FlyersRights.org ซึ่งเป็นองค์กรผู้โดยสารสายการบินที่ใหญ่ที่สุด โต้แย้งกรณีดังกล่าวต่อหน้าคณะตุลาการสามคนในศาลอุทธรณ์ศาลสหรัฐฯ สำหรับ DC Circuit เมื่อวันจันทร์ มาตรา 577 ของกฎหมายอนุญาต FAA ใหม่ 2018 ระบุว่า FAA “จะออกกฎระเบียบที่กำหนดขนาดขั้นต่ำสำหรับที่นั่งผู้โดยสาร…รวมถึงขั้นต่ำสำหรับระยะห่างระหว่างที่นั่ง ความกว้าง และความยาว และที่จำเป็นสำหรับความปลอดภัยของผู้โดยสาร”
เกือบสามปีผ่านไปแล้วตั้งแต่เส้นตาย 2019 สำหรับการกำหนดกฎนี้ FAA ระบุว่าเห็นกฎเกณฑ์เป็นทางเลือกหากเชื่อว่ามาตรฐานที่นั่งไม่จำเป็นเพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร
พอล ฮัดสัน ประธานของ FlyersRights.orgระบุว่า “สภาคองเกรสและสาธารณชนได้ชี้แจงอย่างชัดเจนว่ามาตรฐานที่นั่งขั้นต่ำจำเป็นสำหรับความปลอดภัยของผู้โดยสาร ผู้โดยสารยังคงสูงขึ้น ใหญ่ขึ้น และแก่ขึ้นเรื่อยๆ ในขณะที่ที่นั่งลดลงอย่างต่อเนื่อง ดิ จอห์นฟา ต้องตรวจสอบว่าเบาะนั่งที่หดเล็กลงเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของผู้โดยสารอย่างไรเมื่อเกิดลิ่มเลือดอุดตันในหลอดเลือดดำลึก การอพยพฉุกเฉิน และตำแหน่งค้ำยัน”
FlyersRights.org ยื่นคำร้อง mandamus ในเดือนมกราคม 2022 โดยขอให้ศาลกำหนดเส้นตายสำหรับกฎเกณฑ์ขนาดที่นั่งขั้นต่ำของ FAA ก่อนหน้านี้ FAA ได้ปฏิเสธการออกกฎ 2015 FlyersRights.org สองครั้งในปี 2016 และ 2018 โดยอ้างว่าขนาดที่นั่งไม่ส่งผลต่อเวลาอพยพฉุกเฉิน ในปี 2017 DC Circuit ตำหนิ FAA ในการอาศัยข้อมูลลับเพื่อสรุปว่าขนาดที่นั่งไม่สำคัญและจะไม่มีความสำคัญต่อการอพยพฉุกเฉิน ในปี 2021 ผู้ตรวจการ DOT พบว่า FAA ได้อ้างว่าการทดสอบการอพยพลับที่ดำเนินการโดยผู้ผลิตเครื่องบินได้ทดสอบที่นั่งที่หด โดยที่จริงแล้วมีการทดสอบเพียงครั้งเดียวที่ 28 นิ้วหรือต่ำกว่า
FAA กำลังค้นหาความคิดเห็นเกี่ยวกับผลกระทบของขนาดที่นั่งของสายการบินที่มีต่อความปลอดภัยผู้โดยสารเพียงด้านเดียว: การอพยพฉุกเฉิน คำขอความคิดเห็นของ FAA ไม่ได้ขอความคิดเห็นเกี่ยวกับประเด็นด้านความปลอดภัยอื่นๆ เช่น ภาวะหลอดเลือดดำอุดตันลึกและตำแหน่งรั้ง จนถึงปัจจุบัน FAA ได้รับความคิดเห็นเกือบ 12,000 รายการ
Michael Kirkpatrick จาก Public Citizen โต้แย้งกรณีของ FlyersRights
สิ่งที่ควรนำไปจากบทความนี้:
- Section 577 of the 2018 FAA Reauthorization Act states that the FAA “shall issue regulations that establish minimum dimensions for passenger seats…including minimums for seat pitch, width, and length, and that are necessary for the safety of passengers.
- In 2021, the DOT Inspector General found that the FAA had falsely claimed that the secret evacuation tests conducted by airplane manufacturers had tested for shrunken seats, when in fact, only one test was conducted at 28 inches or lower.
- Org, the largest airline passenger organization, on Monday argued its case in front of a three judge panel in the United States Court of Appeals for the D.
