สหภาพการขนส่งของยุโรปเรียกร้องมาตรฐานการทำงานขั้นต่ำภายใน Lufthansa

สหภาพการขนส่งแห่งยุโรปเรียกร้องมาตรฐานการทำงานขั้นต่ำภายในกลุ่มลุฟท์ฮันซ่า
สหภาพการขนส่งแห่งยุโรปเรียกร้องมาตรฐานการทำงานขั้นต่ำภายในกลุ่มลุฟท์ฮันซ่า

สิ่งสำคัญที่สุดคือทั้งคนงานและนายจ้างจำเป็นต้องออกมาจากวิกฤตนี้ด้วยกัน ดังนั้นเราจึงต้องมีส่วนร่วมในการเจรจาทางสังคมแต่เนิ่นๆ เพื่อให้แน่ใจว่าการสร้างหน่วยงานใหม่ ๆ เป็นไปอย่างราบรื่นและการเปลี่ยนแปลงผ่านกระบวนการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นด้วยความยุติธรรมและการเปิดกว้างที่เป็นแก่นของดังกล่าว การอภิปราย

<

  • สหภาพแรงงานต้องการมาตรฐานการทำงานที่เหมาะสมภายในกลุ่มลุฟท์ฮันซ่า
  • มาตรฐานสภาพการทำงานที่ต่ำกว่าละเมิดสิทธิแรงงาน
  • การแข่งขันภายในของลุฟท์ฮันซ่าสามารถแก้ไขได้โดยการบังคับใช้ข้อตกลงร่วมกัน

การกำหนดมาตรฐานขั้นต่ำของสภาพการทำงานสำหรับผู้ที่ทำงานในกลุ่มลุฟท์ฮันซ่าทั้งหมดเป็นขั้นตอนแรกในการหยุดการดำเนินการทิ้งขยะทางสังคมที่บริษัทการบินของเยอรมันทำอยู่นั้นน่าละอาย แต่อย่างมีสติ อดทนต่อผู้ให้บริการขนส่งหลัก

0a1a 57 | eTurboNews | ETN
สหภาพการขนส่งแห่งยุโรปเรียกร้องมาตรฐานการทำงานขั้นต่ำภายในกลุ่มลุฟท์ฮันซ่า

ในจดหมายฉบับล่าสุดที่ส่งถึงประธาน Deutsche Lufthansa คุณ Carsten SPOHR สหพันธ์แรงงานขนส่งแห่งยุโรป (ETF) ประณามแนวทาง "มาตรฐานทางสังคมและแรงงานที่ต่ำกว่าสำหรับคนงาน" ซึ่ง กลุ่มลุฟฮันซ่า ฝ่ายบริหารยังคงดำเนินการโดยปริยายในการดำเนินงาน Eurowings Discover กลุ่มบริษัทเชื่อว่าการกระทำดังกล่าวเป็นทางออกเดียวที่เป็นไปได้ในทันทีและเป็นไปได้ในการเผชิญกับแรงกดดันทางเศรษฐกิจในปัจจุบันของตลาด ซึ่งอีทีเอฟปฏิเสธ

ตามที่บริษัทในเครือของ ETF - Kapers (สวิตเซอร์แลนด์), Vida (ออสเตรีย), Aircrew Alliance และ ver.di (เยอรมนี) และ B.United (สาธารณรัฐเช็ก) - โซลูชันนี้สร้างสิ่งที่เรียกว่า "การกินเนื้อคนกลุ่มภายใน" และสนับสนุนการแข่งขันให้ถึงที่สุด ในขณะเดียวกัน มาตรฐานที่ต่ำกว่าของสภาพการทำงานที่กำหนดโดยสายการบินต้นทุนต่ำส่วนใหญ่ในยุโรปนั้นละเมิดสิทธิแรงงานขั้นพื้นฐานอย่างร้ายแรง และกลุ่มนี้กำลังแข่งกับความเชื่อที่คล้ายคลึงกัน นี่คือเหตุผลที่สหพันธ์แรงงานขนส่งแห่งยุโรปและบริษัทในเครือขอให้โมเดลนี้ไม่ถือเป็นพิมพ์เขียวสำหรับหน่วยงานใหม่ เช่นกรณีใน Eurowings Discover ซึ่งเป็นบริษัทสายการบินใหม่ล่าสุดที่เริ่มดำเนินการภายในกลุ่มลุฟท์ฮันซ่าเป็นครั้งสุดท้าย เดือน.

แต่เราพิจารณาว่าการแข่งขันภายในภายในกลุ่ม Lutfhansa สามารถแก้ไขได้โดยการบังคับใช้ข้อตกลงร่วมกันที่ Eurowings Discover และรูปแบบการบังคับใช้นี้ควรนำไปใช้ในการดำเนินงานทั้งหมดในยุโรปด้วยเช่นกัน สหภาพแรงงานที่เป็นตัวแทนของกลุ่มบริษัทลุฟท์ฮันซ่าและอีทีเอฟ ซึ่งเป็นตัวแทนของคนงานด้านการขนส่ง 5 ล้านคนในยุโรปและที่อื่นๆ มีความเห็นว่า ก้าวแรกสู่ทิศทางนี้คือ:

  1. เริ่มต้นการสนทนาทางสังคมในผู้ให้บริการทั้งหมดที่ไม่ได้ใช้งานรวมถึง Eurowings Discover และ
  2. หาจุดร่วมในการกำหนดมาตรฐานขั้นต่ำเกี่ยวกับสภาพแรงงานสำหรับพนักงานหลายพันคนของกลุ่มลุฟท์ฮันซ่าซึ่งปัจจุบันยังไม่มีข้อตกลงร่วมกัน

Eoin Coates หัวหน้าฝ่ายการบินของ ETF ประกาศว่า:

''ที่สำคัญทั้งคนงานและนายจ้างต้องออกมาจากวิกฤตนี้ด้วยกัน ดังนั้นเราจึงต้องมีส่วนร่วมในการเจรจาทางสังคมแต่เนิ่นๆ เพื่อให้แน่ใจว่าการสร้างหน่วยงานใหม่ ๆ เป็นไปอย่างราบรื่นและการเปลี่ยนแปลงผ่านกระบวนการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นด้วยความยุติธรรมและการเปิดกว้างเป็นแกนหลัก ของการอภิปรายดังกล่าว''

ETF และบริษัทในเครือในกลุ่ม Lufthansa Group จำเป็นต้องขอให้ทีมผู้บริหารของบริษัทสายการบินทั้งหมดที่ดำเนินงานภายในกลุ่ม Lufthansa Group เริ่มต้นการเจรจาทางสังคมกับตัวแทนสหภาพแรงงานด้วยวิธีที่สอดคล้องกัน มีประสิทธิภาพ และถาวร นี่จะเป็นสัญญาณที่ชัดเจนว่ากลุ่มลุฟท์ฮันซ่ากำลังดำเนินการอย่างเป็นรูปธรรมเพื่อเปลี่ยนทิศทางที่ผิดโดยสมบูรณ์ของกลุ่มโดยการตัดสินใจลดมาตรฐานทางสังคมและแรงงานสำหรับคนงานใน บริษัท ใหม่

สิ่งที่ควรนำไปจากบทความนี้:

  • This is why the European Transport Workers Federation and its affiliates imperatively ask for this model not to be considered as a blueprint for the new entities, such as it is the case in Eurowings Discover, the newest airline company who started to operate within Lufthansa Group last month.
  • ETF and its affiliates within the Lufthansa Group imperatively ask the management teams of all airline companies operating within the Lufthansa Group to restart the social dialogue with the representative unions in a coherent, efficient and permanent way.
  • ''Crucially, both workers and employers need to come out of this crisis together, and therefore we must engage in social dialogue early to ensure the smooth creation of any new entities and the transition through any necessary change processes with fairness and openness at the core of such discussions.

เกี่ยวกับผู้เขียน

อวตารของแฮร์รี่ จอห์นสัน

แฮร์รี่จอห์นสัน

Harry Johnson เป็นบรรณาธิการที่ได้รับมอบหมายสำหรับ eTurboNews มากว่า 20 ปี เขาอาศัยอยู่ในโฮโนลูลู ฮาวาย และมีพื้นเพมาจากยุโรป เขาสนุกกับการเขียนและปิดข่าว

สมัครรับจดหมายข่าว
แจ้งเตือน
ผู้เข้าพัก
0 ความคิดเห็น
การตอบกลับแบบอินไลน์
ดูความคิดเห็นทั้งหมด
0
จะรักความคิดของคุณโปรดแสดงความคิดเห็นx
แชร์ไปที่...