- ผลลัพธ์ที่น่าสังเกตจาก COP26 คือการเคลื่อนไหวของ 23 ประเทศเพื่อลงนามในปฏิญญาว่าด้วยความทะเยอทะยานทางอากาศระหว่างประเทศ
- ปฏิญญาตระหนักถึงความจำเป็นของการบินในการ "เติบโตอย่างยั่งยืน" และย้ำบทบาทของ ICAO ในการดำเนินการตามเป้าหมายด้านสภาพอากาศในระยะสั้น ระยะกลาง และระยะยาวสำหรับอุตสาหกรรม
- การรับรองประสิทธิภาพสูงสุดของแผนงานการชดเชยและการลดคาร์บอนสำหรับการบินระหว่างประเทศ และการพัฒนาและการใช้เชื้อเพลิงการบินอย่างยั่งยืนเป็นเป้าหมายหลักของปฏิญญา
พื้นที่ สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ยินดีกับพันธกรณีในการเสริมสร้างการดำเนินการด้านสภาพอากาศที่จัดขึ้นที่ COP26 และเรียกร้องให้มีความพยายามระดับโลกในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในการบินเพื่อให้ได้รับการสนับสนุนด้วยนโยบายของรัฐบาลที่นำไปปฏิบัติได้จริงและมีประสิทธิภาพ
การจัดการภาระผูกพันด้านสภาพอากาศของการบินระหว่างประเทศนั้นอยู่นอกกระบวนการ COP และเป็นความรับผิดชอบขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) อย่างไรก็ตาม สายการบินที่ 77 IATA การประชุมสามัญประจำปีที่เมืองบอสตัน เมื่อเดือนตุลาคม ตกลงที่จะบรรลุการปล่อยคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050 ซึ่งสอดคล้องกับข้อตกลงที่ยืดเยื้อของปารีสตามเป้าหมายที่จะรักษาภาวะโลกร้อนไว้ที่ 1.5 องศา
“สายการบินอยู่บนเส้นทางสู่การปล่อยคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์ ซึ่งสอดคล้องกับข้อตกลงปารีส เราทุกคนต้องการอิสระในการบินอย่างยั่งยืน การเข้าถึงการปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์จะเป็นงานใหญ่ที่ต้องใช้ความพยายามร่วมกันของภาคอุตสาหกรรมและการสนับสนุนจากรัฐบาล คำมั่นสัญญาที่ทำที่ COP26 แสดงให้เห็นว่ารัฐบาลหลายแห่งเข้าใจกุญแจสู่ความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วคือการกระตุ้นให้เกิดการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีและให้ทุนแก่โซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรม นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน ซึ่งจะมีบทบาทสำคัญในการจัดการกับผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของการบิน พวกเขาต้องการแรงจูงใจที่เหมาะสมจากรัฐบาลในการเพิ่มการผลิต” กล่าว Willie Walsh ผู้อำนวยการทั่วไปของ IATA.
ผลลัพธ์ที่น่าสังเกตจาก COP26 คือการเคลื่อนไหวของ 23 ประเทศเพื่อลงนามในปฏิญญาว่าด้วยความทะเยอทะยานทางอากาศระหว่างประเทศ ปฏิญญาตระหนักถึงความจำเป็นของการบินที่จะ "เติบโตอย่างยั่งยืน" และย้ำ ICAOบทบาทของการดำเนินการตามเป้าหมายด้านสภาพอากาศในระยะสั้น ระยะกลาง และระยะยาวสำหรับอุตสาหกรรม การรับรองประสิทธิภาพสูงสุดของแผนงานการชดเชยและการลดคาร์บอนสำหรับการบินระหว่างประเทศ (CORSIA) และการพัฒนาและการใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) เป็นเป้าหมายหลักของปฏิญญา
“เรารู้สึกซาบซึ้งต่อรัฐเหล่านั้นที่ได้ลงนามในปฏิญญาสากลว่าด้วยความทะเยอทะยานเกี่ยวกับสภาพอากาศในการบินระหว่างประเทศ และเราขอเรียกร้องให้ประเทศต่างๆ ให้คำมั่นในการริเริ่มนี้มากขึ้น แผนที่แข็งแกร่งและเป็นจริงในการบินเป็นศูนย์ภายในปี 2050 ที่ตกลงโดยสายการบินสมาชิกของเรานั้นสามารถนำไปใช้ประโยชน์ได้อย่างดีเยี่ยมกับประเทศสมาชิกของ ICAO เมื่อพวกเขาก้าวไปข้างหน้าด้วยกรอบการทำงานระดับโลกและเป้าหมายระยะยาวสำหรับการลดคาร์บอนในการบิน” วอลช์กล่าว
