- สหพันธ์แรงงานขนส่งแห่งยุโรป (ETF) เรียกร้องให้บริการ ATC ได้รับการประกันในภูมิภาคโดยไม่หยุดชะงัก
- ETF เน้นย้ำว่า - ตรงกันข้ามกับสิ่งที่อาจดูเหมือนสถานการณ์ที่คล้ายกันในลอนดอน - สนามบิน HIAL ส่วนใหญ่ต้องการการเข้าถึงการบินเพื่อวัตถุประสงค์ทางการแพทย์ทุกวัน
- นอกจากนี้ สนามบินเหล่านี้ยังใช้สำหรับบริการฉุกเฉินประเภทอื่นๆ
อีทีเอฟยืนกรานประณามความตั้งใจล่าสุดของ บริษัท HIAL – ปฏิบัติการ 11 สนามบินในที่ราบสูงสก็อต, เกาะเหนือและเกาะตะวันตก – ในการลดระดับปัจจุบันของ การควบคุมจราจรทางอากาศ ให้บริการที่สนามบิน 6 แห่งในไฮแลนด์และหมู่เกาะและรวมศูนย์เพิ่มเติมจากระยะไกล
ในจดหมายที่ส่งถึงรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ในสกอตแลนด์, Mr. Graeme Dey MSP, ETF ชี้ให้เห็นว่าการตัดสินใจดังกล่าวจะทำลายชุมชนชนบทในพื้นที่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของสกอตแลนด์อย่างรุนแรง ไม่เพียงเพราะการสูญเสียงานที่มีทักษะสูงเท่านั้น แต่ยังอาจสูญเสียบริการที่จำเป็นอีกด้วย เช่น เที่ยวบินทางการแพทย์ – เนื่องจากช่องโหว่ของเทคโนโลยีหอคอยระยะไกล
ETF พิจารณาว่ารัฐบาลสกอตแลนด์ควรละทิ้งการดำเนินการตามการตัดสินใจดังกล่าว และขอให้รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมของสกอตแลนด์มองข้ามประสิทธิภาพด้านต้นทุนและผลกำไรของ HIAL และให้ความสำคัญกับผลเชิงลบในระยะยาวของการตัดสินใจดังกล่าวสำหรับพลเมืองของตนเป็นส่วนใหญ่ คนงานและสังคมในวงกว้างในที่ราบสูงและหมู่เกาะ
เอกสารเน้นย้ำว่าเจ้าหน้าที่จาก เอดินเบอระ ไม่ควรลืมแม้แต่วินาทีเดียวว่าความปลอดภัยและการพัฒนาเศรษฐกิจของชุมชนเหล่านี้ควรมาก่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากต้องพึ่งพาการบินเพื่อให้บริการขั้นพื้นฐานอย่างมั่นใจ จึงขีดเส้นใต้ไว้ในจดหมาย ETF ที่ส่งถึงรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมในสกอตแลนด์
Livia Spera เลขาธิการ ETF ผู้ลงนามในจดหมายที่ส่งถึงทางการสก็อตแลนด์ เน้นย้ำว่าหากไม่มีการประเมินที่ชัดเจนเกี่ยวกับผลกระทบทางเศรษฐกิจและสังคมของการตัดสินใจดังกล่าว การยกเลิกบริการแบบตัวต่อตัวในปัจจุบันจะส่งผลกระทบอย่างมากต่อการดำรงชีวิตของผู้คน ชุมชนเหล่านี้ทางตะวันตกเฉียงเหนือของสกอตแลนด์ เนื่องจากสนามบินมีบทบาทสำคัญในการดำรงอยู่ของพวกมันเอง
