ข่าวสาร

การบินของทาจิกิสถานล่ม

ทาจิกตาจิก
ทาจิกตาจิก
เขียนโดย บรรณาธิการ

อิสลามาบัด ปากีสถาน – อุตสาหกรรมการบินพลเรือนของทาจิกิสถานกำลังพังทลายเนื่องจากสายการบินแห่งชาติ “ทาจิกิสถานแอร์” มีเครื่องบินปฏิบัติการเพียง XNUMX ลำ ในขณะที่บริษัทเอกชนโซมอนแอร์มี XNUMX ลำ

อิสลามาบัด ปากีสถาน – อุตสาหกรรมการบินพลเรือนของทาจิกิสถานกำลังพังทลายเนื่องจากสายการบินแห่งชาติ "ทาจิกิสถานแอร์" มีเครื่องบินปฏิบัติการเพียง XNUMX ลำ ในขณะที่บริษัทเอกชน Somon Air มีเครื่องบินปฏิบัติการ XNUMX ลำเพื่อเชื่อมต่อประเทศที่ไม่มีทางออกสู่ทะเลแห่งนี้กับประเทศอื่นๆ ในโลก

ทาจิกิสถานแอร์ให้บริการด้วยเครื่องบินเพียงสองลำเท่านั้นในขณะที่เที่ยวบินลาฮอร์-ดูชานเบปิดตัวลง


ทาจิกิสถานได้ปิดให้บริการเที่ยวบินไปยังเมืองละฮอร์ ประเทศปากีสถาน ซึ่งเริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม 2016 เส้นทางนี้คาดว่าจะเป็นความก้าวหน้าทางการทูตระหว่างกรุงอิสลามาบัดและดูชานเบ และนายกรัฐมนตรีเมียน นาวาซ ชาริฟ นายกรัฐมนตรีปากีสถาน ระหว่างการเยือนดูชานเบ ในเดือนพฤษภาคมกล่าวถึงความเชื่อมโยงทางอากาศระหว่างลาฮอร์-ดูชานเบว่าเป็นการพัฒนาทางการทูตที่ยิ่งใหญ่ อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินทางเชื่อในเดือนพฤษภาคมว่าการเริ่มต้นปฏิบัติการเที่ยวบินลาฮอร์-ดูชานเบเป็นเพียงการตัดสินใจทางการเมือง และกลัวการปิดเที่ยวบินในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า ตอนนี้ ความกลัวของผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินทางได้รับการพิสูจน์แล้วจากการตัดสินใจของบริษัทเอกชน Somon Air ที่จะให้ละฮอร์เป็นจุดหมายปลายทางจากระบบการจอง

ตามข้อมูลของนายเชอราลี กันจาลโซดา รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมทาจิกิสถานระหว่างการแถลงข่าวที่จัดขึ้นเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม ทาจิกิสถานได้แสวงหาการลงทุนทางการเงินสำหรับอุตสาหกรรมการบินพลเรือน

ในขณะเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินทางและการท่องเที่ยวเชื่อว่าอุตสาหกรรมการบินพลเรือนกำลังพังทลายในทาจิกิสถาน และขณะนี้มีเที่ยวบินให้บริการไปยังจุดหมายปลายทางเพียง 12 แห่ง และจำนวนเที่ยวบินทั้งหมด 21 เที่ยวบินต่อสัปดาห์

ผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินทางอ้างว่าทาจิกิสถานไม่ได้ลงทุนในอุตสาหกรรมการบินพลเรือน นับตั้งแต่ได้รับอิสรภาพจากอดีตสหภาพโซเวียต แม้ว่าจะเป็นประเทศที่ไม่มีทางออกสู่ทะเล ทางวิ่งถูกสร้างขึ้นในสมัยโซเวียต และแม้แต่สนามบินดูชานเบที่ใหญ่ที่สุดและสำคัญที่สุดของสนามบินก็ถูกสร้างขึ้นใหม่ครั้งล่าสุดเมื่อปี 2005

ผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินทางระบุว่าอุตสาหกรรมการบินพลเรือนของทาจิกิสถานต้องการการลงทุนทางการเงินจำนวนมากในการซื้อเครื่องบินสมัยใหม่และการสร้างแถบลงจอดและอาคารสนามบินขึ้นใหม่ แต่บริษัทระหว่างประเทศไม่แสดงความสนใจที่จะลงทุนในทาจิกิสถานด้วยเหตุผลหลายประการ รวมถึงกฎหมายและกฎเกณฑ์ที่ซับซ้อน การลงทุนระหว่างประเทศ

จากข้อมูลอย่างเป็นทางการ โซมอนแอร์มีเครื่องบินปฏิบัติการ XNUMX ลำ ในขณะที่ทาจิกิสถานแอร์มีเครื่องบินปฏิบัติการเพียง XNUMX ลำ และอีกลำอยู่ระหว่างการซ่อมแซม

Tajik Air เป็นองค์กรการบินของรัฐที่เรียกว่า Tajikistan Airlines และเป็นสายการบินแห่งชาติของทาจิกิสถาน ก่อตั้งขึ้นในปี 1923 โดยเป็นส่วนหนึ่งของ Aeroflot ในทาจิกิสถาน



สำหรับเรื่องราวดั้งเดิม คลิกที่นี่.

ไม่มีแท็กสำหรับโพสต์นี้

เกี่ยวกับผู้เขียน

บรรณาธิการ

หัวหน้าบรรณาธิการของ eTurboNew คือ Linda Hohnholz เธอประจำอยู่ที่ eTN HQ ในโฮโนลูลู รัฐฮาวาย

แชร์ไปที่...