โตเกียว - Japan Airlines Corp. ยืนยันการเจรจาผูกสัมพันธ์กับสายการบินต่างประเทศและกล่าวว่าจะลดกำลังการทำงานลง 14% เนื่องจากสายการบินที่ดิ้นรนพยายามที่จะหลบหนีจากความเจ็บป่วยที่ยาวนาน
Delta Air Lines Inc. และ AMR Corp. ซึ่งเป็น บริษัท แม่ของ American Airlines อยู่ระหว่างการเจรจาแยกต่างหากกับ JAL ในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมาเพื่อสร้างความสัมพันธ์ที่แน่นแฟ้นยิ่งขึ้นและอาจลงทุนหลายร้อยล้านดอลลาร์ในสายการบินที่ไม่ได้ประโยชน์
เมื่อพูดสั้น ๆ เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา Haruka Nishimatsu ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ JAL ปฏิเสธที่จะเปิดเผยตัวตนของผู้ให้บริการรายอื่น แต่กล่าวว่าเขาคาดว่าจะถึงเส้นตายในช่วงกลางเดือนตุลาคมเพื่อสรุปการเจรจา เขากล่าวว่า บริษัท ของเขามีแนวโน้มที่จะเลือกพันธมิตรเพียงรายเดียวโดยเสริมว่าพันธมิตรรายนี้ไม่จำเป็นต้องกลายเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดของ JAL
นายนิชิมัตสึยังกล่าวอีกว่า บริษัท ของเขาจะพยายามลดกำลังงานที่แข็งแกร่ง 48,000 คนโดยพนักงาน 6,800 คนในการลดตำแหน่งงานรอบล่าสุด เขาเสริมว่า JAL จะดำเนินการปรับโครงสร้างเส้นทางใหม่อย่าง“ รุนแรง” แม้ว่าเขาจะปฏิเสธที่จะเปิดเผยรายละเอียดก็ตาม
ความคิดเห็นของนายนิชิมัตสึเกิดขึ้นหลังจากที่เขาได้พบกับคณะกรรมการอิสระที่กระทรวงคมนาคมของญี่ปุ่นตั้งขึ้นเพื่อดูแลการฟื้นฟูสายการบิน สายการบินที่ติดเงินสดซึ่งได้รับความเดือดร้อนร่วมกับสายการบินอื่น ๆ จากการตกต่ำของเศรษฐกิจโลกและการจราจรที่ชะลอตัว - มีกำหนดจะประกาศแผนการปรับปรุงใหม่ภายในสิ้นเดือนนี้
ในการบรรยายสรุปเพื่ออธิบายสิ่งที่หารือในที่ประชุมกับคณะกรรมการอิสระเจ้าหน้าที่ของกระทรวงคมนาคมกล่าวว่า บริษัท พยายามลดอัตราส่วนของเที่ยวบินระหว่างประเทศให้น้อยกว่า 50% ของเที่ยวบินโดยรวมในปัจจุบัน
แผนการปรับโครงสร้างเป็นกุญแจสำคัญสำหรับ JAL ในการขอสินเชื่อใหม่จากธนาคารเนื่องจากจะต้องชักชวนผู้ให้กู้ให้สามารถกลับมายืนหยัดได้ นักวิเคราะห์คาดว่า JAL อาจต้องการเงินทุนใหม่มากถึง 150 พันล้านเยนหรือ 1.65 พันล้านดอลลาร์ในช่วงครึ่งหลังของปีงบประมาณจนถึงเดือนมีนาคมนอกเหนือจากเงินกู้ 100 พันล้านเยนที่ได้รับการสนับสนุนบางส่วนจากรัฐบาลที่ได้รับในเดือนมิถุนายน
ในไตรมาสแรกของปีงบประมาณสิ้นสุดในเดือนมิถุนายน JAL รายงานการสูญเสียมากกว่า 1 พันล้านดอลลาร์ในอัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบันเนื่องจากเศรษฐกิจที่อ่อนตัวลงเพิ่มให้กับปัญหาเก่า ๆ ซึ่งรวมถึงต้นทุนที่สูงและการแข่งขันที่ทวีความรุนแรงขึ้น คาดการณ์ว่าจะขาดทุนสุทธิ 63 พันล้านเยนสำหรับปีธุรกิจทั้งปีที่สิ้นสุดในเดือนมีนาคม
สมาคมการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศเมื่อวันอังคารที่ผ่านมากล่าวว่าอุตสาหกรรมสายการบินทั่วโลกเผชิญกับความสูญเสีย 11 ล้านดอลลาร์ในปีนี้ซึ่งสูงกว่าที่คาดการณ์ไว้เนื่องจากการเดินทางเพื่อธุรกิจยังคงตกต่ำและราคาน้ำมันก็เพิ่มสูงขึ้น
JAL เป็นที่น่าสนใจในฐานะพันธมิตรสำหรับเส้นทางบินข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกและเอเชียที่มีกำไรซึ่งอาจเป็นทรัพย์สินหลักของพันธมิตรสายการบินคู่แข่งที่ Delta และ AMR เป็นสมาชิกอยู่ พันธมิตรดังกล่าวมีความสำคัญเนื่องจากอนุญาตให้สายการบินแบ่งปันผู้โดยสารและค่าใช้จ่ายในการปฏิบัติการเครื่องบินและบริการภาคพื้นดิน JAL เป็นสมาชิกของพันธมิตร oneworld อยู่แล้วพร้อมกับ AMR ของ American
แต่ข้อ จำกัด ของรัฐบาล จำกัด การลงทุนของชาวต่างชาติไว้ที่ประมาณหนึ่งในสามและสายการบินอื่น ๆ ต้องเผชิญกับปัญหาของตนเองและไม่น่าจะลงทุนได้มากพอที่จะเปลี่ยนโชคชะตาของสายการบิน
JAL ได้ปรับเปลี่ยนไปบ้างแล้วซึ่งเป็นกระบวนการที่เจ็บปวดโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ บริษัท ในญี่ปุ่นซึ่งการปลดพนักงานไม่ได้รับความนิยมทางการเมือง กำลังงานของ บริษัท มีจำนวนคนงานเกือบ 54,000 คนเมื่อห้าปีก่อน ในช่วงเวลาเดียวกันนี้ได้ลดความจุลงโดยวัดจากที่นั่งของสายการบินที่บินลง 15% เนื่องจากมีการยกเลิกเส้นทางบินลดเที่ยวบินและเปลี่ยนไปใช้เครื่องบินที่มีที่นั่งน้อยลง
นายนิชิมัตสึซึ่งเป็นพนักงาน บริษัท มายาวนานประสบความสำเร็จในการสั่นคลอนวัฒนธรรมระบบราชการของสายการบิน แต่อดีตผู้ให้บริการธงญี่ปุ่นที่ดำเนินการโดยรัฐบาลได้รับผลกระทบอย่างหนักนับตั้งแต่มีการโจมตีด้วยตัวเองเมื่อกว่าสองทศวรรษก่อน นอกเหนือจากการชะลอตัวของการจราจรทั่วโลกแล้วธุรกิจของ บริษัท ยังได้รับผลกระทบจากภาวะเศรษฐกิจที่ยาวนานของญี่ปุ่นและจากการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นจาก All Nippon Airways Co. และคู่แข่งอื่น ๆ ของ Fleeter ในระดับสากลความโดดเด่นลดลงเนื่องจากนักเดินทางเพื่อธุรกิจหันไปยังประเทศจีนและประเทศอื่น ๆ ในเอเชียที่เติบโตเร็วขึ้น
สายการบินไม่ได้รับผลกำไรเป็นเวลาสี่ในเจ็ดปีที่ผ่านมา ในปีงบประมาณที่แล้วมีรายได้จากผู้โดยสาร 83.49 พันล้านกิโลเมตรซึ่งเป็นมาตรวัดปริมาณการใช้งานทั่วไปของอุตสาหกรรม สี่ปีก่อนหน้านี้มีการบินมากกว่า 102 พันล้าน
