จำนวนเงินที่สายการบินผู้รับผลประโยชน์แต่ละรายได้รับนั้นยังไม่เป็นที่ทราบในขณะนี้ แต่รัก วรกิจโภคาธร ประธานธนาคาร กล่าวว่า การสนับสนุนดังกล่าวรวมถึงการบรรเทาหนี้ 3.5 พันล้านบาท (105.5 ล้านเหรียญสหรัฐ) และอีก 2.7 พันล้านบาท (ประมาณ 81.5 ล้านเหรียญสหรัฐ) ในวงเงินสินเชื่อเพิ่มเติมเพื่อรักษาสภาพคล่องและพนักงาน
หลังจากเกิดการระบาดครั้งใหญ่ในปีแรก อุตสาหกรรมการบินของไทยก็เริ่มฟื้นตัวอย่างช้าๆ ในไตรมาสที่สี่ของปี 2021
ทั้งนี้เนื่องมาจากการผ่อนคลายข้อจำกัดการเข้าประเทศและการมาถึงของนักท่องเที่ยวกลุ่มแรก อย่างไรก็ตาม การกลับมาใช้กฎเกณฑ์ที่เข้มงวดขึ้นในช่วงกลางเดือนธันวาคมเพื่อตอบสนองต่อ ตัวแปร Omicron ได้โยนความไม่แน่นอนอีกครั้งเกี่ยวกับการฟื้นตัวที่เปราะบางอยู่แล้วของหลายสายการบิน
เช่นเดียวกับการบินไทย ตัวอย่างเช่น สายการบินสัญชาติไทยถูกฟ้องล้มละลายในเดือนพฤษภาคม 2020 เนื่องจากมีหนี้สินมากกว่า 3 พันล้านดอลลาร์ ในเดือนกันยายน 2020 ศาลล้มละลายกลางของกรุงเทพฯ ได้มีคำสั่งให้สายการบินดำเนินโครงการปรับโครงสร้างองค์กร ซึ่งจะดำเนินต่อไปตลอดปี 2021
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2021 ทรัสตีได้นำเสนอรายงานความคืบหน้าเกี่ยวกับการดำเนินการตามกระบวนการปรับโครงสร้างหนี้ โดยเน้นว่าหนี้ 39.09 ล้านเหรียญสหรัฐได้ชำระคืนให้แก่เจ้าหนี้แล้ว และหนี้ดังกล่าวจะคงได้รับการชำระต่อไปตามแผนที่ได้รับอนุมัติในเดือนมิถุนายนจากการล้มละลาย ศาล.
อย่างไรก็ตาม แม้แต่ในอิตาลี บริษัทก็ยังประสบปัญหาในการเปิดขั้นตอนการเลิกจ้างโดยรวมซึ่งมีพนักงาน 21 คนจากทั้งหมด 31 คนในสนามบินหลัก 2 แห่งของอิตาลีในกรุงโรมและมิลาน
#ประเทศไทย
#thaiairlines
