เทคโนโลยีการขับรถด้วยตนเองสำหรับการเดินทางในญี่ปุ่น

เทคโนโลยีการขับรถด้วยตนเองสำหรับการเดินทางในญี่ปุ่น
เทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเอง

เทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเองสัญญาว่าจะปฏิวัติวิธีที่เราได้รับจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง สามารถลดค่าใช้จ่ายในการเดินทางลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุและอาจเปลี่ยนวิธีคิดเกี่ยวกับการเป็นเจ้าของรถยนต์

ในเดือนมิถุนายน UN ประกาศ ข้อตกลงระหว่างกว่าห้าสิบประเทศในการกำหนดมาตรฐานวิธีการควบคุมยานพาหนะประเภทนี้ในท้ายที่สุด ในบรรดาข้อกำหนดคือกล่องดำที่ติดตั้งกับรถทุกคันและระบบรักษาช่องทางเดินรถอัตโนมัติ นี่เป็นการปูทางไปสู่ระบบอัตโนมัติของยานพาหนะ 'ระดับ 3' ซึ่งผู้ขับขี่จะต้องพร้อมใช้งานเพื่อขับรถในจุดเชื่อมต่อที่สำคัญด้านความปลอดภัย นี่คือขั้นตอนบนถนนสู่เอกราชเต็มรูปแบบ รถระดับ 4 คือรถที่ผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องขับไปที่จุดใด ๆ และรถยนต์ระดับ 5 นั้นเป็นรถยนต์ที่เป็นอิสระอย่างเต็มที่และไม่มีแม้แต่การควบคุมด้วยตนเอง

ประเทศญี่ปุ่น เป็นประเทศที่อยู่ในระดับแนวหน้าของเทคโนโลยีนี้โดยเฉพาะ

การทดลองส่วนใหญ่จะเกิดขึ้นในใจกลางเมืองซึ่งสามารถรวบรวมข้อมูลจำนวนมากได้อย่างรวดเร็ว แต่เมืองที่ห่างไกลมากขึ้นก็อาจมีบทบาทเช่นกัน ในจังหวัดกุนมะเมืองนะงะโนะฮาระตั้งอยู่ที่ ทำให้บริการรถโดยสารสะเทินน้ำสะเทินบกไร้คนขับบางส่วน. โครงการนี้จะเปิดตัวเป็นเวลาห้าปีและการทดสอบจะเกิดขึ้นในช่วงฤดูหนาวเมื่อการค้าขายของนักท่องเที่ยวเป็นช่วงนอกฤดูกาลและรถบัสว่างเปล่า มีการเปิดตัวโปรแกรมที่คล้ายกันที่สนามบินฮาเนดะ กำลังทดสอบบริการรถประจำทางอัตโนมัติ.

ไทม์สเกลสำหรับเทคโนโลยีไร้คนขับมีขนาดเล็กกว่าที่สาธารณชนคิด ผู้ผลิตหลายรายอ้างว่ามีรถยนต์ไร้คนขับระดับ 4 อยู่ในท่อพร้อมส่งมอบในต้นปี 2020 หากเกิดภัยพิบัติทั่วโลกมีแนวโน้มว่าถนนหลายสายของโลกส่วนใหญ่จะเป็นระบบอัตโนมัติภายในทศวรรษนี้

ต้องมีส่วนประกอบอะไรบ้าง?

แน่นอนว่าการพัฒนาเทคโนโลยีไร้คนขับไม่ได้เป็นโครงการเดียว แต่เป็นโครงการที่ครอบคลุมทั้งซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ อัลกอริทึมการเรียนรู้ของเครื่องมีแนวโน้มที่จะมีบทบาทสำคัญพอ ๆ กับการผลิตชิปที่โฮสต์ไว้

ยกตัวอย่างเช่นเทคโนโลยีไร้คนขับจะเป็นไปไม่ได้เลยทีเดียว ไม่มีลูกข่างและเครื่องวัดความเร่ง - วิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ที่คอมพิวเตอร์สามารถระบุได้ว่าอยู่ที่ใดในโลกในช่วงเวลาใดเวลาหนึ่ง ในโครงการก่อนหน้านี้เช่นรถรับส่งในอวกาศมีการใช้แพลตฟอร์มสไตล์ gimbal แต่สิ่งเหล่านี้ไม่สามารถทำได้ในยานพาหนะส่วนบุคคล แต่มีความแม่นยำสูง เทคโนโลยี Micro Electro-Mechanical Systems จะต้องมีการเปลี่ยนชิป

เช่นเดียวกับกล้องราคาไม่แพงซึ่งจะต้องวางตำแหน่งทั่วทั้งยานพาหนะการกระจายเสียงแบบไร้สายและระบบ GPS เพื่อให้รถยนต์ไร้คนขับได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางจำเป็นต้องใช้งานได้ในเชิงพาณิชย์รวมทั้งปลอดภัยและใช้งานได้จริง เส้นทางสู่อนาคตที่ไร้คนขับถูกปูด้วยไมโครวงจรขนาดเล็กและราคาไม่แพงมากขึ้น!

เกี่ยวกับผู้เขียน

อวตารของลินดา โฮห์นโฮลซ์

ลินดา โฮห์นโฮลซ์

บรรณาธิการบริหาร ส eTurboNews อยู่ใน eTN HQ

แชร์ไปที่...