นช่วงเวลาที่ยากลำบากแม้ว่าคุณจะมีแป้งที่จะเดินทางได้ดีกว่ากลุ่มโค ในขณะที่สายการบินต่างๆ พยายามลดจำนวนลง อาหารและเครื่องดื่มถือเป็นผู้เสียชีวิตรายแรก แม้แต่ในธุรกิจและชั้นหนึ่ง
ขึ้นเครื่องบินแอร์อินเดีย ด้วยความพยายามอย่างยิ่งยวดที่จะขจัดไขมันออกจากเมนูบนเครื่องบิน บริษัทได้ลบแชมเปญและแบรนด์ที่มีราคาแพงกว่าอย่างจอห์นนี่ วอล์กเกอร์ บลู เลเบิ้ลออกจากรายการไวน์ในเที่ยวบินระหว่างประเทศ แม้แต่ปริมาณอาหารและน้ำที่จะเสิร์ฟบนเรือก็ลดลงเพื่อประหยัดค่าใช้จ่าย ตัวอย่างเช่น การเสิร์ฟของหวานลดลงประมาณ 20 กรัม และรายการอาหารบางอย่างเช่นกุ้งกุลาดำและคาเวียร์ก็ถูกถอนออกจากเมนูธุรกิจและชั้นหนึ่ง
“แอร์อินเดียได้ตัดสินใจที่จะยุติการให้บริการสุราราคาแพงอย่าง Blue Label ในระดับพรีเมียม รายการอาหารเช่นกุ้งล็อบสเตอร์และคาเวียร์ก็จะไม่ปรากฏในเมนูเช่นกัน” แหล่งข่าวของแอร์อินเดียกล่าว
อย่างเป็นทางการแม้ว่าสแตนด์จะเป็น 'ธุรกิจตามปกติ' โฆษกสายการบินยืนยันว่าการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ในรายการไวน์สามารถเกิดขึ้นได้หลังจากคำแนะนำของที่ปรึกษาที่เกี่ยวข้องเท่านั้น “ไวน์ไม่มีการเปลี่ยนแปลง ไวน์ปัจจุบันจะดำเนินต่อไปจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม จนกว่าไวน์จะหมดและจะถูกแทนที่ด้วยไวน์ที่แนะนำโดยที่ปรึกษา ไวน์มีช่วงชีวิตและระดับสต็อกที่แน่นอน” Jitender Bhargava กรรมการบริหารของ Air India (การสื่อสารองค์กร) กล่าว
“การเปลี่ยนแปลงเมนูจะมีผลกับทุกตารางฤดูร้อน/ฤดูหนาว เนื่องจากกำหนดการฤดูหนาวได้รับการแนะนำโดยมีผลในวันที่ 26 ตุลาคม การเปลี่ยนแปลงตามปกติจึงเกิดขึ้น” ผู้บริหารสายการบินแอร์อินเดียกล่าวเสริม
แอร์อินเดียสามารถได้รับการอภัยจากการพยายามดิ้นรนกับค่าใช้จ่ายในเที่ยวบิน ผู้ให้บริการเกือบทั้งหมดพยายามลดราคาอาหารและเครื่องดื่มบนเครื่อง นอกจากการลดปริมาณของหวานและปริมาณอาหารร้อนแล้ว ผู้ให้บริการยังเปลี่ยนมาเป็นอาหารต้นทุนต่ำอีกด้วย “สายการบินลดขนาดของหวานจาก 80 gm เหลือ 60 gm. พวกเขายังเปลี่ยน dal makhani ด้วย dal สีเหลืองเพื่อลดต้นทุน dal สีเหลืองมีราคาถูกกว่า dal makhani เราเห็นจำนวนอาหารบนเครื่องบินลดลงทุกวัน” ผู้บริหาร TajSATS Air Catering กล่าว
แอร์อินเดียได้ถอนทอฟฟี่ออกจากเที่ยวบินภายในประเทศทั้งหมดแล้ว นอกจากนี้ยังหยุดให้บริการช็อคโกแลตและเบเกอรี่ราคาแพงในบางชั้นโดยสารในเที่ยวบินระหว่างประเทศ สายการบินภาครัฐสูญเสียมากกว่า 2,500 สิบล้านรูปีในปี 2007-08 และคาดว่าจะขาดทุนมากขึ้นในปีงบประมาณปัจจุบัน
การสูญเสียของแอร์อินเดียเกิดจากราคาน้ำมันที่สูง การแข่งขันและการใช้ทรัพยากรต่ำเกินไป แม้ว่าเชื้อเพลิงมีส่วนทำให้ต้นทุนการดำเนินงานของสายการบินมากกว่า 40% แต่องค์ประกอบหลักอื่นๆ ได้แก่ กำลังคนและการบำรุงรักษาเครื่องบิน ในการลดต้นทุนเชื้อเพลิง สายการบินเพิ่งได้รับการวิเคราะห์ช่องว่างเชื้อเพลิงโดยสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ขณะนี้กำลังดำเนินการตามคำแนะนำของ IATA ในลักษณะที่ค่อยเป็นค่อยไป
