เจ้าหน้าที่สายการบินและสาธารณสุขควรเรียนรู้จากปากีสถาน

เมื่อวานนี้เจ้าหน้าที่ในปากีสถานได้ออกกฎระเบียบใหม่เพื่อรับรองการทำงานที่ปลอดภัยของภาคการบินของตน

1. เครื่องบินทุกลำจะถูกฆ่าเชื้อตามขั้นตอนที่กำหนดโดย PCAA ในแต่ละสถานีก่อนที่จะกักตุนผู้โดยสาร ใบรับรองการฆ่าเชื้อจากสายการบิน / ผู้ให้บริการจะต้องได้รับการลงนามและตรวจสอบโดยเจ้าหน้าที่ CAA การฆ่าเชื้อจะต้องบันทึกไว้ในเอกสารของเครื่องบิน กัปตันของเครื่องบินจะต้องพึงพอใจในการปฏิบัติตามคำแนะนำ PCAA ในการฆ่าเชื้อโรคอย่างครบถ้วน นอกจากนี้ยังต้องกำหนดมาตรฐานการฆ่าเชื้อโรคที่คล้ายคลึงกันก่อนที่จะออกเดินทางจากสนามบินต่างประเทศเพื่อบินไปยังปากีสถาน

2. สินค้าคงคลังของ PPE ที่จำเป็นซึ่งประกอบด้วยชุดป้องกันถุงมือหน้ากากผ่าตัดแว่นตาและหน้ากาก N-1 เป็นต้นในเครื่องบินแต่ละลำ

3. แบบฟอร์มประกาศสุขภาพผู้โดยสารระหว่างประเทศจะเผยแพร่ให้กับนักเดินทางที่มีศักยภาพไปยังปากีสถานทั้งหมดก่อนขึ้นเครื่อง

4. การดำเนินการตามคำประกาศด้านสุขภาพของผู้โดยสารระหว่างประเทศให้เสร็จสมบูรณ์โดยผู้โดยสาร / ผู้ปกครอง (ในกรณีของทารก / คนพิการ) จะเป็นความรับผิดชอบของผู้ปฏิบัติงาน จะมีการกรอกแบบฟอร์มและลงนามก่อนขึ้นเครื่อง

5. สายการบินผ่านผู้จัดการสถานี / หรือ GHA ในกรณีที่เกี่ยวข้องจะต้องรับผิดชอบในการแสดงรายการผู้โดยสารไปยังสนามบินปลายทางในปากีสถานก่อนเครื่องขึ้น - ลง ผู้จัดการสนามบินที่สนามบินปลายทางจะโอนรายการผู้โดยสารนี้ให้ผู้เกี่ยวข้อง! สคบ. / หน่วยงานราชการในพื้นที่โดยทันที

6. ผู้โดยสารจะต้องได้รับการสแกนผ่านอุปกรณ์ระบายความร้อนสำหรับ COVID-19 ก่อนขึ้นเครื่อง ต้องใช้เครื่องสแกนความร้อนหรืออุปกรณ์ระบายความร้อนแบบไม่สัมผัสที่ปรับเทียบแล้วตามวัตถุประสงค์ ผู้โดยสารหรือลูกเรือทุกคนที่มีอุณหภูมิร่างกายสูงขึ้นจะต้องได้รับการตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญด้านสุขภาพที่สนามบินที่ทำการขึ้นเครื่อง

7. บัตรขึ้นเครื่องจะต้องมีช่องว่างของที่นั่งติดกันอย่างน้อยหนึ่งที่นั่ง ลูกเรือที่ปฏิบัติหน้าที่จะได้รับการจัดให้อยู่บนที่นั่งในลักษณะที่จะคงช่องว่างดังกล่าวไว้อย่างน้อยหนึ่งที่นั่ง จำเป็นต้องให้ท้ายสามแถวว่างและจะใช้ในกรณีฉุกเฉินทางการแพทย์เท่านั้น

8. ผู้โดยสารจะต้องปฏิบัติตามคำแนะนำต่อไปนี้ระหว่างการเดินทางทางอากาศไปยังปากีสถาน คำแนะนำเหล่านี้นอกเหนือจากคำแนะนำอื่น ๆ ที่ได้รับคำสั่งเพื่อการเดินทางทางอากาศที่ปลอดภัยหรือตามที่ลูกเรือออกเป็นครั้งคราวในระหว่างเที่ยวบิน:

ก. ผู้โดยสารทุกคนต้องสวมหน้ากากอนามัยตลอดระยะเวลาของเที่ยวบิน สายการบินจะจัดเตรียมหน้ากากให้ที่เคาน์เตอร์เช็คอินของสนามบินซึ่งผู้โดยสารไม่มีเป็นของตัวเอง

ข. ผู้โดยสารจะต้องจับจองเฉพาะที่นั่งที่จัดสรรให้เท่านั้นและไม่เปลี่ยนที่นั่งไม่ว่าในกรณีใด ๆ พวกเขายังไม่ได้รับอนุญาตให้รวมตัวกันบนเครื่องบินในระหว่างการเดินทางทางอากาศ

ค. อุณหภูมิบนเครื่องบินของผู้โดยสารแต่ละคนจะต้องได้รับการตรวจสอบหลังจากช่วงเวลา 90 นาที จะต้องใช้อุปกรณ์ระบายความร้อนแบบไม่สัมผัสที่ปรับเทียบแล้วตามวัตถุประสงค์

ง. ผู้โดยสารที่มีอาการหรือความรู้สึกเกี่ยวกับ COVID-19 รวมถึง แต่ไม่ จำกัด เพียงหายใจถี่ไอมีไข้สูงและเจ็บคอต้องแจ้งให้ลูกเรือในห้องโดยสารทราบทันที

9. ห้องนักบินและลูกเรือในห้องโดยสารทุกคนจะสวมชุดอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล (PPE) และหน้ากากอนามัยที่เหมาะสมตลอดระยะเวลาของเที่ยวบินโดยไม่กระทบต่อความปลอดภัย

10. พนักงานประจำห้องโดยสารจะให้เจลทำความสะอาดมือทุกชั่วโมงระหว่างเที่ยวบินแก่ผู้โดยสารแต่ละคนยกเว้นในระหว่างบริการอาหาร / เครื่องดื่ม

11. อาหารและเครื่องดื่มไม่ควรอย่างยิ่งสำหรับเที่ยวบินที่มีระยะเวลาน้อยกว่า 150 นาที

12. สามแถวท้ายเรือจะต้องเว้นว่างไว้สำหรับผู้โดยสารและลูกเรือที่แสดงอาการเจ็บป่วย

13. ผู้โดยสารและลูกเรือที่แสดงอาการเจ็บป่วยจะถูกแยกออกไปที่ท้ายเครื่องบินและเก็บไว้ที่นั่นจนกว่าเที่ยวบินจะยุติ บุคคลดังกล่าวจะยังคงอยู่ที่ที่นั่งนี้ในเครื่องบินจนกว่าจะถึงเวลาดังกล่าวลูกเรือด้านสุขภาพจะถูกเรียกโดยลูกเรือในห้องโดยสารเพื่ออพยพทางการแพทย์

14. หลังจากเสร็จสิ้นการขึ้นเครื่องพนักงานขับรถอาวุโส / หัวหน้าห้องโดยสารจะถ่ายภาพของแต่ละโซนเครื่องบินที่แสดงผู้โดยสารที่นั่งขณะสวมหน้ากาก รูปถ่ายที่นั่งผู้โดยสารซึ่งถ่ายโดยพนักงานขับรถอาวุโส / หัวหน้าห้องโดยสารหลังจากขึ้นเครื่องแล้วจะถูกส่งไปยังเจ้าหน้าที่สาธารณสุขที่เกี่ยวข้องที่สนามบินโดยไม่ต้องลงจากเครื่องด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ / ผ่าน Whatsapp สายการบินจะเก็บรักษาสำเนาของภาพเหล่านี้ไว้ในบันทึก

15. ลูกเรือจะฉีดพ่นยาฆ่าเชื้อในห้องน้ำทุก ๆ 60 นาทีของการบิน

16. ก่อนลงจอดกัปตันของเครื่องบินจะยืนยันกับผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศที่เกี่ยวข้องว่าทุกคนกรอกแบบฟอร์มประกาศสุขภาพผู้โดยสารระหว่างประเทศ แบบฟอร์มที่กรอกเสร็จสมบูรณ์จะถูกตรวจสอบที่ทางเข้าสะพานขึ้นเครื่องที่สนามบินโดยเจ้าหน้าที่ PCAA / ASF กัปตันของเครื่องบินต้องยืนยันกับ A TC ว่าผู้โดยสารทุกคนบนเครื่องบินได้เติม Fonn เรียบร้อยแล้ว มิฉะนั้นจะไม่มีใครได้รับอนุญาตให้ลงจากเครื่องบิน

17. ลูกเรือจะต้องใช้ผ้าเช็ดทำความสะอาดที่มีส่วนผสมของแอลกอฮอล์ในการทำความสะอาดและฆ่าเชื้อในมือของพวกเขา หลังจากสัมผัสหรือกำจัดของเสียควรทำความสะอาดมือด้วยเจลทำความสะอาดมือหรือสบู่ 18. เมื่อสัมผัสกับผู้โดยสารที่ป่วย (มีอาการของ COVID-19) พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าใช้หน้ากากอนามัย N95 ถุงมือและแว่นตาป้องกันนอกเหนือจากชุดอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล (PPE)

19. การขึ้นฝั่งจะกระทำอย่างเป็นระเบียบจากด้านหน้าไปด้านหลังเพื่อให้แน่ใจว่ามีระยะห่างทางสังคม

20. เจ้าหน้าที่สายการบินจะจัดทำแผนผังที่นั่งพร้อมกับสำเนารายการผู้โดยสารให้กับ PCAA และเจ้าหน้าที่สาธารณสุขและจะได้รับใบเสร็จรับเงินจากฝ่ายรับพร้อมชื่อและการกำหนด

21. กระเป๋าเดินทางและสินค้าทั้งหมดของผู้โดยสารจะต้องถูกฆ่าเชื้อโดยสายการบินทันทีหลังจากขนถ่ายลงจากเครื่องบิน สายการบินจะต้องรับผิดชอบในการจัดหาหน้ากากและถุงมือที่เหมาะสมให้กับเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องกับการจัดการสัมภาระเช็คอินและสินค้า

22. ผู้โดยสารจะไม่ได้รับอนุญาตให้หยิบกระเป๋าเดินทางจากที่หมุนสัมภาระด้วยตัวเอง แต่เจ้าหน้าที่ของสายการบิน / GHA จะรับกระเป๋าจากกระดิ่งและวางไว้ในลักษณะที่แต่ละชิ้นอยู่ในระยะที่ปลอดภัยจากอีกชิ้นหนึ่ง ผู้โดยสารจะต้องรออยู่ข้างหลังสิ่งกีดขวางที่วางไว้เพื่อรักษาระยะห่างทางสังคม ผู้โดยสารกลุ่มละไม่เกิน IO จะได้รับอนุญาตให้รับกระเป๋าเดินทางได้ในครั้งเดียว เจ้าหน้าที่ของสายการบิน / GHA ที่ดูแลสัมภาระจะต้องสวมหน้ากากและถุงมือป้องกัน

23. ผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมดรวมทั้งเครื่องบินเช่าเหมาลำจะต้องมาถึงอาคารผู้โดยสาร เมื่อเดินทางมาถึงผู้โดยสารทุกคนจะได้รับคำแนะนำไปยังห้องรับรองผู้โดยสารขาเข้าโดยเจ้าหน้าที่ PCAA

24. แบบฟอร์มประกาศสุขภาพผู้โดยสารจะถูกรวบรวมจากผู้โดยสารแต่ละคนโดยเจ้าหน้าที่สาธารณสุขในห้องรับรองผู้โดยสารขาเข้า

25. เมื่อมาถึงห้องรับรองผู้โดยสารขาเข้าผู้โดยสารและลูกเรือจะต้องได้รับการสแกนด้วยความร้อน

26. ผู้โดยสารและลูกเรือทุกคนจะได้รับการทดสอบ Covid-19 โดยเร็วที่สุดหลังจากลงจอดในปากีสถาน ผู้โดยสารจะถูกเคลื่อนย้ายไปยังสถานกักกันเมื่อเดินทางมาถึง ผู้โดยสารขาเข้าจะได้รับอนุญาตให้เลือกระหว่างสองโหมดของการกักกันโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายจากศูนย์กักกันของรัฐบาลหรือโบเทล / สิ่งอำนวยความสะดวกที่ได้รับการควบคุมโดยรัฐบาล การทดสอบจะดำเนินการหลังจากมาถึงสถานที่กักกัน

ก. ผู้โดยสารที่มีผลการทดสอบ Covid-19 เป็นลบจะได้รับอนุญาตให้ออกจากบ้านโดยมีแนวทางในการแยกตัวกลับบ้านเพื่อให้ครบ 14 วัน ข. ผู้โดยสารที่มีผลการตรวจ Covid-19 เป็นบวกจะได้รับการแก้ไขดังนี้:

1. ผู้ป่วยที่มีอาการจะได้รับการรักษาตามระเบียบการด้านสุขภาพที่กำหนด

27. ผู้ป่วยที่ไม่มีอาการจากต่างจังหวัดจะต้องได้รับการรักษาตามระเบียบการด้านสุขภาพที่กำหนดไว้และจะถูกเก็บไว้ในสถานที่แยก / กักกันจนกว่าจะครบ 14 วัน กรณีที่เป็นบวกจะไม่ถูกส่งกลับไปยังจังหวัดบ้านเกิดจนกว่าจะสิ้นสุดระยะเวลากักกัน
iii ผู้ป่วยที่ไม่มีอาการจากจังหวัดเจ้าภาพจะต้องได้รับการทบทวนความสามารถในการกักกันที่บ้าน หากทางการจังหวัดเห็นว่าการกักกันบ้านเป็นไปได้ ผู้ป่วยอาจถูกส่งกลับบ้านพร้อมแนวทางการแยกบ้านเป็นเวลา 14 วัน มิฉะนั้นผู้ป่วยจะได้รับการรักษาตามระเบียบการด้านสุขภาพที่กำหนดและจะถูกเก็บไว้ในสถานที่แยก / กักกันจนกว่าจะครบ 14 วัน

28. ลูกเรือของสายการบินต้องได้รับการทดสอบตามลำดับความสำคัญ ลำดับความสำคัญในการทดสอบที่จะใช้กับกรณี specia1 อื่น ๆ ด้วย เช่นศพที่มาพร้อมกับศพ จะไม่มีการยกเว้นใด ๆ ในโปรโตคอลการกักกัน / การทดสอบนอกเหนือจากการให้ลำดับความสำคัญในการทดสอบในกรณีบังคับ
ลูกเรือของสายการบินสำหรับการระบุตำแหน่งหรือการต่อสู้ของสินค้าที่กลับมาจากต้นทางโดยที่ลูกเรือไม่ได้ออกจากเครื่องบินเป็นระยะเวลาใด ๆ จะได้รับการยกเว้นจากการกักกันและการทดสอบโปรโตคอลเมื่อมาถึงปากีสถาน

29. การขนส่งไปยังสถานที่กักกันจะต้องจัดโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ไม่อนุญาตให้มีการพบปะทักทายที่สนามบิน

30. ผู้โดยสารจะ ต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมดของการเข้าพักหากพวกเขาเลือกที่จะอยู่ในโรงแรม / สิ่งอำนวยความสะดวกที่ต้องชำระเงิน ศูนย์กักกันของรัฐบาลจะไม่เสียค่าใช้จ่าย ผู้โดยสารจะไม่สามารถเปลี่ยนสิ่งอำนวยความสะดวกได้เมื่อการกักกันเริ่มขึ้นเว้นแต่เจ้าหน้าที่จะเห็นว่าจำเป็น แม้ว่ารัฐบาลจะพยายามอย่างเต็มที่ในการรองรับผู้โดยสารตามความต้องการของพวกเขา แต่สิ่งอำนวยความสะดวกแบบชำระเงินมี จำกัด และไม่สามารถรับประกันได้ เจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินจะมีคำพูดสุดท้ายว่าผู้โดยสารถูกกักกันไว้ที่ใด

31. ข้อมูลของผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมดที่มีหมายเลขโทรศัพท์มือถือจะถูกเก็บไว้เพื่อบันทึกและติดตามต่อไป

# สร้างการเดินทาง

เกี่ยวกับผู้เขียน

อวตารของเจอร์เก้น ที ชไตน์เมตซ์

เยอร์เก้น ที สไตน์เมตซ์

Juergen Thomas Steinmetz ทำงานในอุตสาหกรรมการเดินทางและการท่องเที่ยวอย่างต่อเนื่องตั้งแต่เขายังเป็นวัยรุ่นในเยอรมนี (1977)
เขาก่อตั้ง eTurboNews ในปี 1999 เป็นจดหมายข่าวออนไลน์ฉบับแรกสำหรับอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวทั่วโลก

แชร์ไปที่...