ความล้มเหลวของระบบเกิดจากความผิดพลาดของสายการบินราคาประหยัดในอินโดนีเซีย

จาการ์ตา – ผู้ตรวจสอบพบว่าระบบอ้างอิงเฉื่อย (IRS) ล้มเหลวและความพยายามของนักบินในการกู้คืนไม่สำเร็จซึ่งเป็นสาเหตุหลักของการตกของเครื่องบินของสายการบินราคาประหยัด Adam Air ที่คร่าชีวิตผู้คนบนเครื่องทั้งหมด 102 คนในปีใหม่ใน 2007 ที่น่านน้ำทางตอนกลางของอินโดนีเซีย สื่อท้องถิ่นรายงานเมื่อวันอังคาร

แต่คณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติ หัวหน้าตาตัง เคอร์เนียดี ปฏิเสธที่จะจัดหมวดหมู่ความล้มเหลวของความพยายามนำร่องว่าเป็นความผิดพลาดของมนุษย์

โบอิ้ง 737 ที่มีหมายเลขทะเบียน PK-KKW ออกจากสนามบิน Djuanda ที่สุราบายาของจังหวัดชวาตะวันออกไปยังสนามบิน Sam Ratulangi ที่ Manado ของจังหวัด North Sulawesi

มันหายไปจากเรดาร์ขณะล่องเรือที่ 35,000 ฟุต Kurnaidi กล่าว

“อุบัติเหตุครั้งนี้เป็นผลมาจากปัจจัยหลายอย่างรวมกัน รวมถึงความล้มเหลวของนักบินในการตรวจสอบเครื่องมือการบินอย่างเพียงพอ ความหมกมุ่นอยู่กับความผิดปกติของระบบอ้างอิงเฉื่อยเบี่ยงเบนความสนใจของนักบินทั้งสองจากเครื่องมือการบิน และทำให้มุมเอียงและมุมธนาคารเพิ่มขึ้นจนไม่มีใครสังเกตเห็น” เขากล่าวในการแถลงข่าวร่วมที่สำนักงานกระทรวงคมนาคมที่นี่

Kurniadi กล่าวว่านักบินตรวจไม่พบและจับกุมผู้สืบเชื้อสายอย่างเหมาะสมได้เร็วพอที่จะป้องกันการสูญเสียการควบคุม

“เครื่องบันทึกเสียงของห้องนักบินเปิดเผยว่านักบินทั้งสองกังวลเกี่ยวกับปัญหาการนำทาง และต่อมากลายเป็นปัญหาในการแก้ไขความผิดปกติของระบบอ้างอิงเฉื่อย (IRS) อย่างน้อยในช่วง 13 นาทีสุดท้ายของเที่ยวบิน โดยคำนึงถึงข้อกำหนดเที่ยวบินอื่นๆ เพียงเล็กน้อย ซึ่งรวมถึงการระบุตัวตนและการพยายามดำเนินการแก้ไข” เคอร์เนียดีกล่าว

เครื่องบินดังกล่าวมีน้ำหนักถึง 3.5 กรัม เนื่องจากความเร็วถึง 0.926 มี.ค. ระหว่างการควบคุมลิฟต์แบบปิดจมูกโดยที่ยังอยู่ในฝั่งขวา เขากล่าว

ความเร็วของเครื่องบินที่บันทึกไว้นั้นเกิน Vdive (400 kcas) และสูงสุดที่ประมาณ 490 kcas ก่อนสิ้นสุดการบันทึก Kurniadi กล่าว

นักวิจัยอีกคนหนึ่ง ซานโตโซ ซาโยโก กล่าวว่าเครื่องบินรู้สึกได้ถึงความเร็วที่สูงมากในทะเลและแตกออกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย

หลายสัปดาห์หลังจากเกิดอุบัติเหตุ เครื่องบินลำหนึ่งของเครื่องบินโดยสารลำดังกล่าวได้รับบาดเจ็บจากลำตัวเครื่องบินที่ถูกฉีกขาดครึ่งหนึ่งหลังจากลงจอดอย่างหนัก และเมื่อต้นเดือนนี้ เครื่องบินอีกลำของเครื่องบินไถลไถลออกนอกรันเวย์ทำให้มีผู้ได้รับบาดเจ็บ XNUMX คน

อุบัติเหตุต่อเนื่องหลายครั้งทำให้กระทรวงสั่งห้ามสายการบินบิน เนื่องจากผู้ตรวจสอบพบว่าไม่ผ่านมาตรฐานความปลอดภัย

บัมบัง เออร์ฟาน เจ้าหน้าที่ของกระทรวงฯ กล่าว

เครื่องบินเป็นพาหนะยอดนิยมในประเทศหมู่เกาะอันกว้างใหญ่ แต่การขาดมาตรฐานความปลอดภัยได้ก่อให้เกิดอุบัติเหตุหลายครั้งเมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งคร่าชีวิตผู้คนไปหลายร้อยคน

เมื่อวันที่ 51 กรกฎาคม ปีที่แล้ว สหภาพยุโรปได้ประกาศห้ามเดินทางทางอากาศกับสายการบิน 6 ลำ รวมถึง Adam Air และขยายเวลาการห้ามเดินทางในวันที่ 28 พฤศจิกายน หลังจากเพิกถอนการห้ามใช้สายการบิน Pakistan International Airlines (PIA) และสายการบิน Blue Wing ของ Surinam .

อินโดนีเซียพยายามดิ้นรนที่จะออกจากการห้าม ขณะนี้ประเทศอยู่ภายใต้การตรวจสอบของกลุ่มสำหรับความเป็นไปได้ในการเพิกถอนคำสั่งห้าม

หน่วยงานด้านการบินจากอินโดนีเซียและสหภาพยุโรปตกลงที่จะร่วมมือเพื่อบรรลุมาตรฐานความปลอดภัยการบินในอินโดนีเซียหลังจากที่เจ้าหน้าที่กลุ่มกล่าวเมื่อเดือนมกราคมว่าอินโดนีเซียต้องดำเนินการหลายอย่างเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยทางอากาศอย่างเต็มที่

news.xinhuanet.com