ฟีนิกซ์ - แผนการปรับโครงสร้างองค์กรของกลุ่มเมซาแอร์มีผลบังคับใช้ในวันนี้ทำให้ บริษัท สามารถออกจากการปรับโครงสร้างองค์กรภายใต้บทที่ 11 ของประมวลกฎหมายล้มละลายของสหรัฐอเมริกา เมซาและ บริษัท ย่อยที่เกี่ยวข้องได้เข้าสู่การคุ้มครองการล้มละลายเมื่อวันที่ 5 มกราคม 2010 และการออกจากการป้องกันการล้มละลายของเมซาใน 13 เดือนถือเป็นการปรับโครงสร้างองค์กรที่เร็วที่สุดในประวัติศาสตร์การบิน Mesa อยู่ในตำแหน่งที่ดีในการแข่งขันเชิงรุกในอุตสาหกรรมการบินในภูมิภาคโดยปลดระวางเครื่องบินที่ไม่มีประสิทธิภาพหนี้สินจำนวนมากและขยายความร่วมมือกับ US Airways
ในการเฉลิมฉลองการถือกำเนิดของ บริษัท นาย Jonathan Ornstein ประธานกรรมการและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Mesa กล่าวว่า“ วันนี้ถือเป็นการเริ่มต้นครั้งใหม่ของ Mesa ซึ่งช่วยให้ บริษัท สามารถสร้างประวัติศาสตร์ที่ยาวนานเกือบ 30 ปีและสร้างตัวเราเองให้เป็นหนึ่งในสายการบินระดับภูมิภาคชั้นนำของโลก . เรารู้สึกซาบซึ้งอย่างยิ่งกับการสนับสนุนที่เราได้รับในระหว่างการปรับโครงสร้างองค์กรจากเจ้าหนี้พันธมิตรสายการบินและพนักงานของเราและเราจะทำงานอย่างเต็มที่เพื่อตอบแทนความไว้วางใจนี้ด้วยการสร้าง Mesa Air Group ที่ประสบความสำเร็จ”
ความสำเร็จในการปรับโครงสร้างของ บริษัท ได้แก่ :
การกำจัดเครื่องบินส่วนเกิน 100 ลำและสัญญาเช่าและหนี้ที่เกี่ยวข้องซึ่งมีส่วนทำให้งบดุลของ Mesa ลดลงโดยประมาณ 700 ล้านดอลลาร์ในสัญญาเช่าแบบใช้ทุนและหนี้ 50 ล้านดอลลาร์
การปรับโครงสร้างสัญญาเช่าเครื่องบินและการเงินสำหรับกองบิน CRJ 200 และ Dash 8 ที่เหลือของ Mesa ส่งผลให้เกิดความยืดหยุ่นไม่มีสัญญาเช่าระยะยาวและลดต้นทุนของเครื่องบินเจ็ทในภูมิภาค CRJ 200 50 ที่นั่ง
เกิดขึ้นในฐานะ บริษัท เอกชนที่จะออกธนบัตรชุดใหม่สี่ชุดหุ้นของหุ้นสามัญและ / หรือใบสำคัญแสดงสิทธิที่จะซื้อหุ้นสามัญของ บริษัท ให้กับเจ้าหนี้เพื่อแลกกับการเรียกร้องของพวกเขาในการดำเนินการตามบทที่ 11
ขยายระยะเวลาของข้อตกลงการแบ่งปันรหัสกับ US Airways จนถึงเดือนกันยายน 2015
“ เมื่อเราออกจากการล้มละลายเราจะใช้ความเข้มข้นและความพยายามในช่วง 13 เดือนที่ผ่านมาและโอนมันออกจากการทดลองของกระบวนการล้มละลายเพื่อมุ่งเน้นไปที่โอกาสที่มีอยู่ในอุตสาหกรรมที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของเรา” ออร์นสไตน์กล่าวต่อ “ ตลอดช่วงเวลาที่เราล้มละลายการดำเนินงานของ บริษัท ยังคงอยู่ในระดับสูงสุดของความน่าเชื่อถือและความปลอดภัย พนักงานของเราทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมและไม่มีสิ่งใดสะท้อนถึงจิตวิญญาณแห่งการแข่งขันได้ดีไปกว่าความจริงที่ว่าในช่วงที่เมซาล้มละลายของเราได้ส่งมอบผลการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องซึ่งยังคงเป็นผู้นำอุตสาหกรรมสายการบินในภูมิภาคในเกือบทุกประเภทที่อยู่ภายใต้การตรวจสอบโดยกระทรวงการขนส่งของสหรัฐอเมริกา
“ ผลการดำเนินงานที่แข็งแกร่งนี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่พนักงานของเราหลายคนมีส่วนช่วยในการประหยัดทางการเงินของเราโดยการหยุดวันที่ยังไม่ได้รับค่าจ้างเพิ่มเติม ความทุ่มเทในระดับนี้และผลการดำเนินงานที่เกิดขึ้นได้เป็นรากฐานที่มั่นคงในการคืนสายการบินของเราไปสู่ความสามารถในการทำกำไรและการเติบโตในอนาคตอย่างยั่งยืน นอกจากนี้ในกระบวนการปรับโครงสร้างเมซายังเป็นหนึ่งในสายการบินระดับภูมิภาครายแรกที่จัดการกับความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินเจ็ตระดับภูมิภาคห้าสิบที่นั่งซึ่งไม่ได้รับความนิยมจากสายการบินหลักมากขึ้น เราเชื่อว่าการกำจัดการเปิดเผยที่เกี่ยวข้องกับกองเรือนี้ทำให้เมซามีความได้เปรียบในการแข่งขันอย่างมาก” ออร์นสไตน์กล่าว
“ เราขอต้อนรับสมาชิกใหม่ของคณะกรรมการบริหารของ Mesa ที่จะมาร่วมงานกับเราในวันนี้ ได้แก่ Daniel J. Altobello ประธาน LSG / Sky Chefs Onex Food Services, Inc. เอลเลนเอ็นศิลปินที่ปรึกษา ENA, LLC; Mitchell I. Gordon ประธานที่ปรึกษาทุน Morpheus; Dana J. Lockhart ที่ปรึกษา DJL, LLC; Grant Lyon ประธานกลุ่มทุน Odyssey; ฮาร์วีย์ดับเบิลยูชิลเลอร์รองประธานและประธานฝ่ายกีฬาสื่อและความบันเทิงของการค้นหาที่หลากหลาย Odgers Berndtson; Mark J. Schulte กรรมการผู้จัดการและหัวหน้าฝ่ายวาณิชธนกิจด้านการขนส่งที่ Dahlman Rose & Co .; Don Skiados ประธานฝ่ายสื่อสารและฝึกอบรมผู้นำ LLC เราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะได้ร่วมงานกับสมาชิกคณะกรรมการชุดใหม่ของเราและรู้สึกเป็นเกียรติอย่างยิ่งที่มีบุคคลที่มีความโดดเด่นเช่นนี้รับใช้ บริษัท ” ออร์นสไตน์กล่าว
“ นอกจากนี้เรายังขอขอบคุณสมาชิกคณะกรรมการที่เกษียณอายุสำหรับการให้บริการความทุ่มเทและมิตรภาพในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ได้แก่ Richard R. Thayer; คาร์ลอสอี. โบนิลลา; โจเซฟแอล. แมนสัน; มอริซเอ. ปาร์กเกอร์; ปีเตอร์เอฟนอสทรานด์; Robert Beleson” Ornstein กล่าวเสริม
“ สุดท้ายนี้เราขอขอบคุณผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทั้งหมดที่ทำงานร่วมกับ บริษัท ในระหว่างการปรับโครงสร้างของเราตลอดจนที่ปรึกษาด้านการปรับโครงสร้างของเรา Pachulski Stang Ziehl & Jones LLP ที่ปรึกษาองค์กรของเรา DLA Piper, LLP (US) และที่ปรึกษาทางการเงินของเรา Imperial Capital และคนอื่น ๆ ที่ช่วยทำให้สิ่งนี้เป็นไปได้รวมถึงการสนับสนุนจากพันธมิตรสายการบินลูกค้าและชุมชนที่เราให้บริการ” Ornstein กล่าวสรุป
ปัจจุบันเมซาให้บริการเครื่องบิน 76 ลำโดยมีระบบประมาณ 450 เที่ยวต่อวันไปยัง 94 เมือง 38 รัฐดิสตริกต์ออฟโคลัมเบียและเม็กซิโก เมซาดำเนินงานในนาม US Airways Express และ United Express ภายใต้ข้อตกลงตามสัญญากับ US Airways และ United Airlines ตามลำดับและเป็นอิสระเมื่อไป! โมคูเลเล่. การดำเนินการนี้เชื่อมโยงโฮโนลูลูกับสนามบินเกาะใกล้เคียงของ Hilo, Kahului, Kona และ Lihue บริษัท ก่อตั้งโดย Larry และ Janie Risley ในนิวเม็กซิโกในปีพ. ศ. 1982
