การบินของทาจิกิสถานล่ม

อิสลามาบัด ปากีสถาน – อุตสาหกรรมการบินพลเรือนของทาจิกิสถานกำลังพังทลายเนื่องจากสายการบินแห่งชาติ “ทาจิกิสถานแอร์” มีเครื่องบินปฏิบัติการเพียง XNUMX ลำ ในขณะที่บริษัทเอกชนโซมอนแอร์มี XNUMX ลำ

อิสลามาบัด ปากีสถาน – อุตสาหกรรมการบินพลเรือนของทาจิกิสถานกำลังพังทลายเนื่องจากสายการบินแห่งชาติ "ทาจิกิสถานแอร์" มีเครื่องบินปฏิบัติการเพียง XNUMX ลำ ในขณะที่บริษัทเอกชน Somon Air มีเครื่องบินปฏิบัติการ XNUMX ลำเพื่อเชื่อมต่อประเทศที่ไม่มีทางออกสู่ทะเลแห่งนี้กับประเทศอื่นๆ ในโลก

ทาจิกิสถานแอร์ให้บริการด้วยเครื่องบินเพียงสองลำเท่านั้นในขณะที่เที่ยวบินลาฮอร์-ดูชานเบปิดตัวลง


ทาจิกิสถานได้ปิดให้บริการเที่ยวบินไปยังเมืองละฮอร์ ประเทศปากีสถาน ซึ่งเริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม 2016 เส้นทางนี้คาดว่าจะเป็นความก้าวหน้าทางการทูตระหว่างกรุงอิสลามาบัดและดูชานเบ และนายกรัฐมนตรีเมียน นาวาซ ชาริฟ นายกรัฐมนตรีปากีสถาน ระหว่างการเยือนดูชานเบ ในเดือนพฤษภาคมกล่าวถึงความเชื่อมโยงทางอากาศระหว่างลาฮอร์-ดูชานเบว่าเป็นการพัฒนาทางการทูตที่ยิ่งใหญ่ อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินทางเชื่อในเดือนพฤษภาคมว่าการเริ่มต้นปฏิบัติการเที่ยวบินลาฮอร์-ดูชานเบเป็นเพียงการตัดสินใจทางการเมือง และกลัวการปิดเที่ยวบินในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า ตอนนี้ ความกลัวของผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินทางได้รับการพิสูจน์แล้วจากการตัดสินใจของบริษัทเอกชน Somon Air ที่จะให้ละฮอร์เป็นจุดหมายปลายทางจากระบบการจอง

ตามข้อมูลของนายเชอราลี กันจาลโซดา รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมทาจิกิสถานระหว่างการแถลงข่าวที่จัดขึ้นเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม ทาจิกิสถานได้แสวงหาการลงทุนทางการเงินสำหรับอุตสาหกรรมการบินพลเรือน

ในขณะเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินทางและการท่องเที่ยวเชื่อว่าอุตสาหกรรมการบินพลเรือนกำลังพังทลายในทาจิกิสถาน และขณะนี้มีเที่ยวบินให้บริการไปยังจุดหมายปลายทางเพียง 12 แห่ง และจำนวนเที่ยวบินทั้งหมด 21 เที่ยวบินต่อสัปดาห์

ผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินทางอ้างว่าทาจิกิสถานไม่ได้ลงทุนในอุตสาหกรรมการบินพลเรือน นับตั้งแต่ได้รับอิสรภาพจากอดีตสหภาพโซเวียต แม้ว่าจะเป็นประเทศที่ไม่มีทางออกสู่ทะเล ทางวิ่งถูกสร้างขึ้นในสมัยโซเวียต และแม้แต่สนามบินดูชานเบที่ใหญ่ที่สุดและสำคัญที่สุดของสนามบินก็ถูกสร้างขึ้นใหม่ครั้งล่าสุดเมื่อปี 2005

ผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินทางระบุว่าอุตสาหกรรมการบินพลเรือนของทาจิกิสถานต้องการการลงทุนทางการเงินจำนวนมากในการซื้อเครื่องบินสมัยใหม่และการสร้างแถบลงจอดและอาคารสนามบินขึ้นใหม่ แต่บริษัทระหว่างประเทศไม่แสดงความสนใจที่จะลงทุนในทาจิกิสถานด้วยเหตุผลหลายประการ รวมถึงกฎหมายและกฎเกณฑ์ที่ซับซ้อน การลงทุนระหว่างประเทศ

จากข้อมูลอย่างเป็นทางการ โซมอนแอร์มีเครื่องบินปฏิบัติการ XNUMX ลำ ในขณะที่ทาจิกิสถานแอร์มีเครื่องบินปฏิบัติการเพียง XNUMX ลำ และอีกลำอยู่ระหว่างการซ่อมแซม

Tajik Air เป็นองค์กรการบินของรัฐที่เรียกว่า Tajikistan Airlines และเป็นสายการบินแห่งชาติของทาจิกิสถาน ก่อตั้งขึ้นในปี 1923 โดยเป็นส่วนหนึ่งของ Aeroflot ในทาจิกิสถาน



สำหรับเรื่องราวดั้งเดิม คลิกที่นี่.

เกี่ยวกับผู้เขียน

อวตารของลินดา โฮห์นโฮลซ์

ลินดา โฮห์นโฮลซ์

บรรณาธิการบริหาร ส eTurboNews อยู่ใน eTN HQ

แชร์ไปที่...