เนื่องจากประสิทธิภาพของสายการบินยังคงเติบโตในอัตราที่ช้ากว่าที่คาดการณ์ไว้ สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ได้ปรับปรุงแนวโน้มอุตสาหกรรมทั่วโลกในปี 2013 ลงเหลือ 11.7 พันล้านดอลลาร์จากรายรับ 708 พันล้านดอลลาร์ สิ่งนี้สะท้อนผลกระทบต่อความต้องการของราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นที่เกี่ยวข้องกับวิกฤตซีเรียและการเติบโตที่น่าผิดหวังในตลาดเกิดใหม่ที่สำคัญหลายแห่ง
โทนี่ ไทเลอร์ ผู้อำนวยการทั่วไปและซีอีโอของ IATA กล่าวว่า "โดยรวมแล้ว เรื่องราวนี้เป็นไปในเชิงบวกอย่างมาก การทำกำไรยังคงดำเนินไปในทางที่ดีขึ้น แต่เราได้เจอกับการกระแทกความเร็วไม่กี่ครั้ง การเติบโตของสินค้ายังไม่เป็นรูปธรรม ตลาดเกิดใหม่ได้ชะลอตัว และราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นก็ส่งผลกระทบ เราเห็นการสิ้นสุดปีในแง่ดีมากขึ้น และปี 2014 ก็กำลังก่อตัวขึ้นเพื่อดูผลกำไรมากกว่าสองเท่าเมื่อเทียบกับปี 2012”
หลังจากเปรียบเทียบกับกำไรสุทธิ 7.4 พันล้านดอลลาร์ที่บันทึกไว้ในปี 2012 ประสิทธิภาพการทำงานดีขึ้นมากในปี 2013 และคาดว่าจะดีขึ้นอีกในปี 2014 โดยสายการบินมีกำไรสุทธิมากถึง 16.4 พันล้านดอลลาร์ หากเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้น 2014 จะเป็นปีที่แข็งแกร่งที่สุดเป็นอันดับ 2 ของ IATA หลังจากปี 2010 (19.2 พันล้านดอลลาร์) ในศตวรรษนี้
ความสำเร็จของสายการบินมีแนวโน้มที่จะยังคงมั่นคงโดยมีอัตรากำไรจากการดำเนินงานที่ 3.6% ตามที่บันทึกไว้ในปี 2006 เทียบกับการเพิ่มขึ้น 54% ของราคาน้ำมันเครื่องบิน สิ่งนี้เป็นไปได้เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างที่เกิดขึ้นผ่านการร่วมทุน การรวมบัญชี การปรับปรุงยอดขายเสริม และการลดลงของรายการเนื่องจากความคับแคบที่เกิดขึ้นจากตลาดการเงิน
นอกจากนี้ อุตสาหกรรมยังคาดว่าจะทำงานได้ดีขึ้นโดยไม่คำนึงถึงการเติบโตทางเศรษฐกิจทั่วโลกที่คาดการณ์ไว้ที่ 2 เปอร์เซ็นต์ ก่อนหน้านี้ เชื่อกันว่าสายการบินต่างๆ จะขาดทุนหากการขยายตัวของเศรษฐกิจโลกต่ำกว่าจุดตัด 2%
