ปี 2018 กลายเป็นปีแห่งการเปลี่ยนแปลงอย่างมากสำหรับอุตสาหกรรมการบินและการเดินทางเมื่อผู้โดยสารกว่า 10 ล้านคนมีสิทธิ์ได้รับค่าชดเชยตามกฎหมายผู้โดยสารของยุโรป EC 261 เป็นครั้งแรกผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินทางด้วยเครื่องบินคาดการณ์ว่าความโกลาหลจะยังคงดำเนินต่อไปในปีนี้ ซึ่งอาจทำให้ผู้โดยสารกว่าสองพันล้านคนประสบปัญหาเที่ยวบินในช่วงปี 2019
“ ความไม่แน่นอนของ Brexit การหยุดงานของสายการบินเพิ่มเติมการขาดนักบินและคนงานควบคุมการจราจรทางอากาศตลอดจนตารางการจราจรที่แออัดในสนามบินหลัก ๆ ในยุโรปส่วนใหญ่เราขอแนะนำให้ผู้โดยสารเที่ยวบินหลีกเลี่ยงความล่าช้าอีกหนึ่งปี เนื่องจากเราคาดว่าผู้โดยสารกว่า 11 ล้านคนจะมีสิทธิ์ได้รับค่าชดเชยภายใต้กฎหมายของยุโรปเราแทบจะไม่เรียกร้องให้ผู้โดยสารทุกคนคุ้นเคยกับสิทธิของตนและเรียกร้องสิ่งที่เป็นไปตามกฎหมาย” Henrik Zillmer ซีอีโอของ AirHelp กล่าว
เมื่อปีที่แล้วมีผู้โดยสารกว่า 900 ล้านคนเดินทางออกจากสนามบินในสหรัฐอเมริกา สำหรับปี 2019 AirHelp คาดการณ์ว่าจำนวนผู้โดยสารจะสูงขึ้นกว่าเดิมโดยเพิ่มเป็นผู้โดยสารประมาณ 950 ล้านคน
การจราจรที่เพิ่มขึ้นคุกคามที่จะนำไปสู่การหยุดชะงักของเที่ยวบินมากยิ่งขึ้นเนื่องจากทั้งสายการบินและสนามบินดูเหมือนจะไม่มีการดำเนินการเพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการที่สูงขึ้นของปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้น
สนามบินหลายแห่งจะต้องดำเนินการเพื่อให้บริการนักท่องเที่ยวได้ดีขึ้น สามารถเพิ่มและขยายรันเวย์และสามารถจัดการตารางเวลาได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงความแออัดของการจราจรทางอากาศ สนามบินขนาดเล็กอาจต้องเพิ่มอาคารผู้โดยสารสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศเพื่อเร่งกระบวนการควบคุมศุลกากรและหนังสือเดินทาง
ในทางกลับกันสายการบินสามารถให้ความสำคัญกับพนักงานมากขึ้นต่อสู้เพื่อจ้างนักบินเพิ่มขึ้นเพื่อต่อสู้กับการขาดแคลนนักบินในอุตสาหกรรมรวมทั้งปรับปรุงสภาพการทำงานของลูกเรือในห้องโดยสารเพื่อป้องกันการนัดหยุดงานอีก โบอิ้งคาดการณ์ว่าจะมีนักบินเพิ่มขึ้น 637,000 คนในช่วง 20 ปีข้างหน้า
“ อุตสาหกรรมสายการบินประสบปัญหาผู้โดยสารล้มเหลวอย่างต่อเนื่องและเป็นที่ชัดเจนว่าอุตสาหกรรมการบินจำเป็นต้องปรับตัวให้เข้ากับความต้องการที่เพิ่มขึ้น ไม่มีความลับใด ๆ ที่จะมีนักเดินทางเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ และเป็นเรื่องที่น่าผิดหวังที่เห็นผู้โดยสารจำนวนมากถูกสายการบินปฏิเสธ ถึงเวลาแล้วที่จะต้องดำเนินการกับแนวโน้มที่น่ากังวลของการหยุดชะงัก จนกว่าจะเสร็จสิ้นเราคิดว่าปลอดภัยที่จะกล่าวได้ว่าการหยุดชะงักของเที่ยวบินครั้งใหญ่จะเป็นปัญหาใหญ่อย่างต่อเนื่อง” ซิลล์เมอร์กล่าว “ ตราบใดที่สายการบินละเลยที่จะแก้ไขปัญหาเหล่านี้นักเดินทางสมัยใหม่ควรอ่านสิทธิของตนและตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้รับการปฏิบัติอย่างถูกต้องเมื่อประสบเหตุขัดข้อง
2019 การคาดการณ์ในตัวเลข
ผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์ว่าผู้โดยสารในสหรัฐฯเกือบ 540,000 คนจะได้รับผลกระทบจากการหยุดชะงักของเที่ยวบินทุกวันในปี 2019 จากการเพิ่มขึ้นของการท่องเที่ยวเรายังเชื่อว่าผู้โดยสารในสหรัฐฯกว่า 421,000 คนจะมีสิทธิ์ได้รับการเรียกร้องค่าชดเชยในปี 2019
วันขอบคุณพระเจ้ามีแนวโน้มที่จะยังคงเป็นช่วงการเดินทางที่พลุกพล่านที่สุดของปี 2019 และผู้โดยสารอาจประสบปัญหาขัดข้องมากที่สุดเมื่อบินเส้นทางด้านล่างเนื่องจากเส้นทางเหล่านี้เป็นเส้นทางที่มีการหยุดชะงักมากที่สุดอย่างต่อเนื่องในแต่ละปี:
1. สนามบินนานาชาติลอสแอนเจลิส (LAX) → สนามบินนานาชาติซานฟรานซิสโก (SFO)
2. สนามบินนานาชาติซานฟรานซิสโก (SFO) → สนามบินนานาชาติลอสแอนเจลิส (LAX)
3. สนามบินนานาชาติซีแอตเทิล-ทาโคมา (SEA) → สนามบินนานาชาติซานฟรานซิสโก (SFO)
4. สนามบินนานาชาติซานดิเอโก (SAN) → สนามบินนานาชาติซานฟรานซิสโก (SFO)
5. สนามบินนานาชาติซานฟรานซิสโก (SFO) → สนามบินนานาชาติซานดิเอโก (SAN)
6. สนามบินนานาชาตินวร์กลิเบอร์ตี้ (EWR) → สนามบินนานาชาติออร์แลนโด (MCO)
7. สนามบินนานาชาติซานฟรานซิสโก (SFO) → สนามบินนานาชาติลาสเวกัสแมคคาร์แรน (LAS)
8. สนามบินนานาชาติซานฟรานซิสโก (SFO) → สนามบินนานาชาติซีแอตเทิล-ทาโคมา (SEA)
9. สนามบินนานาชาติลาสเวกัสแมคคาร์แรน (LAS) → สนามบินนานาชาติซานฟรานซิสโก (SFO)
10. ท่าอากาศยานนานาชาติลอสแองเจลิส (LAX) →สนามบินนานาชาติจอห์นเอฟเคนเนดีนิวยอร์ก (JFK)
การหยุดชะงักของเที่ยวบิน: นี่คือสิทธิ์ของผู้โดยสาร
สำหรับเที่ยวบินล่าช้าหรือถูกยกเลิกและในกรณีของการถูกปฏิเสธการขึ้นเครื่องผู้โดยสารอาจมีสิทธิ์ได้รับเงินชดเชยสูงถึง 700 ดอลลาร์ต่อคนในบางสถานการณ์ เงื่อนไขนี้กำหนดว่าสนามบินต้นทางต้องอยู่ในสหภาพยุโรปหรือผู้ให้บริการสายการบินต้องประจำอยู่ในสหภาพยุโรปและลงจอดในสหภาพยุโรป ยิ่งไปกว่านั้นสาเหตุที่เที่ยวบินล่าช้าต้องเกิดจากสายการบิน อาจมีการเรียกร้องค่าชดเชยภายในสามปีของเที่ยวบินที่หยุดชะงัก
สถานการณ์ที่ถือว่าเป็น 'สถานการณ์พิเศษ' เช่นพายุหรือเหตุฉุกเฉินทางการแพทย์หมายความว่าสายการบินที่ให้บริการได้รับการยกเว้นจากภาระผูกพันในการชดเชยผู้โดยสาร กล่าวอีกนัยหนึ่งว่า 'สถานการณ์พิเศษ' ไม่มีสิทธิ์ได้รับการชดเชยเที่ยวบิน
