สำหรับอุตสาหกรรมเรือสำราญการเตรียมพร้อมสำหรับการใช้จ่ายของผู้บริโภคที่ชะลอตัวเป็นส่วนที่ง่าย สิ่งที่คาดหวังจากปัจจัยสำคัญอีกสองประการ ได้แก่ ราคาน้ำมันและอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราซึ่งทำให้ผู้บริหารเรือสำราญรู้สึกหงุดหงิดใจ
ในท้ายที่สุดองค์ประกอบทั้งสองนี้สามารถกำหนดได้ว่าอุตสาหกรรมนี้จะเผชิญกับพายุในปี 2009 ได้อย่างไรผลกระทบจากทั้งสองอย่างนี้มีมาก ที่คาร์นิวัลคอร์ปซึ่งตั้งอยู่ในไมอามีซึ่งเป็นผู้ให้บริการเรือสำราญที่ใหญ่ที่สุดในโลกผู้บริหารกล่าวว่าการแกว่งตัวของราคาน้ำมัน 10 เปอร์เซ็นต์ช่วยประหยัดหรือลดต้นทุน บริษัท ได้ 97 ล้านดอลลาร์ต่อปี การเปลี่ยนแปลง 10 เปอร์เซ็นต์ของสกุลเงินต่างประเทศทั้งหมดเมื่อเทียบกับดอลลาร์สหรัฐมีการแกว่ง 140 ล้านดอลลาร์
แต่การคาดเดาว่าจะไปที่ใดนั้นคล้ายกับการคาดเดา
“ ความผันผวนของน้ำมันเชื้อเพลิงและค่าเงินเป็นเรื่องที่ไม่น่าเชื่อ” Micky Arison ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Carnival Corp. กล่าวกับนักวิเคราะห์ในระหว่างการประชุมทางโทรศัพท์ช่วงปลายปีของ บริษัท เมื่อเดือนที่แล้ว
ผลกระทบจากภาวะเศรษฐกิจถดถอยทั่วโลกนั้นง่ายกว่าที่จะมองเห็นได้ นักวิเคราะห์ในอุตสาหกรรมกล่าวว่ายอดจองในปี 2009 ชะลอตัวลงอย่างมาก การใช้จ่ายบนเรือ - ในทุกอย่างตั้งแต่การประมูลงานศิลปะไปจนถึงการพนันไปจนถึงการทัศนศึกษาพอร์ตออฟโทร - ก็ร่วงลงเช่นกัน
สายการเดินเรือมีการลดลงในลักษณะเดียวกันหลังจากการโจมตีของผู้ก่อการร้ายเมื่อวันที่ 11 กันยายน 2001 แต่ยอดจองกลับเร็ว ในเวลานี้ผู้บริหารกล่าวว่าไม่มีการตอบสนองดังกล่าว
“ นี่เป็นสถานการณ์ที่ไม่เหมือนใครซึ่งผู้คนไม่สามารถรับเครดิตได้ ผู้บริโภคอาจต้องการทำอะไรบางอย่าง แต่การไม่ได้รับเครดิตนี้ส่งผลต่อการตัดสินใจของพวกเขา” Arison กล่าว “ ความจริงก็คือว่าตัวเลขของเราเป็นประเด็นที่น่ากังวลเกี่ยวกับผู้บริโภคซึ่งเห็นได้ชัดว่าสำหรับปี 09 ทั้งหมด”
ถึงกระนั้นผู้สนับสนุนยังยืนยันว่ามีเหตุผลในการมองโลกในแง่ดีในอุตสาหกรรมนี้ โดยทั่วไปแล้วการล่องเรือจะมีความแข็งแกร่งมากกว่ากิจกรรมเพื่อการพักผ่อนอื่น ๆ ในช่วงที่มีการชะลอตัวก่อนหน้านี้เนื่องจากผู้บริโภคที่คำนึงถึงค่าใช้จ่ายมักจะดึงดูดการพักผ่อนแบบแพ็คเกจแบบครบวงจร
“ อุปสงค์ของเรือสำราญค่อนข้างยืดหยุ่นต่อเศรษฐกิจของผู้บริโภคที่อ่อนตัวลง” นักวิเคราะห์ของ Susquehanna Financial Group เขียนในช่วงฤดูใบไม้ร่วงแม้ว่าพวกเขาจะกล่าวเสริมว่า:“ มันไม่มีภูมิคุ้มกัน”
Carnival กล่าวว่าได้เห็นหลักฐานแล้วว่าผู้บริโภคให้ความสำคัญกับคุณค่า บริษัท กล่าวว่าการล่องเรือแคริบเบียนที่สั้นกว่าและราคาถูกกว่านั้น“ มีประสิทธิภาพดีกว่ามาก” กว่าเรือสำราญที่ใช้เวลานานและราคาแพงกว่าในยุโรปและอลาสกา นั่นเป็นการกลับรายการในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาซึ่งยุโรปและอลาสก้ามีประสิทธิภาพเหนือกว่าแคริบเบียนและสายการเดินเรือวิ่งเพื่อส่งเรือไปยังภูมิภาคเหล่านั้นมากขึ้น
นอกจากนี้ยังอาจเป็นข่าวดีสำหรับ Central Florida เรือสำราญทั้งหมดที่ออกจาก Port Canaveral มีแผนการเดินทางในทะเลแคริบเบียน และ Disney Cruise Line ซึ่งมีฐานการเฉลิมฉลองเมื่อนานมาแล้วได้ตัดสินใจที่จะเก็บเรือทั้งสองลำไว้ในทะเลแคริบเบียนตลอดปี 2009 หลังจากส่ง Disney Magic ไปแคลิฟอร์เนียในปี 2005 และ 2008 และไปยังยุโรปในปี 2007
“ ทั้งหมดที่ฉันพูดได้ก็คือเราทำได้ดีกว่าเกือบทุกด้านของการพักผ่อน [ในปี 2008] และเราเชื่อว่าเราจะทำได้ในปี '09” Arison กล่าว “ แล้วนั่นหมายความว่าอย่างไร? หมายความว่าเราจะทำได้ดีกว่าอุตสาหกรรม [ท่องเที่ยวพักผ่อน] ที่เหลือ - แต่อุตสาหกรรมที่เหลือจะทำอย่างไร”
