ความผิดพลาดล่าสุดของโบอิ้ง 737 MAX 8 ที่ดำเนินการโดยสายการบินเอธิโอเปียนแอร์ไลน์ส่งผลให้หุ้นของกลุ่มการบินและอวกาศที่ใหญ่ที่สุดในโลกลดลง 12% หลังจากระฆังเปิดที่วอลล์สตรีท
ความผิดพลาดที่คร่าชีวิตผู้คน 157 คนซึ่งเกี่ยวข้องกับเครื่องบินเจ็ทลำใหม่ล่าสุดของโบอิ้งเกิดขึ้นไม่นานหลังจากบินขึ้นจากเมืองหลวงแอดดิสอาบาบาของเอธิโอเปียเมื่อวันอาทิตย์ นับเป็นอุบัติเหตุร้ายแรงครั้งที่สองที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินภายในเวลาไม่ถึงห้าเดือน
ความผิดพลาดอีกครั้งที่เกี่ยวข้องกับ 737 MAX 8 ของโบอิ้งเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 29 ตุลาคมเมื่อเครื่องบินเจ็ทของชาวอินโดนีเซียไลออนแอร์ตกในทะเลชวาทำให้ผู้โดยสารและลูกเรือ 189 ชีวิตเสียชีวิต
การซื้อขายในวันจันทร์ที่วอลล์สตรีทถือเป็นการเทขายหุ้นโบอิ้งครั้งเลวร้ายที่สุดนับตั้งแต่วันที่ 17 กันยายน 2001 ในช่วงหลังการโจมตี 9/11
หุ้นเด้งกลับมาซื้อขายที่ 390.18 ดอลลาร์ ณ เวลา 14:20 น. GMT โดยยังคงลดลงอย่างมีนัยสำคัญเกือบ 8%
การดิ่งลงของสต็อกล่าสุดกวาดล้างมูลค่าตลาดของโบอิ้งไปกว่า 28 ล้านดอลลาร์ส่งผลให้ค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรมดาวโจนส์ลดลง 140 จุดในระหว่างการซื้อขายช่วงแรกในนิวยอร์ก
อุบัติเหตุทั้งสองครั้งที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินโดยสารที่ขายดีที่สุดแห่งหนึ่งของโลกได้รับการสอบสวนในหลายประเทศ
สายการบินหลายสิบแห่งทั่วโลกได้ลงจอดเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX 8s สำนักงานบริหารการบินพลเรือนของจีนเป็นคนแรกที่สั่งห้ามใช้เครื่องบินไอพ่นชั่วคราวโดยสายการบินของประเทศโดยมีเอธิโอเปียและอินโดนีเซียตามหลัง
หน่วยงานการบินพลเรือนของมองโกเลียสั่งให้เรือบรรทุกเครื่องบินแห่งชาติ MIAT ระงับการปฏิบัติการเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX 8 ชั่วคราว สายการบินเคย์แมนแอร์เวย์สและรอยัลแอร์มาร็อคได้ลงจอดเครื่องบินไอพ่นเช่นกัน
ใช้สำหรับเที่ยวบินระยะสั้นและระยะกลางโบอิ้ง 737 เป็นเครื่องบินที่ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์มากที่สุดแห่งหนึ่งของโลก โบอิ้งมีคำสั่งซื้อมากกว่า 5,000 บริษัท จากลูกค้าเกือบ 80 รายทั่วโลกสำหรับ 737 MAX 8 รุ่นใหม่ล่าสุด ณ วันที่ 31 มกราคม 2019 สายการบิน Southwest Airlines รายใหญ่ของสหรัฐมีรายงานว่าสั่งซื้อเครื่องบินไอพ่น 280 ลำโดย Flydubai ได้สั่งซื้อ 251 ลำในขณะที่ Lion Air ของอินโดนีเซียสั่งซื้อเครื่องบิน 201 ลำ
