Air Astana ของคาซัคสถานมีกำไรสุทธิ (ยังไม่ได้ตรวจสอบ) สำหรับปี 2019 ที่ 30.03 ล้านดอลลาร์สหรัฐเพิ่มขึ้นจาก 5.3 ล้านดอลลาร์ในปีก่อนหน้า สายการบินมีผู้โดยสาร 5.058 ล้านคนเพิ่มขึ้น 17% จากปี 2018 โดยมีรายได้รวมของสายการบินเพิ่มขึ้น 6% เป็น 893 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ราคาต่อหน่วยลดลงที่ 5.5 เซนต์สหรัฐต่อกิโลเมตรที่นั่งที่มี
Peter Foster ประธานและซีอีโอกล่าวให้ความเห็นว่า“ ความต้องการของผู้โดยสารดีขึ้นอย่างมากในช่วงปีนี้โดยได้แรงหนุนจากการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในการให้บริการเช่าเหมาลำและจากความต้องการที่เพิ่มขึ้นส่วนใหญ่ในเส้นทางในประเทศอันเป็นผลมาจากการเปิดตัว Low-Cost ของเราที่ประสบความสำเร็จ สายการบิน FlyArystan เมื่อวันที่ 1st พฤษภาคม 2019 ในขณะที่อัตราผลตอบแทนได้รับผลกระทบจากการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นในเส้นทางระหว่างประเทศราคาตั๋วในประเทศโดยเฉลี่ยที่ลดลงและมูลค่าที่ลดลงของ Tenge ของคาซัคซึ่งมากกว่าการชดเชยด้วยอุปสงค์ที่เพิ่มขึ้นและต้นทุนต่อหน่วยที่ลดลง”
มองไปข้างหน้าในปี 2020 Foster กล่าวว่า“ FlyArystan ยังคงเติบโตเหนือความคาดหมายและการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างบางอย่างเช่นการย้ายไปที่ สนามบินโดโมเดโดโว ที่มอสโกสอดคล้องกับการแบ่งปันรหัส S7 ที่ครอบคลุมและการเปลี่ยนฝูงบินโบอิ้ง 757 โดยเครื่องบินแอร์บัส 321 ระยะไกลช่วยให้เรามองโลกในแง่ดีอย่างระมัดระวัง อย่างไรก็ตามผลกระทบของไวรัสโคโรนาเป็นสิ่งที่ไม่ทราบแน่ชัด” Air Astana ดำเนินการไปยังปักกิ่งและอุรุมชีซึ่งทั้งสองแห่งจะทำงานด้วยความถี่ที่ต่ำกว่าในกรณีที่ยังคงมีการ จำกัด ปริมาณการใช้งานกลุ่มขาออกจากประเทศจีนเป็นระยะเวลานาน
สิ่งที่ควรนำไปจากบทความนี้:
- Looking forward to 2020, Foster stated that “FlyArystan continues to grow ahead of expectations, and certain structural changes, such as the move to Domodedovo Airport at Moscow in line with the comprehensive S7 code share, and replacement of the Boeing 757 fleet by Airbus 321 Long Range aircraft, enable us to be cautiously optimistic.
- demand primarily on domestic routes, as a result of the successful launch of.
- ” Air Astana operates to Beijing and Urumchi, both of which will operate with lower frequency in the event that restrictions on outbound group traffic from China remain in place for an extended period.
