Copa Holdings, SA ประกาศผลประกอบการทางการเงินสำหรับไตรมาสแรกของปี 2022 (1Q22)
- Copa Holdings รายงานกำไรสุทธิ 19.8 ล้านเหรียญสหรัฐสำหรับไตรมาสนี้หรือ 0.47 เหรียญสหรัฐต่อหุ้น เทียบกับกำไรสุทธิ 89.4 ล้านเหรียญสหรัฐหรือกำไรต่อหุ้น 2.11 เหรียญสหรัฐในไตรมาส 1/19 หากไม่รวมรายการพิเศษ บริษัทจะมีกำไรสุทธิ 29.5 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือ 0.70 เหรียญสหรัฐต่อหุ้น รายการพิเศษสำหรับไตรมาสดังกล่าวมีมูลค่า 9.7 ล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งประกอบด้วยการขาดทุนจากราคาตลาดที่ยังไม่เกิดขึ้นจริงซึ่งเกี่ยวข้องกับตั๋วแลกเงินของบริษัท ตลอดจนการเปลี่ยนแปลงในมูลค่าของเงินลงทุนทางการเงิน
- Copa Holdings รายงานกำไรจากการดำเนินงาน 44.8 ล้านเหรียญสหรัฐสำหรับไตรมาสนี้และอัตรากำไรจากการดำเนินงาน 7.8% เมื่อเทียบกับกำไรจากการดำเนินงานที่ 112.9 ล้านเหรียญสหรัฐในไตรมาส 1/19
- รายได้รวมสำหรับ 1Q22 อยู่ที่ 571.6 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้นถึง 85.0% ของรายรับ 1Q19 รายได้ผู้โดยสารสำหรับไตรมาส 1/22 อยู่ที่ 83.4% ของระดับ 1Q19 ในขณะที่รายรับจากการขนส่งสินค้าอยู่ที่ 40.6% สูงกว่า 1Q19 รายรับต่อไมล์สะสมที่มีอยู่ (RASM) อยู่ที่ 10.2 เซนต์หรือต่ำกว่า 3.0Q1 19%
- ต้นทุนการดำเนินงานต่อไมล์ที่นั่งว่างที่ไม่รวมเชื้อเพลิง (Ex-fuel CASM) ลดลง 1.6% ในไตรมาสนี้เทียบกับ 1Q19 เป็น 6.0 เซนต์
- กำลังการผลิตสำหรับไตรมาส 1/22 ซึ่งวัดจากจำนวนไมล์ที่นั่งที่ใช้ได้ (ASM) อยู่ที่ 87.6% ของกำลังการผลิตที่บินในไตรมาส 1/19
- บริษัทสิ้นสุดไตรมาสด้วยเงินสดประมาณ 1.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เป็นเงินลงทุนระยะสั้นและระยะยาว ซึ่งคิดเป็น 65% ของรายได้ในช่วง XNUMX เดือนที่ผ่านมา
- บริษัทปิดไตรมาสด้วยหนี้สินรวม รวมทั้งหนี้สินตามสัญญาเช่า 1.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
- ในระหว่างไตรมาส บริษัทฯ รับมอบเครื่องบินโบอิ้ง 2 MAX 737 จำนวน 9 ลำ
- Copa Holdings สิ้นสุดไตรมาสด้วยเครื่องบินโบอิ้ง 3-737 จำนวน 700 ลำ ซึ่งแบ่งเป็นเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 จำนวน 93 ลำ เครื่องบินโบอิ้ง 68 MAX 737 จำนวน 800 ลำ และเครื่องบินโบอิ้ง 16-737 จำนวน 9 ลำ เทียบกับฝูงบิน 9 ลำ ก่อนเกิดการระบาดของ COVID-737
- โคปาแอร์ไลน์มีประสิทธิภาพที่ตรงต่อเวลาสำหรับไตรมาสที่ 91.3% และปัจจัยความสำเร็จในการบินที่ 99.3% ซึ่งทำให้สายการบินเป็นหนึ่งในสายการบินที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรมอีกครั้ง
- ในช่วงไตรมาสดังกล่าว บริษัทได้ประกาศจุดหมายปลายทางใหม่ 2022 แห่งโดยเริ่มในเดือนมิถุนายน พ.ศ. XNUMX ได้แก่ ซานตามาร์ตาในโคลอมเบียและบาร์เซโลนาในเวเนซุเอลา
การเงินรวม & จุดเด่นการดำเนินงาน | 1Q22 | 1Q19 (3) | ผลต่างกับ 1Q19 | 4Q21 | ผลต่างกับ 3Q21 |
รายได้ที่บรรทุกผู้โดยสาร (พันคน) | 2,285 | 2,588 | -11.7% | 2,214 | 3.2% |
รายได้ผู้โดยสารบนเครื่อง (000s) | 3,476 | 3,830 | -9.2% | 3,369 | 3.2% |
รอบต่อนาที (ล้าน) | 4,585 | 5,345 | -14.2% | 4,265 | 7.5% |
ASM (ล้าน) | 5,623 | 6,415 | -12.4% | 5,109 | 10.1% |
โหลดปัจจัย | 81.5% | 83.3% | -1.8 น | 83.5% | -1.9 น |
ผลตอบแทน (US$ เซ็นต์) | 11.8 | 12.1 | -2.7% | 12.7 | -6.9% |
PRASM (เซ็นต์ดอลลาร์สหรัฐ) | 9.6 | 10.1 | -4.8% | 10.6 | -9.0% |
RASM (เซ็นต์ดอลลาร์สหรัฐ) | 10.2 | 10.5 | -3.0% | 11.3 | -9.7% |
CASM (เซ็นต์ดอลลาร์สหรัฐ) | 9.4 | 8.7 | 7.5% | 8.1 | 15.7% |
CASM ที่ปรับแล้ว (US$ เซ็นต์) (1) | 9.4 | 8.7 | 7.5% | 9.0 | 4.2% |
ไม่รวม CASM เชื้อเพลิง (US $ Cents) | 6.0 | 6.1 | -1.6% | 5.2 | 15.2% |
ปรับปรุง CASM ไม่รวม เชื้อเพลิง (US$ เซ็นต์) (1) | 6.0 | 6.1 | -1.6% | 6.1 | -1.7% |
แกลลอนเชื้อเพลิงที่ใช้ไป (ล้าน) | 66.5 | 81.2 | -18.1% | 61.0 | 9.1% |
เฉลี่ย ราคาต่อแกลลอนน้ำมันเชื้อเพลิง (US$) | 2.87 | 2.09 | 37.4% | 2.43 | 18.0% |
ความยาวเฉลี่ยของลาก (ไมล์) | 2,007 | 2,065 | -2.8% | 1,926 | 4.2% |
ความยาวเวทีเฉลี่ย (ไมล์) | 1,298 | 1,299 | 0.0% | 1,254 | 3.5% |
ขาออก | 27,190 | 33,329 | -18.4% | 25,458 | 6.8% |
บล็อกชั่วโมง | 88,474 | 110,089 | -19.6% | 80,710 | 9.6% |
การใช้เครื่องบินเฉลี่ย (ชั่วโมง) (2) | 11.1 | 11.6 | -4.5% | 11.3 | -1.9% |
รายได้จากการดำเนินงาน (ล้านเหรียญสหรัฐ) | 571.6 | 672.2 | -15.0% | 575.0 | -0.6% |
กำไร (ขาดทุน) จากการดำเนินงาน (ล้านเหรียญสหรัฐ) | 44.8 | 112.9 | -60.3% | 161.3 | -72.2% |
กำไร (ขาดทุน) จากการดำเนินงานที่ปรับปรุงแล้ว (ล้านเหรียญสหรัฐ) (1) | 44.8 | 112.9 | -60.3% | 115.8 | -61.3% |
อัตรากำไรจากการดำเนินงาน | 7.8% | 16.8% | -9.0 น | 28.1% | -20.2 น |
อัตรากำไรจากการดำเนินงานที่ปรับแล้ว (1) | 7.8% | 16.8% | -9.0 น | 20.1% | -12.3 น |
กำไร (ขาดทุน) สุทธิ (ล้านเหรียญสหรัฐ) | 19.8 | 89.4 | -77.9% | 118.3 | -83.3% |
กำไร (ขาดทุน) สุทธิที่ปรับปรุงแล้ว (ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ) (1) | 29.5 | 89.4 | -67.0% | 81.7 | -63.9% |
กำไรต่อหุ้นขั้นพื้นฐาน (US$) | 0.47 | 2.11 | -77.7% | 2.78 | -83.1% |
EPS พื้นฐานที่ปรับแล้ว (US$) (1) | 0.70 | 2.11 | -66.7% | 1.92 | -63.4% |
หุ้นสำหรับการคำนวณ EPS พื้นฐาน (000s) | 42,006 | 42,478 | -1.1% | 42,533 | -1.2% |