สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ประกาศผลการจราจรของผู้โดยสารทั่วโลกสำหรับเดือนเมษายน 2019 แสดงให้เห็นว่าความต้องการ (รายได้ของผู้โดยสารกิโลเมตรหรือ RPKs) เพิ่มขึ้น 4.3% เมื่อเทียบกับเดือนเมษายน 2018 ความจุในเดือนเมษายน (กิโลเมตรที่นั่งว่างหรือ ASK) เพิ่มขึ้น 3.6% และ ปัจจัยการรับน้ำหนักเพิ่มขึ้น 0.6 เปอร์เซ็นต์เป็น 82.8% ซึ่งเป็นสถิติของเดือนเมษายนซึ่งสูงกว่าสถิติของปีที่แล้วที่ 82.2% ภูมิภาคแอฟริกายุโรปและละตินอเมริกามีการบันทึกปัจจัยการโหลด

การเปรียบเทียบระหว่างสองเดือนนั้นผิดเพี้ยนไปเนื่องจากช่วงเวลาของวันหยุดอีสเตอร์ซึ่งเกิดขึ้นในวันที่ 1 เมษายนในปี 2018 แต่ลดลงมากในเดือนต่อมาในปี 2019

“ เราประสบกับความต้องการการเชื่อมต่อทางอากาศที่แข็งแกร่ง แต่ไม่ได้เพิ่มขึ้นเป็นพิเศษในเดือนเมษายน ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากช่วงเทศกาลอีสเตอร์ แต่ยังสะท้อนถึงเศรษฐกิจโลกที่ชะลอตัว แรงขับเคลื่อนจากภาษีและข้อพิพาททางการค้าการค้าทั่วโลกกำลังตกต่ำและด้วยเหตุนี้เราจึงไม่เห็นการเข้าชมเพิ่มขึ้นในระดับเดียวกับปีที่แล้ว อย่างไรก็ตามสายการบินกำลังทำงานได้ดีมากในการจัดการการใช้งานเครื่องบินซึ่งนำไปสู่การบันทึกปัจจัยการบรรทุก” Alexandre de Juniac อธิบดีและซีอีโอของ IATA กล่าว

เมษายน (% ปีต่อปี)	แบ่งปันโลก¹	RPK	ASK	PLF (% -pt)²	PLF (ระดับ)³
ตลาดรวม	100.0%	4.3%	3.6%	0.6%	82.8%
แอฟริกา	2.1%	1.6%	0.6%	0.7%	73.3%
เอเชียแปซิฟิก	34.4%	2.1%	3.2%	-0.9%	81.7%
ยุโรป	26.7%	7.6%	6.3%	1.0%	85.1%
ละตินอเมริกา	5.1%	5.7%	4.7%	0.8%	82.2%
ตะวันออกกลาง	9.2%	2.6%	-1.6%	3.3%	80.3%
อเมริกาเหนือ	22.5%	4.4%	3.4%	0.8%	83.9%

¹% ของ RPK ของอุตสาหกรรมในปี 2018 ²การเปลี่ยนแปลงปัจจัยการรับน้ำหนักแบบปีต่อปี ³โหลดระดับแฟคเตอร์

ตลาดผู้โดยสารระหว่างประเทศ

ความต้องการผู้โดยสารระหว่างประเทศเดือนเมษายนเพิ่มขึ้น 5.1% เมื่อเทียบกับเดือนเมษายน 2018 ทุกภูมิภาคมีการจราจรเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับปีที่แล้วนำโดยสายการบินในยุโรป กำลังการผลิตรวมเพิ่มขึ้น 3.8% และปัจจัยการรับน้ำหนักเพิ่มขึ้น 1.1 เปอร์เซ็นต์เป็น 82.5%

สายการบินยุโรป'การเข้าชมเดือนเมษายนเพิ่มขึ้น 8.0% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้วซึ่งเพิ่มขึ้นจากการเติบโต 4.9% ต่อปีในเดือนมีนาคม ในขณะที่สิ่งนี้แสดงถึงการเติบโตรายเดือนที่แข็งแกร่งที่สุดนับตั้งแต่เดือนธันวาคมตามเกณฑ์ที่ปรับเปลี่ยนตามฤดูกาล RPK ได้เพิ่มขึ้นเพียง 1% ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2018 ซึ่งบ่งบอกถึงฉากหลังของเศรษฐกิจและการค้าทั่วโลกพร้อมกับความไม่แน่นอนรอบ ๆ Brexit ซึ่งส่งผลต่ออุปสงค์ กำลังการผลิตเพิ่มขึ้น 6.6% และปัจจัยการรับน้ำหนักเพิ่มขึ้น 1.1 เปอร์เซ็นต์เป็น 85.7% ซึ่งสูงที่สุดในภูมิภาค
ผู้ให้บริการในเอเชียแปซิฟิก มีการเข้าชมเพิ่มขึ้น 2.9% ในเดือนเมษายนเพิ่มขึ้นจากการเติบโต 2% ในเดือนมีนาคม แต่ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยระยะยาว ความจุเพิ่มขึ้น 3.7% และโหลดแฟคเตอร์ลดลง 0.6 เปอร์เซ็นต์เป็น 80.8% เอเชียแปซิฟิกเป็นภูมิภาคเดียวที่ประสบปัญหาภาระงานลดลงเมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีที่แล้ว ผลลัพธ์ส่วนใหญ่สะท้อนให้เห็นถึงการชะลอตัวของการค้าโลกรวมถึงผลกระทบจากความตึงเครียดทางการค้าจีน - สหรัฐฯในภูมิภาคที่กว้างขึ้นซึ่งยังคงส่งผลกระทบต่ออุปสงค์ของผู้โดยสาร
ผู้ให้บริการในตะวันออกกลาง เห็นอุปสงค์เพิ่มขึ้น 2.9% ในเดือนเมษายนซึ่งเป็นการฟื้นตัวจากปริมาณการใช้งานที่ลดลง 3.0% ในเดือนมีนาคม แม้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงรายเดือนในแง่ของการปรับเปลี่ยนตามฤดูกาลแนวโน้มการเติบโตของปริมาณการจราจรที่ลดลงยังคงดำเนินต่อไปซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงเชิงโครงสร้างที่กว้างขึ้นซึ่งส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมในภูมิภาค ความจุลดลง 1.6% และโหลดแฟคเตอร์เพิ่มขึ้น 3.5 เปอร์เซ็นต์เป็น 80.5%
สายการบินอเมริกาเหนือ มีอุปสงค์เพิ่มขึ้น 5.5% เมื่อเทียบกับเดือนเมษายน 2018 ซึ่งเพิ่มขึ้นจากการเติบโต 3.2% เมื่อเทียบเป็นรายปีในเดือนมีนาคม เศรษฐกิจในประเทศที่แข็งแกร่งการว่างงานต่ำและค่าเงินดอลลาร์ที่แข็งแกร่งกำลังชดเชยผลกระทบใด ๆ จากความตึงเครียดทางการค้าในปัจจุบัน ความจุเพิ่มขึ้น 3.2% และโหลดแฟคเตอร์เพิ่มขึ้น 1.8 คะแนนเป็น 82.2%
สายการบินละตินอเมริกา พบว่าอุปสงค์ในเดือนเมษายนเพิ่มขึ้น 5.2% เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีที่แล้วเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับเดือนมีนาคมที่เติบโต 4.9% ความจุเพิ่มขึ้น 4.0% และปัจจัยการรับน้ำหนักขยับขึ้น 0.9 เปอร์เซ็นต์เป็น 82.8% ผลลัพธ์ที่แข็งแกร่งเกิดขึ้นจากฉากหลังของความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจและการเมืองในเศรษฐกิจภูมิภาคที่สำคัญบางประเทศ กระแสการจราจรทางใต้ - เหนือที่แข็งแกร่งอาจสนับสนุนการเติบโตของอุปสงค์
สายการบินแอฟริกัน มีการเข้าชมเพิ่มขึ้น 1.1% ในเดือนเมษายนซึ่งลดลงจากการเติบโต 1.6% ในเดือนมีนาคมและเป็นการเติบโตในภูมิภาคที่ช้าที่สุดนับตั้งแต่ต้นปี 2015 เช่นเดียวกับละตินอเมริกาแอฟริกากำลังเห็นความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจและการเมืองในตลาดที่ใหญ่ที่สุด ความจุเพิ่มขึ้น 0.1% และปัจจัยการรับน้ำหนักขยับขึ้น 0.7 เปอร์เซ็นต์เป็น 72.6%

ตลาดผู้โดยสารในประเทศ

ความต้องการเดินทางภายในประเทศเพิ่มขึ้น 2.8% ในเดือนเมษายนเมื่อเทียบกับเดือนเมษายน 2018 ลดลงจากการเติบโต 4.1% ในเดือนมีนาคมเมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา แนวโน้มการชะลอตัวส่วนใหญ่มาจากการพัฒนาในจีนและอินเดียที่กล่าวถึงด้านล่าง ความจุเพิ่มขึ้น 3.2% และโหลดแฟกเตอร์ลดลง 0.3 เปอร์เซ็นต์เป็น 83.2%

เมษายน (% ปีต่อปี)	แบ่งปันโลก¹	RPK	ASK	PLF (% -pt)²	PLF (ระดับ)³
ในประเทศ	36.0%	2.8%	3.2%	-0.3%	83.2%
ออสเตรเลีย	0.9%	-0.7%	0.4%	-0.9%	79.5%
บราซิล	1.1%	0.6%	-1.1%	1.4%	81.9%
ประชาสัมพันธ์จีน	9.5%	3.4%	5.4%	-1.6%	84.3%
อินเดีย	1.6%	-0.5%	0.5%	-0.9%	88.6%
ประเทศญี่ปุ่น	1.0%	3.4%	2.6%	0.5%	67.3%
เฟดรัสเซีย	1.4%	10.4%	10.4%	0.0%	81.0%
US	14.1%	4.1%	3.8%	0.2%	84.7%

สาธารณรัฐประชาชนจีนปริมาณการใช้งานภายในประเทศเพิ่มขึ้น 3.4% ในเดือนเมษายนเพิ่มขึ้นจาก 2.8% ในเดือนมีนาคม แต่ยังคงต่ำกว่าช่วงปี 2016-2018 ที่มีการเติบโตเฉลี่ยประมาณ 12% ซึ่งสะท้อนถึงผลกระทบของข้อพิพาททางการค้าระหว่างสหรัฐฯ - จีนและการชะลอตัวของเศรษฐกิจหลาย ๆ ตัวชี้วัด
อินเดียการจราจรของสายการบินลดลง 0.5% เมื่อเทียบเป็นรายปีซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงผลกระทบของการปิดตัวของ Jet Airways นับเป็นครั้งแรกในรอบ XNUMX ปีที่การเข้าชมภายในประเทศลดลงทุกเดือนเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว