เมื่อสัปดาห์ที่แล้วคณะกรรมการบริหารของ Deutsche Lufthansa AG แจ้งตัวแทนของสหภาพแรงงาน Verdi (Vereinigte Dienstleistungsgewerkschaft), VC (Vereinigung Cockpit) และ Ufo (Unabhängige Flugbegleiter Organization) เกี่ยวกับสถานการณ์ด้านบุคลากรใน บริษัท ของกลุ่มลุฟท์ฮันซ่าในปัจจุบัน ตามมาในวันนี้ด้วยข้อมูลของสภาการทำงานของลุฟท์ฮันซ่าซึ่งมีการนำเสนอตัวเลขที่เป็นรูปธรรมของบุคลากรที่ล้นเกินกำลังและอธิบายไว้ในคณะกรรมการเศรษฐกิจของกลุ่ม
จากตัวเลขเหล่านี้ตำแหน่งงานเต็มเวลา 22,000 ตำแหน่งที่อาจจะถูกยกเลิกอย่างถาวรหลังจากวิกฤตดังกล่าวกระจายไปทั่วทุกกลุ่มธุรกิจและเกือบทุก บริษัท ในกลุ่ม การปฏิบัติการบินของสายการบินลุฟท์ฮันซ่าเพียงอย่างเดียวจะได้รับผลกระทบจากวิกฤตด้วยจำนวนงานที่คำนวณได้ 5,000 ตำแหน่งโดย 600 คนจะเป็นนักบินพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน 2,600 คนและพนักงานภาคพื้นดิน 1,500 คน การจ้างงานอีก 1,400 ตำแหน่งที่สำนักงานใหญ่และในการบริหารที่ บริษัท ในกลุ่มอื่น ๆ จะได้รับผลกระทบเช่นกัน Lufthansa Technik มีงานเกินทั่วโลกประมาณ 4,500 ตำแหน่งงาน 2,500 ตำแหน่งในเยอรมนี ในธุรกิจจัดเลี้ยงของ LSG Group มีงาน 8,300 ตำแหน่งทั่วโลก 1,500 คนในเยอรมนี
“ ตามสมมติฐานปัจจุบันของเราเกี่ยวกับแนวทางการดำเนินธุรกิจในอีกสามปีข้างหน้าเราไม่มีมุมมองในการจ้างนักบิน XNUMX ใน XNUMX คนและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน XNUMX ใน XNUMX คนตลอดจนเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินจำนวนมากที่ Lufthansa เพียงอย่างเดียว กำลังการผลิตส่วนเกินนี้อาจเพิ่มขึ้นได้หากเราไม่พบวิธีที่จะผ่านพ้นวิกฤตด้วยต้นทุนบุคลากรที่แข่งขันได้ ดังนั้นเราจึงต้องการบรรลุข้อตกลงวิกฤตที่จำเป็นเร่งด่วนกับคู่เจรจาต่อรองร่วมของเราโดยเร็ว วัตถุประสงค์ของเรายังคงไม่เปลี่ยนแปลง: เราต้องการรักษาเพื่อนร่วมงานให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ตลอดช่วงวิกฤตและหลีกเลี่ยงการปลดพนักงานด้วยเหตุผลด้านการปฏิบัติงาน เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้การเจรจาเกี่ยวกับข้อตกลงวิกฤตต้องสรุปด้วยความสำเร็จร่วมกัน” Michael Niggemann สมาชิกคณะกรรมการบริหารฝ่ายทรัพยากรบุคคลและฝ่ายกฎหมายของ Deutsche Lufthansa AG กล่าว
ในแง่ของผลกระทบร้ายแรงของการระบาดของโรคโคโรนาในอุตสาหกรรมสายการบินทั้งหมดความจำเป็นในการปรับโครงสร้างมีผลบังคับใช้กับ บริษัท เกือบทั้งหมดในกลุ่ม ตัวอย่างเช่น Germanwings จะไม่กลับมาดำเนินการบินในขณะที่ Eurowings จะลดความสามารถของเจ้าหน้าที่ธุรการลง 30 เปอร์เซ็นต์และลดการจ้างงาน 300 คนในทางกลับกัน ออสเตรียนแอร์ไลน์มีบุคลากรเกินกว่า 1,100 ตำแหน่งเนื่องจากการลดขนาดฝูงบิน บรัสเซลส์แอร์ไลน์จะลดกำลังการผลิตลง 1,000 ตำแหน่งงาน Lufthansa Cargo 500
กำลังการผลิตที่มากเกินไปของพนักงานสามารถชดเชยได้บางส่วนด้วยการทำงานในเวลาสั้นข้อตกลงร่วมกันเพื่อลดชั่วโมงการทำงานรายสัปดาห์หรือมาตรการลดต้นทุนอื่น ๆ ข้อตกลงวิกฤตที่จำเป็นจะสรุปได้ภายในวันที่ 22 มิถุนายน
Michael Niggemann:“ ในวิกฤตการณ์ครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์การบินเราต้องการรักษาตำแหน่งงานกว่า 100,000 ตำแหน่งใน Lufthansa Group ในระยะยาวแม้จะมีความท้าทายก็ตาม เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้มาตรการปรับโครงสร้างที่เจ็บปวดเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ซึ่งเราต้องการนำไปใช้อย่างรับผิดชอบต่อสังคม”
# สร้างการเดินทาง
