KATA เพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวต่างประเทศไปยังกลุ่มประเทศ EAC

• ความคิดริเริ่มที่นำโดย KATA นี้เป็นส่วนหนึ่งของบทบาทเชิงกลยุทธ์ของสมาคมภายในเขตการค้าเสรีทวีปแอฟริกา
• เคนยาและแทนซาเนียเป็นประเทศที่เติบโตเร็วที่สุดในแถบ Sub-Saharan Africa
• จากการระบาดของ COVID-19 มีการเรียกร้องให้ประเทศในแอฟริกาให้ความสำคัญกับการเดินทางภายในแอฟริกา

ในวันพฤหัสบดีที่ 27 พฤษภาคม พ.ศ. 2021 Agnes Mucuha ซีอีโอของสมาคมตัวแทนการท่องเที่ยวแห่งประเทศเคนยา (KATA) ได้นำคณะผู้แทนจากตัวแทนอุตสาหกรรมการเดินทางและการท่องเที่ยวของเคนยาไปพบปะกับข้าหลวงใหญ่แทนซาเนียประจำประเทศเคนยา ดร. จอห์น ซิมบัคกาเวนที่คณะกรรมาธิการระดับสูงแทนซาเนียในไนโรบี เพื่อหารือเกี่ยวกับกลยุทธ์สำหรับความร่วมมือและความร่วมมือกับแทนซาเนียในการส่งเสริมการท่องเที่ยวขาออกไปยังแทนซาเนีย

การประชุมเชิงกลยุทธ์นี้มีขึ้นในช่วงที่ KATA ได้เปลี่ยนจุดเน้นไปที่การส่งเสริมการท่องเที่ยวขาออกไปยังประเทศ EAC เพื่อช่วยให้สมาชิกขยายขอบเขตธุรกิจของตน ตลอดจนปรับปรุงความสัมพันธ์ทวิภาคีกับประเทศต่างๆ เพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยวมายังเคนยาและ พร้อมกันส่งนักท่องเที่ยวจากเคนยาไปยังจุดหมายปลายทางเหล่านั้น

ความคิดริเริ่มที่นำโดย KATA นี้เป็นส่วนหนึ่งของบทบาทเชิงกลยุทธ์ของสมาคมภายในเขตการค้าเสรีทวีปแอฟริกา (AfCFTA) เพื่อส่งเสริมการเดินทางขาออกและการดำเนินงานด้านการท่องเที่ยวภายในรัฐสมาชิกของชุมชนแอฟริกาตะวันออก (EAC) โดยมีเจตนาที่จะพัฒนารูปแบบหรือการท่องเที่ยวข้ามพรมแดน .

ในเดือนมีนาคม 2018 ผู้นำแอฟริกาได้ลงนามในข้อตกลงสามฉบับแยกกัน: ข้อตกลงการค้าเสรีทวีปแอฟริกา; ปฏิญญาคิกาลี; และพิธีสารว่าด้วยการเคลื่อนย้ายบุคคลอย่างเสรี ข้อตกลงทั้งสามฉบับมีจุดมุ่งหมายเพื่อลดระบบราชการ ประสานกฎระเบียบ และหลีกเลี่ยงการคุ้มครองในหลายภาคส่วน ได้แก่ การบิน การเดินทาง การท่องเที่ยว และการต้อนรับ

สมาคมได้เชิญผู้มีส่วนได้ส่วนเสียจากสมาคมผู้ประกอบการท่องเที่ยวแห่งเคนยา, แพลตฟอร์มการท่องเที่ยวแอฟริกาตะวันออก, ศูนย์ความยืดหยุ่นการท่องเที่ยวทั่วโลกและการจัดการวิกฤต - แอฟริกาตะวันออก และผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอื่น ๆ ในภาคการบริการและการท่องเที่ยวเพื่อหารือเกี่ยวกับวิธีเสริมสร้างการค้าการเดินทางและบริการการท่องเที่ยวระหว่าง ทั้งสองประเทศ

การประชุมนำไปสู่ประเด็นสำคัญที่ต้องแก้ไข เช่น อุปสรรคทางการค้าในปัจจุบันระหว่างเคนยาและแทนซาเนียที่ส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมการเดินทางและการท่องเที่ยว การส่งมอบนักท่องเที่ยวที่จุดพักประจำ ค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นของซาฟารี ความท้าทายในใบอนุญาตทำงานสำหรับคนขับรถทัวร์ ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม สำหรับยานพาหนะที่ข้ามไปยังแทนซาเนีย และข้อจำกัดของจุดเข้าใช้งานในแทนซาเนีย อุปสรรคทางการค้าในการเดินทางและการท่องเที่ยวเป็นไปตามข้อตกลงปี 1985 ที่ลงนามโดยทั้งสองรัฐ เพื่อสร้างเวทีสำหรับการไหลของนักท่องเที่ยวระหว่างสองรัฐ ข้อตกลงนี้ขับเคลื่อนโดยกรอบความคิดกีดกันตลาดซึ่งไม่สามารถทำได้ในปัจจุบัน และความล้มเหลวในการนำโปรโตคอลตลาดทั่วไปของ EAC มาใช้ซึ่งส่งเสริมความร่วมมือและความร่วมมือซึ่งกันและกัน