“ ผมขอเริ่มต้นด้วยการทำให้ชัดเจนว่าในวันนี้และในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้าทุกการดำเนินการของรัฐบาลและภาคอุตสาหกรรมจะต้องมุ่งเน้นไปที่การตอบสนองทั้งหมดการตอบสนองทั้งหมดซ้ำ ๆ ต่อศัตรูระดับโลกของ COVID 19 ต่อปัญหาสุขภาพ: ปัญหาด้านการดำรงชีวิต: ปัญหาครอบครัวและ ปัญหาการอยู่รอดของธุรกิจ มันคือสงคราม ไม่มีสิ่งใดสำคัญไปกว่าการตอบสนองทั้งในระดับชาติและระดับนานาชาติที่ประสานการปฏิบัติร่วมกันเป็นหนทางเดียวที่เปิดกว้าง”
เมื่อวิกฤตการระบาดทวีความรุนแรงขึ้นการดึงเศรษฐกิจโลกไปสู่ภาวะถดถอยเป็นที่ชัดเจนว่าภาคการท่องเที่ยวและการท่องเที่ยวอยู่ในศูนย์กลางของห้วงมหรรณพ สายการบินกำลังลดเที่ยวบิน: บริษัท เรือสำราญกำลังยกเลิกโปรแกรม: โรงแรมต่างๆเห็นการจองหายไป และด้วยระบบนิเวศการเดินทางทั้งหมดของสนามบินท่าเรือสถานีรวมถึงการประชุมงานกีฬาสวนสนุกเทศกาลดนตรีและบริการต้อนรับทั้งหมดสำหรับการให้อาหารและความบันเทิงแก่นักเดินทาง เศรษฐกิจโลกราว 10% ที่ขับเคลื่อนทั้งทางตรงและทางอ้อมจากภาคนี้กำลังหยุดชะงัก งานและการดำรงชีวิตในครัวเรือนหลายหมื่นล้านถูกคุกคาม สำหรับจุดหมายปลายทางที่ต้องพึ่งพาการท่องเที่ยวเช่นรัฐเกาะเล็ก ๆ ในทะเลแคริบเบียนและเอเชียหรือประเทศกำลังพัฒนาในแอฟริกาที่ปักหมุดอนาคตของพวกเขาไว้บนบัตรการท่องเที่ยวเศรษฐกิจส่วนใหญ่ได้หายไป
และเป็นเรื่องถูกต้องที่การเดินทางจะถูกลดทอนลงเมื่อเจ้าหน้าที่สาธารณสุขสรุปว่าสิ่งนี้จะช่วยยับยั้งการแพร่ระบาดของโรคระบาดได้ จำเป็นที่จะต้องมีส่วนร่วมในการจัดการกับศัตรูที่ไม่รู้จักอย่างเร่งด่วนของโควิด 19 ซึ่งนำเสนอภัยคุกคามครั้งใหญ่ต่อมนุษยชาติในทันที ในด้านความเป็นจริงเชิงกลยุทธ์ผู้เชี่ยวชาญด้านสุขภาพที่นำโดย WHO เห็นรูปแบบของการเติบโตอย่างกว้างขวาง: การกักกันอย่างช้าๆและการพัฒนาการตอบสนอง ซึ่งจะต้องใช้เวลาในการวิจัย: การอนุมัติตามกฎข้อบังคับและการปรับขนาดไปสู่ระดับการผลิตทั่วโลก
ถึงกระนั้นเราก็รู้ด้วยว่าไม่ว่าวิกฤตนี้จะร้ายแรงเพียงใดธุรกิจก็จะเริ่มต้นใหม่ในที่สุดและกิจกรรมในอุตสาหกรรมทั้งหมดจะต้องถูกรีเซ็ตเพื่อตอบสนองอย่างชาญฉลาด อาจใช้เวลาหนึ่งปีหรือมากกว่านั้นไม่มีใครรู้ แต่เมื่อจุดจบมาถึงเราก็พร้อมที่จะหยิบชิ้นส่วนปรับรูปแบบเศรษฐกิจสังคมของเราและใช้ชีวิตต่อไป การเดินทางและการท่องเที่ยวจะเป็นจุดเริ่มต้นและยังคงเป็นส่วนสำคัญของการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมทั่วโลก มันอยู่ในดีเอ็นเอของเรา
แต่ และเป็นเรื่องใหญ่ แต่วิกฤตครั้งใหญ่อื่น ๆ ที่มนุษยชาติเผชิญอยู่คือการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศไม่ได้หายไปไหน และมันจะไม่หายไป มันเป็นสิ่งที่มีอยู่จริงและแม้ว่าสื่อจะครอบงำ แต่ความหายนะที่แท้จริงของ COVID19 เราก็ไม่สามารถละสายตาจากบอลสภาพอากาศได้
ในการใช้การเปรียบเทียบในขณะที่โควิด 19 เปรียบเสมือนมีดเข้าสู่ร่างกายของมนุษยชาติมันไม่ใช่ภัยคุกคามที่มีอยู่จริง แต่เป็นบาดแผลที่ร้ายแรงมาก แต่วิกฤตสภาพภูมิอากาศนั้นแตกต่างกันมันเหมือนกับกรณีของกบที่ไม่สงสัยที่ถูกฆ่าทีละน้อย ในหม้อที่มีน้ำร้อนช้าๆ แต่ไม่ร้อนจัด ไม่มีปฏิกิริยาใด ๆ ไม่มีทางหนี ไม่มีการกู้คืน เรามีเวลา 7-10 ปีในการเดินทางไปปารีส 1.5oC, วิถีเป็นกลางของสภาพภูมิอากาศ แต่ถ้าเราดำเนินการอย่างเด็ดขาดมากขึ้นในตอนนี้
At อาทิตย์x เกาะมอลตา เราคิดว่าภาคนี้สามารถเดินและเคี้ยวหมากฝรั่งได้ในเวลาเดียวกันและตอนนี้เป็นช่วงเวลาที่จะแสดงให้เห็นว่า เมื่อสมมติฐานการดำเนินงานและการพัฒนาในอดีตทั้งหมดได้รับการประเมินอีกครั้งและชุมชนของประเทศต่างๆ: บริษัท และผู้บริโภคกำลังจัดทำแผนและการดำเนินการที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางและการท่องเที่ยวในอนาคตอีกครั้ง เป็นเวลาที่เหมาะสมอย่างยิ่งในการสร้าง Climate Friendly Travel ให้เป็นสมการปฏิบัติการใหม่ของวันพรุ่งนี้
เราได้ตั้งครรภ์ การเดินทางที่เป็นมิตรกับสภาพภูมิอากาศ เป็นยานพาหนะเพื่อช่วยในการเปลี่ยนแปลงภาค - วัด เพื่อจัดการผลกระทบที่ดีและไม่ดีอย่างสอดคล้องกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งผลกระทบที่เกี่ยวข้องกับคาร์บอน: สีเขียว เพื่อสะท้อนเป้าหมาย SDG: 2050 หลักฐาน ผูกเข้ากับปารีส 1.5oวิถี C เราเชื่อว่าการเดินทางทั้งหมดจะต้องเป็นไปตามเกณฑ์เหล่านี้ในอนาคต
ร่วมกับสภาการท่องเที่ยวและการท่องเที่ยวโลก (WTTC) เราได้ออกรายงานเกี่ยวกับสถานะของภาคส่วนการตอบสนองต่อวิกฤตสภาพภูมิอากาศ ซึ่งเรียกร้องให้มีการดำเนินการในขณะนี้และดำเนินการให้เร็วขึ้น และด้วยการสนับสนุนจากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการท่องเที่ยวและการคุ้มครองผู้บริโภคของมอลตา Julia Farrugia Portelli ผู้ซึ่งได้ประกาศว่าประเทศของเธอเป็นศูนย์กลางของการท่องเที่ยวที่เป็นมิตรกับสภาพอากาศทั่วโลก เรากำลังปรับใช้เครื่องมือต่างๆ เพื่อช่วยทั้งภาคส่วนในการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ เมื่อเดือนที่แล้ว เราได้ประชุมผู้เชี่ยวชาญระดับโลก 35 คนในมอลตา ซึ่งเน้นย้ำถึงความเร่งด่วนที่แท้จริงของการตอบสนองที่สอดคล้องกัน เริ่มตั้งแต่ตอนนี้ เรากำลังสร้าง Registry for Climate Friendly Travel Ambitions สำหรับภาคส่วนนี้ ซึ่งเชื่อมโยงกับทะเบียน UNFCCC เพื่อสนับสนุนความมุ่งมั่น เราจะนำเสนอแนวปฏิบัติที่ดีเพื่อให้กำลังใจผู้อื่น เราจะฝึกอบรม Strong Climate Champions จำนวน 100,000 คนจากเกาะ Gozo ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในมอลตา เพื่อปรับใช้ทั่วทั้งรัฐของสหประชาชาติภายในปี 2030 เพื่อเปิดตัวโครงการริเริ่มด้านการศึกษาและความตระหนักรู้ทั่วโลก เรากำลังร่วมมือกับพันธมิตรทั้งในและนอกภาคส่วนในข้อตกลง SDG 17 เพื่อก้าวไปสู่เป้าหมายเหล่านี้ และเรากำลังมองหาพันธมิตรอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกันเพื่อช่วยเสริมและเผยแพร่ข้อความเกี่ยวกับ Climate Friendly Travel
ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียด้านการเดินทางและการท่องเที่ยวสามารถทำอะไรได้บ้างเพื่อล็อกการเปลี่ยนแปลงนี้ มุ่งมั่นสู่ Climate Neutral 2050 และใช้โปรแกรมลดคาร์บอน Climate Friendly Travel: ไฟล์ที่ตั้งโปรแกรมบน SUNx สำนักทะเบียนความทะเยอทะยานในการเดินทางที่เป็นมิตรต่อสภาพภูมิอากาศของมอลตาและไว้วางใจผู้ที่ชื่นชอบสีเขียวที่สดใสเพื่อให้เป็นข้อมูลล่าสุดและช่วยให้คุณบรรลุความมุ่งมั่นของคุณ เราจะช่วยเช่นกันเราทุกคนอยู่ด้วยกัน นี่คือแคมเปญระดับโลกครึ่งศตวรรษของผู้ก่อตั้ง Maurice Strong ผู้สร้างแรงบันดาลใจบิดาแห่งการพัฒนาที่ยั่งยืน วิสัยทัศน์ของเขาคือภารกิจของเรา
ดังนั้นอย่าหมดหวังกับเรื่องนี้อย่างมาก เป็นอันตราย การคุกคามของโควิด 19 - ระมัดระวังเราจะเอาชนะและจุดประกายแนวทางเชิงบวกของการพัฒนามนุษย์ แต่ในขณะเดียวกันก็ตอบสนองอย่างเร่งด่วนและตอบสนองต่อ อัตถิภาวนิยม ภัยคุกคามจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ เราทำได้และต้องทำทั้งสองอย่างในการซิงค์
อาทิตย์x มอลตาเป็นมรดกตกทอดของมอริซ สตรอง ผู้เป็นบิดาแห่งการพัฒนาที่ยั่งยืน: เป้าหมายของมันคือการพัฒนาการท่องเที่ยวที่เป็นมิตรต่อสภาพอากาศ ~ วัดได้: สีเขียว: หลักฐานปี 2050 เจฟฟรีย์ ลิปแมน อดีตผู้ช่วยเลขาธิการ UNWTO; ประธาน WTTC; กรรมการบริหาร IATA
