ออสติน — ผู้บริหารสายการบินเซาท์เวสต์ แอร์ไลน์ ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในดัลลาส แสดงความหวังเมื่อวันศุกร์ว่า นักบินจะให้สัตยาบันในสัญญาฉบับใหม่ พร้อมเตือนว่าอุตสาหกรรมการบินยังคงเผชิญกับช่วงเวลาที่ยากลำบาก
แกรี เคลลี ประธาน ประธาน และซีอีโอของเซาท์เวสต์ ยังแสดงท่าทีคัดค้านกฎหมายของรัฐบาลกลางที่บังคับใช้ร่างพระราชบัญญัติสิทธิของผู้โดยสาร แต่กล่าวว่า สายการบินอาจจำเป็นต้องดำเนินการเพิ่มเติมโดยสมัครใจเพื่อช่วยเหลือผู้โดยสารที่ถูก “คุมขัง” เนื่องจากการดีเลย์เป็นเวลานานหลายชั่วโมงบนลานบิน Kelly เป็นปาฐกถาพิเศษที่ Austin Economic Club
เมื่อวันพฤหัสบดี คณะกรรมการสมาคมนักบินสายการบินเซาท์เวสต์ ลงมติอย่างเป็นเอกฉันท์ให้ส่งข้อตกลงเบื้องต้นฉบับใหม่ให้กับสมาชิก 5,900 คนเพื่อให้สัตยาบันตั้งแต่วันที่ 2 ต.ค. ถึง 1 พ.ย. นักบินปฏิเสธข้อตกลงเบื้องต้นฉบับก่อนหน้าอย่างหวุดหวิดในเดือนมิถุนายน
“มันจะขึ้นอยู่กับนักบิน และแน่นอนว่า ฉันหวังว่าพวกเขาจะให้สัตยาบันในสัญญา” เคลลี่กล่าวกับผู้สื่อข่าวหลังสุนทรพจน์ของเขา
ข้อตกลงระยะเวลา 2 ปีฉบับใหม่ประกอบด้วยการเพิ่มขึ้น 401 เปอร์เซ็นต์ XNUMX เปอร์เซ็นต์และการเพิ่มขึ้น XNUMX เปอร์เซ็นต์ตามความสามารถในการทำกำไร นอกจากนี้ยังรวมถึงการเพิ่มการแข่งขัน XNUMX(k) ของบริษัท และจำกัดจำนวนความจุของ Southwest ที่สามารถนำมาใช้กับพันธมิตรเที่ยวบินร่วม ได้แก่ WestJet ของแคนาดา และ Volaris ของเม็กซิโก
นีล แฮงค์ส ผู้อำนวยการฝ่ายสื่อสารของสหภาพแรงงาน กล่าวว่าผู้นำสหภาพแรงงานได้ทำการสำรวจสมาชิกหลังจากการลงคะแนนเสียงในเดือนมิถุนายน ด้วยความพยายามที่จะปรับปรุง
“พวกเขาเพียงแค่ต้องดูภาษาสัญญาเมื่อมีให้บริการ และตัดสินใจว่า [ว่า] สิ่งนี้จะตรงตามความต้องการของพวกเขาหรือไม่” เขากล่าว
เคลลี่กล่าวว่าเซาท์เวสต์ ซึ่งเป็นสายการบินราคาประหยัดชั้นนำของประเทศ กำลังฝ่าฟันภาวะเศรษฐกิจถดถอยของประเทศได้ดีกว่าคู่แข่งที่กำลังดิ้นรนหลายราย แต่ยังคงเผชิญกับความไม่แน่นอนในสิ่งที่เขาเรียกว่า “ภาวะถดถอยที่เลวร้ายที่สุดที่เราเคยเห็น”
“ข่าวดีก็คือ เราทำผลงานได้ดีกว่ากลุ่มคู่แข่งของเรา แต่ข่าวร้ายก็คือเศรษฐกิจยังคงมีความยากลำบากอยู่มาก” เขากล่าว โดยอ้างถึงราคาน้ำมันที่สูงขึ้นและคาดเดาไม่ได้ว่าเป็นหนึ่งในความกังวลที่ใหญ่ที่สุดของอุตสาหกรรม
กล่าวถึงกฎหมายสิทธิผู้โดยสาร เคลลี่ ซึ่งบริษัทของเขาไม่ได้ถูกตำหนิในเรื่องความล่าช้าของภาคพื้นดินมากเกินไป กล่าวว่า สายการบินต่างๆ จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้โดยสารมีน้ำและอาหารและสะดวกสบาย แต่เขากล่าวว่ากฎหมายดังกล่าวจะนำการตัดสินใจออกจากสายการบิน ซึ่งเขากล่าวว่าจะติดตามความล่าช้าอันยาวนานอย่างใกล้ชิด
“สิ่งที่แย่ที่สุดที่ต้องทำคือยกเลิกเที่ยวบิน” เคลลี่กล่าว “มุมมองของเราคือการพาลูกค้าไปยังที่ที่พวกเขาต้องการไปในวันนั้น”
