MIAMI - รอยยิ้มกว้างบนใบหน้าของผู้บริหารอุตสาหกรรมเรือสำราญในสัปดาห์นี้ที่การประชุม Cruise Shipping Miami กล่าวทุกอย่าง
การล่องเรือเป็นธุรกิจที่ทำกำไรได้และความนิยมยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง การล่องเรือสร้างรายได้ต่อปี 40 พันล้านดอลลาร์ในสหรัฐอเมริกาและในยุโรปซึ่งเป็นตลาดที่เติบโตอย่างรวดเร็วอีก 32 ล้านดอลลาร์ต่อปีตามข้อมูลของ Cruise Lines International Association ซึ่งเป็นกลุ่มการค้าที่ใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรม
ในช่วงเศรษฐกิจตกต่ำและเวลาเฟื่องฟู อุตสาหกรรมการเดินเรือมีอัตราการเติบโตเฉลี่ย 7% ต่อปีของผู้โดยสารตั้งแต่ปี 1980
ที่ Port Canaveral ซึ่งเป็นที่ตั้งของเรือจาก Royal Caribbean, Disney Cruise Line และ Carnival Cruise Lines ตัวเลขล่าสุดก็แข็งแกร่งเช่นกัน
รายได้จากการล่องเรือของ Port Canaveral เพิ่มขึ้น 43.8 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้วตามรายงานของ Canaveral Port Authority จำนวนผู้โดยสารล่องเรือในแต่ละปีเพิ่มขึ้น 19.4 เปอร์เซ็นต์และรายได้จากการล่องเรือแบบหลายวันเพิ่มขึ้น 23.4 เปอร์เซ็นต์
แล้วอะไรต่อไปสำหรับอุตสาหกรรมนี้? การขึ้นราคา
จากมุมมองในแง่ดีสำหรับปี 2010 และความเชื่อที่ว่าการเพิ่มข้อเสนอบนเรือขนาดใหญ่ที่เพิ่มขึ้นและมูลค่าของการล่องเรือเป็นสิ่งที่สมเหตุสมผลสายการเดินเรือจะปรับขึ้นราคาจาก 5 เปอร์เซ็นต์เป็น 7 เปอร์เซ็นต์ต่อตั๋วหนึ่งใบ CLIA กล่าว
ไม่ใช่ว่าอุตสาหกรรมนี้ไม่มีส่วนแบ่งของหลุมพรางในปี 2009 แต่เป็นเพียงแรงผลักดันในการมองโลกในแง่ดีเท่านั้น
ตอนนี้ในปี 2009 และความท้าทายกำลังจางหายไปอย่างรวดเร็วผู้บริหารในอุตสาหกรรมกล่าวว่านี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นของความสำเร็จอย่างต่อเนื่อง แต่ผู้บริโภคชาวอเมริกันจะต้องจ่ายเงินด้วยราคาเรือสำราญที่เพิ่มสูงขึ้น
การมองโลกในแง่ดีสำหรับแนวโน้มเศรษฐกิจในปีนี้และสิ่งอำนวยความสะดวกที่เพิ่มขึ้นและมูลค่าของการล่องเรือมีส่วนทำให้ราคาขึ้น ซึ่งจะเพิ่มขึ้นมากถึง 5 ถึง 7 เปอร์เซ็นต์ต่อราคาตั๋ว ตามข้อมูลของ CLIA
Karen Bense เจ้าของ Air, Land & Sea Travel, Inc. ใน Cocoa Beach กล่าวว่าอาจเพิ่มขึ้นสูงถึง 10 เหรียญต่อวัน
“ มันจะเหมือนกับสายการบิน หนึ่งจะทำและทุกคนจะทำ” คาเรนเบนส์เจ้าของ Air, Land & Sea Travel, Inc. ในโกโก้บีชกล่าวซึ่งคาดการณ์ว่าการเพิ่มขึ้นอาจแปลเป็น 10 ดอลลาร์ต่อวันหรือมากกว่านั้น” จากนั้นทั้งหมด ทันใดนั้นจะมีคนลดราคาและพวกเขาทั้งหมดจะปฏิบัติตาม เรามองดูมันตลอดทั้งวันและไม่มีความแตกต่างอย่างมากระหว่างสายการเดินเรือหลัก ๆ ”
ทางยาวจาก 'Love Boat'
ปฏิเสธไม่ได้ว่าอุตสาหกรรมการล่องเรือมาไกลแล้ว
ตามที่นำเสนอในรายการโทรทัศน์ยอดนิยม“ The Love Boat” ซึ่งเปิดดำเนินการมา 10 ปีในปี 1977 สิ่งอำนวยความสะดวกบนเรือที่น่าตื่นเต้นที่สุด ได้แก่ สนามสับเปลี่ยนดิสโก้เธคและห้องออกกำลังกายขนาด 300 ตารางฟุต
ถึงกระนั้นการแสดงก็ช่วยสร้างความนิยมและทำให้เข้าใจผิดในระดับหนึ่ง - สิ่งที่เป็นอุตสาหกรรมตั้งไข่ในเวลานั้น
กรอไปข้างหน้าตอนนี้ เจ้าหญิงแห่งมหาสมุทรแปซิฟิกที่เป็นเจ้าภาพการผจญภัยทางทีวีเหล่านั้นสามารถใส่เข้าไปในสปาที่พบบนเรือลำใหม่ล่าสุดซึ่งมีห้องสำหรับผู้โดยสาร 4,000 คนและมีพื้นที่ใกล้เคียงสวนสาธารณะและเครื่องจำลองการเล่นกระดานโต้คลื่น
แล้วมีตอนนี้
เรือโดยสารรุ่นใหม่กว่า 4,000 ลำที่เปิดตัวในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีพื้นที่ใกล้เคียงสวนสาธารณะและสปา 20,000 ตารางฟุต
“ ทุกเช้าฉันได้ยินเสียงและมันบอกฉันว่า 'คุณโชคดีที่อยู่ในธุรกิจเรือสำราญไม่ใช่เหรอ?' ” Richard Sasso ประธานสมาคมเรือสำราญและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ MSC Cruises Inc. กล่าว
ในไมอามี Sasso เต้นบนเวทีเพื่อร้องเพลงโดย Coldplay วงอัลเทอร์เนทีฟร็อกสัญชาติอังกฤษ ระหว่างงาน State of the Industry ประจำปีของ CLIA ที่ไมอามีในสัปดาห์นี้
“ ทุกเช้าฉันได้ยินและถ้าคุณไม่ได้ยินคุณต้องมีผู้ช่วยในการได้ยิน”
จริง
พอร์ตคานาเวอรัลเป็นที่ตั้งของเรือรบขนาดใหญ่เหล่านี้อยู่แล้วนั่นคือเสรีภาพในท้องทะเลของรอยัลแคริบเบียนและในปี 2011 และ 2012 จะมีเรือ Disney จำนวน 4,000 ลำที่มีผู้โดยสารจำนวน XNUMX ลำซึ่งเป็นเรือลำใหม่ล่าสุดในอุตสาหกรรมนี้
ผู้โดยสารหลายล้านคนมาที่ Brevard County เพื่อล่องเรือจากท่าเรือ และเมื่อพวกเขาทำ พวกเขาก็ใช้เงินโดยเฉลี่ยมากกว่านักท่องเที่ยวประเภทอื่นๆ ตามรายงานของ Rob Varley ผู้อำนวยการบริหารของ Space Coast Office of Tourism
ค่าใช้จ่ายโดยรวมสำหรับการช็อปปิ้งสำหรับนักท่องเที่ยวโดยทั่วไปอยู่ที่ 61 ดอลลาร์ เขากล่าว แต่สำหรับผู้ที่ล่องเรือสำราญคือ 133 ดอลลาร์
จำนวนผู้โดยสารที่เดินทางผ่านท่าเรือเพิ่มขึ้นในปีที่แล้วจาก 2.5 ล้านคนในปี 2008 เป็น 3.5 ล้านคนในปี 2009 ตามสถิติของการท่าเรือคานาเวอรัล
แต่เพื่อให้ความนิยมนั้นดำเนินต่อไปในเศรษฐกิจที่ยากลำบากอุตสาหกรรมเรือสำราญเมื่อปีที่แล้วจึงลดราคาลงอย่างมาก Sasso กล่าวแม้ว่าจะกลืนกินผลกระทบของราคาน้ำมันดิบที่สูงกว่าค่าเฉลี่ย
ชาวอเมริกันกำลังรัดเข็มขัดและค่าใช้จ่ายในการเดินทางโดยรวมก็ลดลง
มีข้อเสนอที่ไม่เคยมีมาก่อนสำหรับวันหยุดพักผ่อนบนเรือตั้งแต่เด็กกินฟรีพิเศษสองต่อหนึ่งและตั๋วเครื่องบินฟรีไปจนถึงลดราคาในนาทีสุดท้าย ราคาปกติของตั๋วล่องเรือลดลงมากถึง 20 เปอร์เซ็นต์ในปี 2009 ตามข้อมูลของ CLIA
“ ปีที่แล้วเป็นปีที่เรานั่งอยู่ที่นั่นและพูดว่า 'โอ้พระเจ้า เราจะเติมเรือเหล่านี้ได้อย่างไร? ' ” เจอรัลด์เคฮิลล์ประธานและซีอีโอของ Carnival Cruise Lines กล่าวการอภิปรายในการประชุม Cruise Shipping Miami เมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา
อย่างไรก็ตามในปีนี้พวกเขาวางแผนที่จะฟื้นตัวทั้งหมดโดยอ้างถึงการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจที่คาดการณ์ไว้ในปีนี้ว่าเป็นตัวกระตุ้น
Kevin Sheehan ประธานและซีอีโอของ Norwegian Cruise Line กล่าวว่าเมื่อต้นปี 2009 ภาพรวมเศรษฐกิจของการล่องเรืออยู่ในภาวะเลวร้าย
“ มันเป็นสิ่งที่เราทุกคนคาดหวัง ไม่ว่าคุณจะเรียกมันว่าอะไรก็ตามมันใหญ่และมันก็น่ากลัว” ชีแฮนผู้ร่วมอภิปรายกล่าว การอภิปรายในการประชุม Cruise Shipping Miami ซึ่งจะสิ้นสุดในวันพฤหัสบดี “ แต่อุตสาหกรรมนี้มีผลการดำเนินงานที่น่าชื่นชมในปี 2009 และเราเห็นสัญญาณการฟื้นตัวที่มั่นคง การฟื้นตัวทางเศรษฐกิจมีชีวิตและเติบโตขึ้นและนั่นคือสิ่งที่เราต้องใช้ประโยชน์จาก "
ดังนั้นตั้งแต่วันที่ 2 เมษายนเป็นต้นไปผู้บริหารจะขึ้นราคาตั๋วล่องเรือเพื่อชดเชยรายได้บางส่วนที่เสียไปในปี 2009
ปีที่แล้วมีข้อเสนอที่ไม่เคยมีมาก่อนเกี่ยวกับวันหยุดพักผ่อนบนเรือตั้งแต่เด็กกินฟรีพิเศษสองต่อหนึ่งและตั๋วเครื่องบินฟรีไปจนถึงลดราคาในนาทีสุดท้าย ราคาปกติของตั๋วล่องเรือลดลงมากถึง 20 เปอร์เซ็นต์ในปี 2009 ตามข้อมูลของ CLIA
เรือลาดตระเวนครั้งแรกยังจองวันหยุดพักผ่อนอย่างรวดเร็วและเพื่อความพึงพอใจของผู้บริหารในอุตสาหกรรมจึงกลับไปคุยโวเกี่ยวกับประสบการณ์ของพวกเขากับครอบครัวและเพื่อน ๆ ซึ่งยังใช้ประโยชน์จากราคาที่ต่ำกว่า
“ เรือลาดตระเวนครั้งแรกเป็นเรือที่ดีที่สุดเท่าที่เราเคยมีมา” ซาสโซกล่าว
แต่การเปิดเผยราคาตั๋วที่ต่ำกว่ากำลังจะเปลี่ยนแปลงในไม่ช้า
“ เรากำลังขึ้นราคาเรากำลังวางข้อเสนอพิเศษก่อนกำหนดเรากำลังปิดหน้าต่างการจอง” Sasso กล่าว
จากข้อมูลของ CLIA ในปี 2009 สายการเดินเรือส่วนใหญ่สูญเสียรายได้ระหว่าง 10 ถึง 20 เปอร์เซ็นต์ต่อราคาตั๋ว
ผู้บริโภคจะไม่เห็นราคาปี 2009 ในบางครั้ง
“ หากผู้บริโภคนั่งอยู่ที่นั่นเพื่อรอให้ราคาลดลงพวกเขาจะเข้าใจผิดในปีนี้” คาฮิลล์แห่งคาร์นิวัลกล่าว
แต่สิ่งนี้อาจไม่เป็นลางดีสำหรับผู้บริโภคหรือสายการเดินเรือในท้ายที่สุดตามที่ Bense ตัวแทนการท่องเที่ยวกล่าวว่าประมาณ 70 เปอร์เซ็นต์ของธุรกิจของเธอคืออุตสาหกรรมเรือสำราญ
“ พวกเขาเคยชินกับราคาที่ถูกกว่า” เธอกล่าว “ มันยังคงเป็นเศรษฐกิจที่ไม่ดีและผู้คนจะต้องมองหาและรอคอย พวกเขาจะไม่จองล่วงหน้าเพราะคิดว่าราคาจะลดลง”
สำหรับผู้บริหารในอุตสาหกรรมมันไม่ใช่เรื่องง่าย
โดยรวมแล้วมีเรือใหม่ 14 ลำออกมาในปีที่แล้วและมีผู้คน 13.4 ล้านคนล่องเรือโดยใช้เวลาเฉลี่ย 7.2 วันตามข้อมูลของ CLIA
ในปี 2010 ถึงปี 2012 มีเรืออีก 16 ลำเข้ามาซึ่งคิดเป็นรายได้โดยรวม 15 พันล้านดอลลาร์
แม้จะมีโครงการใหม่ ๆ เกิดขึ้นที่ Port Canaveral รวมถึงสถานีขนส่งน้ำมันมูลค่า 150 ล้านดอลลาร์ที่กำลังจะเปิดให้บริการ แต่การล่องเรือจะยังคงเป็นจุดสนใจหลักเจสแตนเลย์เพย์นซีอีโอของการท่าเรือคานาเวอรัลกล่าว
“ แม้จะมีความตื่นเต้นรอบ ๆ การเปิดตัวของ Seaport Canaveral Tank Farm และการริเริ่มการขนส่งสินค้าที่สำคัญบางอย่างในขณะนี้ได้ถูกนำมาใช้และการพิจารณาศูนย์ผู้เยี่ยมชม / พิพิธภัณฑ์ / หอสังเกตการณ์ทางด้านทิศใต้ของท่าเรือการล่องเรือยังคงเป็นตัวขับเคลื่อนเศรษฐกิจหลักของ Port Canaveral "เขากล่าวในอีเมล “ และจะยังคงดำเนินต่อไปแม้ในขณะที่เรากระจายฐานกิจกรรมของเรา”
Varley กล่าวว่าการล่องเรือเป็นตัวสร้างเศรษฐกิจที่สูงเป็นอันดับสามในการท่องเที่ยวในท้องถิ่นรองจากชายหาดและโครงการอวกาศ
นอกจากนี้เขายังกล่าวด้วยว่าเมื่อปีที่แล้วมีการจองเรือสำราญจำนวนมากที่ออกจากท่าเรือที่ 110 เปอร์เซ็นต์
จำนวนครั้งที่เรือเข้าเยี่ยมชมท่าเรือคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเช่นกันจาก 98 ปีที่แล้วเป็นประมาณ 126 ครั้งในปีนี้
พอร์ตนี้ยังรับผู้มาใหม่บางคน พอร์ตคานาเวอรัลมีเรือสำราญหลักสามสายที่ให้บริการเรือที่นั่นรวมถึงเรือที่ใหญ่ที่สุดของ Carnival Cruise Lines คือ The Dream ขณะนี้ Norwegian Sun ซึ่งเปิดตัวแนวคิด "ล่องเรือฟรีสไตล์" กับผู้คนที่สามารถเลือกตัวเลือกการรับประทานอาหารและความบันเทิงบนเรือได้อย่างอิสระจะส่งกลับบ้านที่ Port Canaveral ในเดือนตุลาคม เรือใหม่ของดิสนีย์สองลำคือ Dream และ the Fantasy จะมาถึงในปี 2011 และ 2012 ตามลำดับ เรือทั้งสองลำจะรองรับผู้โดยสารได้มากกว่า 4,000 คนซึ่งหมายถึงรายได้พิเศษสำหรับมณฑล
“ คนเหล่านี้คือคนที่จะมาที่นี่และจะค้นพบพื้นที่ของเรา พวกเขาลงจากเรือและออกไปสำรวจ” Varley กล่าว “ และส่วนใหญ่เช่ารถและออกไปเที่ยวด้วยตัวเอง ไม่ว่าพวกเขาจะทำอะไรพวกเขาก็ค้นพบจุดหมายปลายทางนี้เป็นครั้งแรกจำนวนมากและเป็นวิธีที่ดีในการขายพื้นที่นี้”
ท่าเรือเองได้ลงทุนเงินจำนวนมากในการกำหนดเส้นทางใหม่ของหลอดเลือดแดงบนท้องถนนเพื่อให้การจราจรไหลเวียนได้ง่ายขึ้นสำหรับจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น และมีแผนที่จะพัฒนาท่าเรือคานาเวอรัลขึ้นใหม่เพื่อให้ผู้โดยสารสามารถทัศนศึกษาบนฝั่งได้ในระยะที่เดินไปถึง
“ ในไมอามีคุณมีแหล่งช้อปปิ้งและรับประทานอาหารที่ Bayside Festival ในบาฮามาสคุณมีตลาดฟาง” วาร์ลีย์กล่าว “ นั่นจะเพิ่มเข้าไปจริงๆและเรากำลังพบกับ (ชุมชนริมชายหาด) เกี่ยวกับการต่ออายุทางเดิน A1A ทั้งหมดและผลักดันซองจดหมายเพื่อให้พวกเขาเป็นมิตรกับการเดินมากขึ้น นั่นคือเป้าหมายในอนาคตของเรานั่นคือสิ่งที่เรามุ่งมั่นเพื่อ "
เพนกล่าวว่าในตอนนี้ท่าเรือพร้อมที่จะรองรับเรือลาดตระเวนใหม่ที่ไหลเข้ามาในเรือที่เข้ามาและพวกเขาจะ“ ยินดีที่ได้ต้อนรับมากขึ้น”
ผู้บริหารเรือสำราญยังคงถกเถียงกันต่อไปว่ามีเรือกี่ลำมากเกินไปเนื่องจากปัจจุบันมีการสร้างเรือประมาณ 20 ถึง 25 ลำในอู่ต่อเรือในยุโรปและแคริบเบียน
แต่ในขณะเดียวกันพวกเขาก็ไม่ได้ประเมินพลังของผู้บริโภคชาวอเมริกันต่ำเกินไป
“ อุปทานเป็นตัวขับเคลื่อนความสำเร็จของธุรกิจนี้ เราต้องการเรือมากขึ้น อุตสาหกรรมสามารถเติบโตได้หากเราได้รับ "Sasso กล่าว “ ฉันรู้สึกประหม่าเมื่อได้ยินว่าใครในอุตสาหกรรมนี้ชะลอตัวลง”
