ครึ่งหนึ่งของฝูงบินแอร์บัสไม่ปลอดภัยตามกาตาร์แอร์เวย์ส

หลังจากที่สายการบินกาตาร์ แอร์เวย์ส ระงับเครื่องบิน A350 เกือบครึ่งหนึ่งและได้โต้แย้งกับ แอร์บัส ต่อศาลสูงในลอนดอน ผู้ผลิตเครื่องบินสัญชาติยุโรปรายนี้ประกาศว่าได้ “ยุติ” สัญญากับสายการบิน “บิ๊กทรี” ลำหนึ่งของภูมิภาคกัลฟ์สำหรับเครื่องบิน A50neo ทางเดินเดี่ยว 321 ลำ

ในความบาดหมางที่ทวีความรุนแรงขึ้นเกี่ยวกับการลงจอดของเครื่องบิน A350 กาตาร์แอร์เวย์ ได้หยุดรับมอบเครื่องบินลำตัวกว้างเพิ่มเติมจาก แอร์บัส จนกว่าปัญหาการเสื่อมสภาพของพื้นผิวลำตัวด้านนอกจะได้รับการแก้ไข

ยักษ์ใหญ่ด้านการบินและอวกาศยอมรับถึงการเสื่อมสภาพของสี ซึ่งสามารถเผยให้เห็นตาข่ายโลหะที่ปกป้องเครื่องบินจากฟ้าผ่า

แต่ แอร์บัส กล่าวว่าปัญหานี้ไม่ก่อให้เกิดปัญหาความปลอดภัยทางอากาศ

กาตาร์แอร์เวย์ เรียกร้องค่าชดเชย 618 ล้านดอลลาร์ บวกเพิ่มอีก 4 ล้านดอลลาร์ต่อวันสำหรับเครื่องบิน A350 ที่ไม่ได้ใช้งานในแต่ละวัน

ในทางกลับกัน, แอร์บัส ได้ดำเนินการขั้นตอนที่น่าอัศจรรย์ในการยกเลิกคำสั่งซื้อเครื่องบิน 50 ลำของ Qatar Airways ซึ่งมีมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ "ตามสิทธิของสายการบิน"

ตามที่ผู้ผลิตเครื่องบินบอก มันยกเลิกคำสั่งซื้อ A321neo เพราะ กาตาร์แอร์เวย์ ล้มเหลวในข้อผูกพันตามสัญญาโดยปฏิเสธที่จะรับมอบเครื่องบิน A350

คำสั่งซื้อมีมูลค่ามากกว่า 6 พันล้านดอลลาร์ในราคาแคตตาล็อก แม้ว่าสายการบินมักจะถูกเรียกเก็บเงินน้อยกว่าสำหรับการซื้อจำนวนมาก

ทั้งสองบริษัทมีการพิจารณาคดีครั้งแรกในศาลสูงลอนดอนเมื่อวันพฤหัสบดี

การพิจารณาคดีใหม่มีกำหนดในสัปดาห์ที่ 26 เมษายน