- LATAM กลายเป็นหนึ่งใน 10 สายการบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกและเป็นแบรนด์ระดับโลกที่ประสบความสำเร็จอย่างมากแม้แต่ในอุตสาหกรรม
- คุณรับตำแหน่งซีอีโอของ บริษัท ในช่วงเวลาที่โควิดท์ระบาดกำลังเริ่มแพร่กระจายผ่านเอเชียไปยังยุโรป
- คุณเป็นผู้ควบคุม LATAM และไม่ถึงสองเดือนหลังจากนั้นในเดือนพฤษภาคมคุณกำลังยื่นคำร้องสำหรับบทที่ 11
ในการสัมภาษณ์สด Peter Cerda จาก CAPA - ศูนย์การบินพูดคุยกับ Robert Alvo ซีอีโอของ LATAM Airlines เมื่อเร็ว ๆ นี้
ปีเตอร์ Cerda:
ฉันมีความยินดีอย่างยิ่งที่ได้สัมภาษณ์หนึ่งในผู้นำการบินรอบปฐมทัศน์ของละตินอเมริกา Roberto Alvo ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ LATAM Buenos dias Roberto เป็นอย่างไรบ้าง?
โรแบร์โต้ อัลโว:
Hola Peter สวัสดีปีเตอร์คุณเป็นอย่างไรบ้าง? มีความสุขที่ได้เห็นคุณและมีความสุขที่ได้มาที่นี่สำหรับทุกคนที่จะเข้าร่วม ขอบคุณอีกครั้ง.
ปีเตอร์ Cerda:
ขอผมเริ่มตรงๆ ฉันมีวันสำคัญสองสามวันที่นี่ กันยายน 2019 คุณได้รับการประกาศให้เป็นซีอีโอคนใหม่ของ [Enrique Cueto 00:01:03] ตำนานผู้ก่อตั้งสายการบินชั้นนำในภูมิภาคนี้ คุณคือทายาทที่จะประสบความสำเร็จในสายการบินขนาดใหญ่ที่ยิ่งใหญ่ เพียงไม่กี่เดือนหลังจากนั้นมีนาคมเป็นวันสำคัญสำหรับคุณ คุณรับตำแหน่งซีอีโอของ บริษัท ในช่วงเวลาที่โควิดท์ระบาดกำลังเริ่มแพร่กระจายผ่านเอเชียไปยังยุโรป คุณเป็นผู้ควบคุม LATAM และไม่ถึงสองเดือนหลังจากนั้นในเดือนพฤษภาคมคุณ การยื่นขอบทที่ 11. ไม่ใช่การฮันนีมูนที่น่าดึงดูดใจอย่างที่คุณเคยมี และนับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาเป็นเพียงหนึ่งปีแห่งความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ไม่เพียง แต่ในระดับโลกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระดับภูมิภาคด้วย ละตินอเมริกาและแคริบเบียนได้รับความนิยมเป็นพิเศษ พรมแดนส่วนใหญ่ของเราถูกปิด หนึ่งปีเป็นอย่างไรบ้างสำหรับคุณ? และคุณเสียใจไหมที่เมื่อเดือนกันยายนมีการประกาศว่าคุณจะเป็นซีอีโอคนต่อไป? คุณเคยคิดไหมว่าวันนี้คุณจะอยู่ที่ไหน?
โรแบร์โต้ อัลโว:
ไม่ฉันหมายถึงอย่างแรกสำหรับฉันมันเป็นเกียรติอย่างยิ่งที่มีโอกาสประสบความสำเร็จซึ่งอาจเป็นซีอีโอที่โดดเด่นที่สุดที่อุตสาหกรรมในละตินอเมริกาเคยมี Enrique ใช้เวลา 25 ปีในชีวิตของเขาในการสร้าง LATAM จากสายการบินขนส่งสินค้าขนาดเล็กมากจนถึงทุกวันนี้ LATAM กลายเป็น 10 ใน XNUMX สายการบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกและเป็นแบรนด์ระดับโลกที่ประสบความสำเร็จอย่างมากแม้แต่ในอุตสาหกรรม ดังนั้นสำหรับฉันมันเป็นแหล่งความภาคภูมิใจอย่างมากที่ได้เป็นผู้ถือหางเสือเรือดังที่เรากล่าวถึงและพยายามทำให้ LATAM ดียิ่งขึ้นไปอีก และเพื่อเติมเต็มรองเท้าขนาดใหญ่เหล่านั้นซึ่งแน่นอนว่าเป็นความรับผิดชอบที่ยิ่งใหญ่
ใช่และอย่างที่คุณพูดใครจะไปรู้ว่าไม่ถึง 60 วันหลังจากที่ฉันเข้ามาฉันต้องนำ บริษัท เข้าสู่บทที่ 11 ฉันหมายความว่ามันดูไม่ดีในประวัติย่อของฉันเมื่อฉันพูดว่า "ซีอีโอ น้อยกว่า 60 วันเข้า บริษัท ในบทที่ 11” มันดูไม่ดีจริงๆ แต่มันเป็นปีที่เหลือเชื่อจริงๆ ใช่. และฉันไม่เคยเชื่อเลยว่าเราจะอยู่ในตำแหน่งที่เราเป็นอยู่ในวันนี้ ฉันคิดว่าสำหรับผู้นำทุกคนในอุตสาหกรรมของพวกเขาเรากำลังจัดการช่วงเวลาที่ท้าทายที่สุดที่ บริษัท ใด ๆ อาจมีอยู่นอกเวลาสงคราม แต่ในขณะเดียวกันมันก็เป็นประสบการณ์ที่น่าเหลือเชื่อ และฉันตื่นเต้นมากที่ได้เห็นว่ากลุ่ม บริษัท นี้สามารถสำรวจสถานการณ์ที่ท้าทายเหล่านี้ได้อย่างไร ภูมิใจมากเกี่ยวกับพนักงานแต่ละคนจาก 29,000 คนที่ทำงานบน LATAM และเราจะไม่อยู่ที่นี่ถ้าไม่ใช่สำหรับแต่ละคน และมันเป็นประสบการณ์การเรียนรู้ที่ยอดเยี่ยมสำหรับฉันเดาว่าพวกเราทุกคน
ดังนั้นฉันมีความสุขมากที่ได้มาที่นี่แม้ว่ามันจะฟังดูแปลกและน่าขันไปหน่อยก็ตาม อาจเป็นช่วงเวลาที่ดีที่สุดในการเป็นผู้นำ บริษัท ในสถานการณ์ที่แปลกประหลาดมากเช่นนี้
ปีเตอร์ Cerda:
Roberto เราจะสัมผัสและเจาะลึก LATAM ในอีกไม่กี่นาที ขออยู่กับวิกฤตอีกหน่อย คุณเป็นสายการบินที่มี COVID ก่อนสิ้นเดือนธันวาคม 2019 มีเครื่องบินมากกว่า 330 ลำคุณบินไปมากกว่า 30 ประเทศ 145 จุดหมายปลายทาง ด้วย COVID เมื่อพรมแดนของเราปิดลงเราจึงเปลี่ยนจากจุดเชื่อมต่อของเมือง 1700 แห่งในระดับภูมิภาคทั่วโลกเป็น 640 ในเดือนเมษายนซึ่งด้วยการเปิดใช้งานของเราตอนนี้เรามีการเชื่อมต่อประมาณ 1400 เมือง ข้อ จำกัด ที่กำหนดไว้ในอุตสาหกรรมนั้นร้ายแรงเพียงใดในแง่ของการปิดพรมแดนมาตรการกักกันโดยรัฐบาลมันยากแค่ไหนสำหรับคุณในฐานะสายการบินที่จะสามารถจัดการผ่านวิกฤตนี้ได้?
โรแบร์โต้ อัลโว:
มัน [ไม่ได้ยิน 00:04:49] เป็นเรื่องที่น่าทึ่งของปีเตอร์ วันที่ 11 มีนาคมเราบิน 1,650 เที่ยวบิน เมื่อวันที่ 29 มีนาคมปีที่แล้วเราลดเที่ยวบินลงเหลือ 50 เที่ยวบินต่อวัน ดังนั้น 96% ของความจุน้อยลงในเวลาน้อยกว่า 20 วัน ฉันคิดว่าเราทุกคนต้องทนกับสิ่งนั้น และเราใช้เวลาสี่เดือนโดยแทบไม่ได้ทำอะไรเลยน้อยกว่า 10% ของกำลังการผลิตของเรา และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในภูมิภาคนี้การฟื้นตัวค่อนข้างช้าเมื่อเทียบกับภูมิภาคอื่น ๆ โดยมีข้อ จำกัด หลายประการตามที่รัฐบาลต่างๆกำหนดไว้ อาจเป็นสิ่งที่ยากที่สุดคือการเปลี่ยนแปลงข้อ จำกัด และการขาดความสามารถที่ลูกค้าต้องวางแผนเลยโดยเงื่อนไขเหล่านี้ทั้งหมดเปลี่ยนไป ฉันคิดว่าเราทุกคนต่างชื่นชมความห่างเหินทางสังคมเป็นสิ่งสำคัญและจำเป็น แต่น่าเสียดายที่เงื่อนไขต่างๆที่เราได้เห็นที่นี่และแน่นอนในภูมิภาคอื่น ๆ ของโลกเป็นเรื่องที่ท้าทายอย่างยิ่งสำหรับสายการบิน
ฉันคิดว่าการฟื้นตัวและเราอาจจะพูดคุยกันเล็กน้อยเกี่ยวกับอนาคตกำลังจะถูกท้าทายโดยกฎเหล่านี้ และเราต้องคิดว่าเราจะทำอย่างไรให้อุตสาหกรรมสายการบินกลับมาเร็วที่สุด และรัฐบาลจะมีบทบาทสำคัญที่นี่อย่างแน่นอน
ปีเตอร์ Cerda:
เรามาพูดคุยกันเล็กน้อยเกี่ยวกับรัฐบาลที่นี่ เรามีสภาพแวดล้อมที่ท้าทายมาก ในภูมิภาคของเราเราได้รับผลกระทบจากสถานการณ์ทางสังคมเศรษฐกิจและการเมืองปีแล้วปีเล่า รัฐบาลในภูมิภาคของเราได้ดำเนินการเพียงพอที่จะช่วยเหลืออุตสาหกรรมในช่วงวิกฤตนี้หรือไม่?
โรแบร์โต้ อัลโว:
เป็นคำถามที่ตอบยาก อย่างที่คุณทราบเราไม่ได้รับความช่วยเหลือจากรัฐบาลในภูมิภาคเพื่อให้อยู่รอดและได้รับการช่วยเหลือเหมือนอย่างที่หลาย บริษัท ในซีกโลกเหนือเคยมี เป็นเรื่องจริงแม้ว่ารัฐบาลของเราจะค่อนข้างยากจน ประเทศเหล่านี้เป็นประเทศยากจน [ไม่ได้ยิน 00:06:37] และฉันซาบซึ้งเป็นอย่างยิ่งที่รัฐบาลต้องเผชิญกับความท้าทายและความต้องการจำนวนมาก และนี่คือพื้นที่ที่มีคนยากจนจำนวนมาก และฉันเข้าใจดีถึงความจำเป็นที่พวกเขาจะต้องได้รับความช่วยเหลือ
ตอนนี้ผมเชื่อว่ารัฐบาลยังทำอะไรได้อีกมาก และวิธีที่รัฐบาลนำทางในช่วงหลายเดือนข้างหน้าในขณะที่วิกฤตหวังว่าจะเริ่มยุติลงด้วยวัคซีนจะเป็นกุญแจสำคัญในความสำเร็จของสายการบินที่บินในภูมิภาคหรือสายการบินที่ต้องการบินไปยังภูมิภาค ฉันอยากเห็นรัฐบาลของเราในภูมิภาคทำงานประสานกันมากขึ้น ฉันคิดว่าเราต้องการมัน นี่คือชิ้นส่วนที่ใหญ่มากของโลก และน่าเสียดายที่มีทางเลือกอื่นเล็กน้อยสำหรับสายการบินที่บินเมื่อคุณต้องการย้าย ถนนไม่ใช่สิ่งที่ยิ่งใหญ่ที่สุด เรามีระบบรถไฟเล็ก ๆ น้อยมากในภูมิภาค ดังนั้นสายการบินจึงเป็นกุญแจสำคัญในการทำให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อในภูมิภาคยังคงอยู่และผลตอบแทนและการพัฒนาทางเศรษฐกิจที่มาพร้อมกับสิ่งนั้นจะเกิดขึ้นได้
ปีเตอร์ Cerda:
[ไม่ได้ยิน 00:07:48] คุณได้สัมผัสกับจุดสำคัญวัคซีนและทำให้เกิดความมั่นใจ LATAM [ไม่ได้ยิน 00:07:53] ภูมิภาคของคุณภูมิภาคไม่เพียง แต่ระหว่างภูมิภาคเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระหว่างประเทศด้วย LATAM จะมีบทบาทสำคัญในการนำการฉีดวัคซีนเหล่านี้ไปยังละตินอเมริกาและนำไปสู่ชุมชนต่างๆ คุณมีบทบาทอะไรกับรัฐบาล? รัฐบาลได้ประสานงานกับคุณอย่างไร? เพราะนี่เป็นความพยายามที่สำคัญมาก อย่างที่คุณพูดเราไม่มีโครงสร้างพื้นฐานที่สามารถนำวัคซีนไปใช้ในรูปแบบการขนส่งอื่น ๆ ได้ เมื่ออยู่ในภูมิภาคแล้วจะต้องมีการขนส่งทางอากาศ และ LATAM กำลังจะมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่ง การประสานงานนั้นเป็นอย่างไร?
โรแบร์โต้ อัลโว:
เรานำตัวเองไปข้างหน้าและติดต่อกับรัฐบาลทุกแห่งในภูมิภาคและดูว่าเราจะช่วยได้อย่างไร ฉันสามารถบอกคุณได้เช่นกัน ณ จุดนี้เราได้ส่งวัคซีนไปยังภูมิภาคไปยังอเมริกาใต้เกือบ 20 ล้านโดส ซึ่งน่าจะเป็นวัคซีนเกือบทั้งหมดที่ถูกนำมาสู่ภูมิภาค. เรามุ่งมั่นที่จะช่วยเหลือชุมชนที่เราดำเนินงานและประเทศที่เรามีการดำเนินงานโดยการแจกจ่ายวัคซีนทั้งหมดที่พวกเขาต้องการในประเทศโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย และในเวลานี้เราได้แจกจ่ายวัคซีนไปแล้วมากกว่า 9 ล้านวัคซีนในประเทศ และเราได้ไปถึงสถานที่ที่ห่างไกลที่สุดในภูมิภาคนี้เช่น Patagonia ในชิลีหมู่เกาะกาลาปากอสในเอกวาดอร์และป่าฝนอเมซอนในเปรูและในบราซิล ดังนั้นเราภูมิใจมากที่ฉันคิดว่าการใส่เกลือเม็ดลงไปในความพยายามนี้และทำให้แน่ใจว่าเราสามารถช่วยกระบวนการฉีดวัคซีนให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้ ดังนั้นคำมั่นสัญญาของเราที่มีต่อรัฐบาลที่เราดำเนินการคือไม่เพียง แต่จัดส่งวัคซีนให้ฟรีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงบุคลากรทางการแพทย์และสิ่งอื่น ๆ ที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่ารัฐบาลมีทรัพยากรที่จะต่อสู้กับการระบาดที่รุนแรงนี้
คลิกที่ NEXT PAGE เพื่ออ่านต่อ
สิ่งที่ควรนำไปจากบทความนี้:
- Well, I mean, first, for me, it’s a great honor to have the opportunity to succeed probably the most prominent CEO that the industry in Latin America has had.
- LATAM กลายเป็น 10 ใน XNUMX สายการบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกและเป็นแบรนด์ระดับโลกที่ประสบความสำเร็จอย่างมากแม้แต่ในอุตสาหกรรม
- So, for me, it was a huge source of pride to take the helm, as we mentioned it, and to try to make LATAM even better.
