สายการบิน สนามบิน ทำลายข่าวท่องเที่ยว การเดินทางเพื่อธุรกิจ ข่าวสาร สร้างใหม่ รับผิดชอบ การท่องเที่ยว ยานพาหนะ Travel Wire News ข่าวต่างๆ

IATA: การเติบโตของการขนส่งทางอากาศในช่วงครึ่งปีแรกที่แข็งแกร่งที่สุดนับตั้งแต่ปี 2017

IATA: การเติบโตของการขนส่งทางอากาศในช่วงครึ่งปีแรกที่แข็งแกร่งที่สุดนับตั้งแต่ปี 2017
IATA: การเติบโตของการขนส่งทางอากาศในช่วงครึ่งปีแรกที่แข็งแกร่งที่สุดนับตั้งแต่ปี 2017

เนื่องจากการเปรียบเทียบระหว่างผลลัพธ์รายเดือนระหว่างปี 2021 ถึง 2020 ถูกบิดเบือนโดยผลกระทบที่ไม่ธรรมดาของ COVID-19 เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น การเปรียบเทียบทั้งหมดที่ต้องปฏิบัติตามคือเดือนมิถุนายน 2019 ซึ่งเป็นไปตามรูปแบบอุปสงค์ปกติ

พิมพ์ง่าย PDF & Email
  • ความต้องการทั่วโลกในเดือนมิถุนายน 2021 เพิ่มขึ้น 9.9% เมื่อเทียบกับเดือนมิถุนายน 2019 
  • ผู้ให้บริการในอเมริกาเหนือมีส่วนสนับสนุน 5.9 เปอร์เซ็นต์ สู่อัตราการเติบโต 9.9% ในเดือนมิถุนายน
  • ภาวะเศรษฐกิจที่เป็นพื้นฐานและการเปลี่ยนแปลงของห่วงโซ่อุปทานที่ดียังคงเป็นปัจจัยสนับสนุนอย่างมากสำหรับการขนส่งสินค้าทางอากาศ

พื้นที่ปลูก สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ข้อมูลที่เผยแพร่สำหรับตลาดการขนส่งสินค้าทางอากาศทั่วโลกในเดือนมิถุนายน แสดงให้เห็นการปรับปรุง 9.9% เกี่ยวกับประสิทธิภาพก่อนเกิดโควิด-19 (มิถุนายน 2019) สิ่งนี้ผลักดันการเติบโตของการขนส่งสินค้าทางอากาศในครึ่งปีแรกเป็น 8% ซึ่งเป็นประสิทธิภาพในครึ่งปีแรกที่แข็งแกร่งที่สุดนับตั้งแต่ปี 2017 (เมื่ออุตสาหกรรมมีการเติบโต 10.2% เมื่อเทียบเป็นรายปี) 

IATA: การเติบโตของการขนส่งทางอากาศในช่วงครึ่งปีแรกที่แข็งแกร่งที่สุดนับตั้งแต่ปี 2017

เนื่องจากการเปรียบเทียบระหว่างผลลัพธ์รายเดือนระหว่างปี 2021 ถึง 2020 ถูกบิดเบือนโดยผลกระทบที่ไม่ธรรมดาของ COVID-19 เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น การเปรียบเทียบทั้งหมดที่ต้องปฏิบัติตามคือเดือนมิถุนายน 2019 ซึ่งเป็นไปตามรูปแบบอุปสงค์ปกติ

  • ความต้องการทั่วโลกในเดือนมิถุนายน 2021 ซึ่งวัดเป็นตัน-กิโลเมตรของสินค้า (CTKs) เพิ่มขึ้น 9.9% เมื่อเทียบกับเดือนมิถุนายน 2019 
  • การเปลี่ยนแปลงประสิทธิภาพในระดับภูมิภาคมีความสำคัญ ผู้ให้บริการในอเมริกาเหนือมีส่วนสนับสนุน 5.9 เปอร์เซ็นต์ (ppts) ต่ออัตราการเติบโต 9.9% ในเดือนมิถุนายน สายการบินในตะวันออกกลางสนับสนุน 2.1 ppts สายการบินยุโรป 1.6 ppts สายการบินแอฟริกัน 0.5 ppts และสายการบินเอเชียแปซิฟิก 0.3 ppts สายการบินในลาตินอเมริกาไม่สนับสนุนการเติบโตนี้ โดยลดลง 0.5 ppts จากทั้งหมด
  • ความจุโดยรวมซึ่งวัดจากตันสินค้าที่มีอยู่ (ACTKs) ยังคงถูกจำกัดที่ 10.8% ต่ำกว่าระดับก่อนเกิดโควิด-19 (มิถุนายน 2019) เนื่องจากการจอดเครื่องบินโดยสารอย่างต่อเนื่อง ความจุส่วนท้องลดลง 38.9% จากระดับมิถุนายน 2019 ชดเชยบางส่วนโดยเพิ่มขึ้น 29.7% ในความจุของเครื่องบินขนส่งสินค้าเฉพาะ 
  • สภาพเศรษฐกิจที่เป็นพื้นฐานและการเปลี่ยนแปลงของห่วงโซ่อุปทานที่ดียังคงสนับสนุนอย่างมากสำหรับการขนส่งสินค้าทางอากาศ:
  1. อัตราส่วนสินค้าคงคลังต่อการขายของสหรัฐอยู่ที่ระดับต่ำสุดเป็นประวัติการณ์ ซึ่งหมายความว่าธุรกิจต่างๆ จะต้องเติมสินค้าในสต็อกอย่างรวดเร็ว และโดยทั่วไปแล้วจะใช้การขนส่งสินค้าทางอากาศเพื่อทำเช่นนั้น
  2. ดัชนีผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อ (PMI) ซึ่งเป็นตัวชี้วัดชั้นนำของความต้องการขนส่งสินค้าทางอากาศ แสดงให้เห็นว่าความเชื่อมั่นทางธุรกิจ ผลผลิตภาคการผลิต และคำสั่งซื้อส่งออกใหม่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็วในประเทศเศรษฐกิจส่วนใหญ่ ความกังวลเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงของผู้บริโภคที่สำคัญจากสินค้าไปสู่บริการยังไม่เกิดขึ้นจริง 
  3. ความสามารถในการแข่งขันด้านต้นทุนและความน่าเชื่อถือของการขนส่งสินค้าทางอากาศเมื่อเทียบกับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ได้รับการปรับปรุง ราคาเฉลี่ยของสินค้าทางอากาศเมื่อเทียบกับการขนส่งลดลงอย่างมาก และความน่าเชื่อถือในการจัดกำหนดการของผู้ให้บริการเดินเรือในมหาสมุทรลดลง ในเดือนพฤษภาคม อยู่ที่ประมาณ 40% เมื่อเทียบกับ 70-80% ก่อนเกิดวิกฤต 

“การขนส่งสินค้าทางอากาศกำลังดำเนินธุรกิจอย่างรวดเร็ว เนื่องจากเศรษฐกิจโลกฟื้นตัวจากวิกฤตโควิด-19 อย่างต่อเนื่อง ด้วยความต้องการในครึ่งปีแรก 8% เหนือระดับก่อนเกิดวิกฤต การขนส่งสินค้าทางอากาศเป็นช่องทางสร้างรายได้สำหรับสายการบินหลายแห่ง เนื่องจากต้องต่อสู้กับการปิดพรมแดนที่ยังคงทำลายล้างธุรกิจผู้โดยสารระหว่างประเทศ ที่สำคัญ ฟอร์มครึ่งแรกที่แข็งแกร่งดูเหมือนว่าจะดำเนินต่อไป” วิลลี่ วอลช์ กล่าว IATAอธิบดี.   

พิมพ์ง่าย PDF & Email

เกี่ยวกับผู้เขียน

แฮร์รี่จอห์นสัน

Harry Johnson เป็นบรรณาธิการที่ได้รับมอบหมายสำหรับ eTurboNews เป็นเวลาเกือบ 20 ปี เขาอาศัยอยู่ในโฮโนลูลู ฮาวาย และมีพื้นเพมาจากยุโรป เขาสนุกกับการเขียนและปิดข่าว

แสดงความคิดเห็น